Studentoppgaver: Forskjell mellom sideversjoner

Fra Lærebøker i jernbaneteknikk
Hopp til navigering Hopp til søk
(Opprettet lenke til mer info om oppgaven.)
(opprettet oppgave)
 
(8 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist)
Linje 25: Linje 25:
| Frank Martinsen
| Frank Martinsen
| fm@banenor.no  
| fm@banenor.no  
|-
| Eiendomsfag
| Sykkelparkering
| [[Studentoppgaver Sikker og attraktiv sykkelparkering ved stasjonene|Sikker og attraktiv sykkelparkering ved stasjonene]]
| Bachelor/Master
| Trine-Marie Molander Fjeldstad
| moltri@banenor.no
|-
| Eiendomsfag
| Nye typer sykler ved jernbanestasjoner
| [[Studentoppgaver Tilrettelegging for nye typer sykler ved jernbanestasjoner|Tilrettelegging for nye typer sykler ved jernbanestasjoner]]
| Bachelor/Master
| Trine-Marie Molander Fjeldstad
| moltri@banenor.no
|-
| Eiendomsfag
| Sykkel til stasjonen
| [[Studentoppgaver Komparative studier av sykkel til stasjonen|Komparative studier av sykkel til stasjonen]]
| Bachelor/Master
| Trine-Marie Molander Fjeldstad
| moltri@banenor.no
|-
|-
| Eiendomsfag
| Eiendomsfag
Linje 61: Linje 40:
| hakon.pedersen.veseth@banenor.no
| hakon.pedersen.veseth@banenor.no
|-
|-
| HR
| Prosjekt og Driftslogistikk
| Employer Branding
| Logistikk eller økonomi
| [[Hvordan kan Bane NOR best tiltrekke seg nye medarbeidere?]]  
| [[Hvordan kan Bane NOR - Logistikk sørge for bedre leveranse til kunder og prosjekter ved å optimalisere varebeholdning og kapitalbinding på sentrallageret?]]  
| Bachelor/Master
| Bachelor/Master
| Silje Martinsen
| Sverre Johnsen
| silje.martinsen2@banenor.no
| johsve@banenor.no
|-
|-
| Samfunnsøkonomi
| Samfunnsøkonomi
Linje 72: Linje 51:
| Samfunnsøkonomiske vurderinger og problemstillinger i statlige investeringer
| Samfunnsøkonomiske vurderinger og problemstillinger i statlige investeringer
| Master
| Master
| Gea Luntæs Trøen
| Eirik Kvalheim
| gea.lutnaes.troen@banenor.no
| eirik.kvalheim@banenor.no
|-
|-
|-
|-
Linje 91: Linje 70:
| ft@banenor.no
| ft@banenor.no
|-
|-
| style='background: #ffffe6'| Overbygning
| style='background: #ffffe6'|Overbygning
| style='background: #ffffe6'| Hjul/skinne
| style='background: #ffffe6'|Spor
| style='background: #ffffe6'| Vurdere eksisterende grunnlag for beregning/valg av kjøremotstand (grunnmotstand og kurvemotstand) opp mot dagens togmateriell. Foreslå aktuelle empiriske modeller og algoritmer for aktuelle tog som kjører på norsk infrastruktur.
| style='background: #ffffe6'|Komposittsviller - hvordan kan denne svilletypen kan benyttes i norsk jernbane på kort og lang sikt
| style='background: #ffffe6'| Master/Bachelor
| style='background: #ffffe6'|Bachelor
| style='background: #ffffe6'| Christopher Schive
| style='background: #ffffe6'|Christopher Schive
| style='background: #ffffe6'| jcs@banenor.no
| style='background: #ffffe6'|jcs@banenor.no
|-
| style='background: #ffffe6'| Overbygning
| style='background: #ffffe6'| Overbygning/levetidsanalyse
| style='background: #ffffe6'| Det benyttes informasjon om skinner, sviller, ballast, horisontalgeometri, trafikkmengde, feil og komforttall. Basert på innleggelsesår og komponentsammensetning kan en levetid estimeres basert på empiriske betraktninger. Levetiden justeres deretter for trafikkmengde, trafikksammensetning og horisontalkurvatur. Oppgaven går ut på å vurdere en gitt empirisk modell for komponentenes levetid ved å sammenligne denne med oppdatert tilstandsdata for de samme komponentene. Eksisterende empirisk modell kan så evalueres og forslag til endringer i modellen kan foreslås og begrunnes.
| style='background: #ffffe6'| Master/Bachelor
| style='background: #ffffe6'| Christopher Schive
| style='background: #ffffe6'| jcs@banenor.no
|-
|-
| Overbygning
| Overbygning
| Spor
| Spor
| Komposittsviller - hvordan kan denne svilletypen kan benyttes i norsk jernbane kort og lang sikt
| Sporets middel - gjennomgang av eksisterende teknisk og trafikalt regelverk for både plassering og beregning av middel for ulike sporgeometriske forhold. Sporets middel har plasseringskrav som skal sørge for best mulig sporkapasitet (sporlengde på stasjon) og samtidig sikre mot flankekollisjon med tog i nabospor og har krav både i bane- og signalregelverk. Middel er også et sentralt begrep i trafikkregelverket. Oppgaven går ut å se om de ulike kravene i dagens regelverk er tilstrekkelig harmonisert og hvordan middel beregnes og kontrolleres for ulike sporvekselkonfigurasjoner.
| Bachelor
| Bachelor
| Christopher Schive
| Christopher Schive
| jcs@banenor.no
| jcs@banenor.no
|-
|-
| Overbygning
|Overbygning og underbygning
| Spor
| Vedlikehold
| Sporets middel - gjennomgang av eksisterende teknisk og trafikalt regelverk for både plassering og beregning av middel for ulike sporgeometriske forhold. Sporets middel har plasseringskrav som skal sørge for best mulig sporkapasitet (sporlengde på stasjon) og samtidig sikre mot flankekollisjon med tog i nabospor og har krav både i bane- og signalregelverk. Middel er også et sentralt begrep i trafikkregelverket. Oppgaven går ut på å se om de ulike kravene i dagens regelverk er tilstrekkelig harmonisert og hvordan middel beregnes og kontrolleres for ulike sporvekselkonfigurasjoner.
| Vedlikehold, om- og utbygging av eksisterende baner i kombinasjon med togdrift. Finne nye eller finne tilbake til tidligere løsninger for å redusere behovet for stengning av baner. [[Begrense konsekvenser for jernbanetrafikk ved vedlikehold og byggearbeider]].
| Bachelor
| Bachelor og master
| Christopher Schive
| jcs@banenor.no
|-
|Overbygning og underbygning
| Jernbaneteknikk/bærekraft/miljø
| Når jernbaner (inkl. jernbanebygninger) vedlikeholdes, oppgraderes, flyttes eller nedlegges oppstår et overskudd av komponenter som har gjenbruksverdi, men som ikke uten videre kan brukes videre på samme sted. Komponentoverskuddet blir som regel solgt som skrap, brukt som fyllmasse, levert som spesialavfall (deponi) eller brukt til varmegjenvinning. Objekter av antatt økonomisk verdi (typisk stål) kan bli brukt som del av oppgjør med utførende entreprenør. I tidligere tider ville en større del andel av komponentoverskuddet bli gjenbrukt til lignende formål, men et annet sted. Finne nye eller finne tilbake til gamle løsninger for å gjenbruke komponenter med gjenbruksverdi. Målet er både å redusere avfallsmengden og å redusere forbruket av energi som går med til å gjenvinne metaller. [[Gjenbruk ved vedlikehold, oppgradering, flytting eller nedleggelse av jernbane]].
| Bachelor og master
| Christopher Schive
| Christopher Schive
| jcs@banenor.no
| jcs@banenor.no
Linje 160: Linje 139:
| Christopher Schive
| Christopher Schive
| jcs@banenor.no
| jcs@banenor.no
|-
| Underbygning
| Ingeniørgeologi/anleggsteknikk
| [[Studentoppgaver: Analyse av sprøytebetongtykkelse målt med høyoppløselig laserscanner|Analyse av sprøytebetongtykkelse målt med høyoppløselig laserscanner]]
| Master
| Jørgen Stenerud
| jorgen.stenerud@banenor.no
|-
|-
| Underbygning
| Underbygning

Siste sideversjon per 21. okt. 2024 kl. 12:10

Studentoppgaver innen jernbaneteknikk og andre fag

Følgende tabell er en oversikt over forslag til problemstillinger som underlag for bachelor- og masteroppgaver innenfor jernbanerelaterte områder. Oppgaver som er valgt av studenter for inneværende studieår (pågående) er markert med gul farge. Du kan finne utdypende informasjon for enkelte av oppgavene ved å klikke på teksten i kolonne tre.

Fagområde Problemstilling Tekstlig beskrivelse av problemstillingen Bachelor/Master Kontaktperson e-post
Elkraft Digitalisering Eksempler fra jernbane på nytte av å beskrive kraftforsyningssystemer etter ISO/IEC 81346 Bachelor/Master Steinar Danielsen sd@banenor.no
Elkraft Høyspenningsteknikk Elektrisk ledning i betongelementer Bachelor/Master Frank Martinsen fm@banenor.no
Eiendomsfag Prop Tech Kva teknologi er det neste store for FDV av eigedom? (automatiske portopnarar, app for malingstypar, kameraovervåkning?) Bachelor/master Håkon Pedersen Veseth hakon.pedersen.veseth@banenor.no
Eiendomsfag Korleis ser framtida sine kontorbygg ut? Kva forventar markedet? Kva teknologi etterspør dei som skal leige kontor? Bachelor/master Håkon Pedersen Veseth hakon.pedersen.veseth@banenor.no
Prosjekt og Driftslogistikk Logistikk eller økonomi Hvordan kan Bane NOR - Logistikk sørge for bedre leveranse til kunder og prosjekter ved å optimalisere varebeholdning og kapitalbinding på sentrallageret? Bachelor/Master Sverre Johnsen johsve@banenor.no
Samfunnsøkonomi Samfunnsøkonomi statlige investeringer Samfunnsøkonomiske vurderinger og problemstillinger i statlige investeringer Master Eirik Kvalheim eirik.kvalheim@banenor.no
Digital sikkerhet Sikkerhetskultur og atferd Hvilke betingelser virker inn på ansattes atferd når de skal gjenkjenne og rapportere phishing-epost? Hvilken effekt har phishing-trening på rapportering av reell phishing-epost? Hvor stor andel bruker synlig ID-kort på kontorlokasjoner, og hvor mange ansatte går fra PC'en ulåst. Hvilke tiltak kan eventuelt endre dette? Klikk her for mer info. Bachelor/Master Ann Kristin Sjøflot ann.kristin.sjoflot@banenor.no
Overbygning Hjul/skinne Hjul - skinne kontaktmekanikk; beregningsmodeller og vurderingsmodeller (Shakedown og Tγ metoden) Master Frode Teigen ft@banenor.no
Overbygning Spor Komposittsviller - hvordan kan denne svilletypen kan benyttes i norsk jernbane på kort og lang sikt Bachelor Christopher Schive jcs@banenor.no
Overbygning Spor Sporets middel - gjennomgang av eksisterende teknisk og trafikalt regelverk for både plassering og beregning av middel for ulike sporgeometriske forhold. Sporets middel har plasseringskrav som skal sørge for best mulig sporkapasitet (sporlengde på stasjon) og samtidig sikre mot flankekollisjon med tog i nabospor og har krav både i bane- og signalregelverk. Middel er også et sentralt begrep i trafikkregelverket. Oppgaven går ut på å se om de ulike kravene i dagens regelverk er tilstrekkelig harmonisert og hvordan middel beregnes og kontrolleres for ulike sporvekselkonfigurasjoner. Bachelor Christopher Schive jcs@banenor.no
Overbygning og underbygning Vedlikehold Vedlikehold, om- og utbygging av eksisterende baner i kombinasjon med togdrift. Finne nye eller finne tilbake til tidligere løsninger for å redusere behovet for stengning av baner. Begrense konsekvenser for jernbanetrafikk ved vedlikehold og byggearbeider. Bachelor og master Christopher Schive jcs@banenor.no
Overbygning og underbygning Jernbaneteknikk/bærekraft/miljø Når jernbaner (inkl. jernbanebygninger) vedlikeholdes, oppgraderes, flyttes eller nedlegges oppstår et overskudd av komponenter som har gjenbruksverdi, men som ikke uten videre kan brukes videre på samme sted. Komponentoverskuddet blir som regel solgt som skrap, brukt som fyllmasse, levert som spesialavfall (deponi) eller brukt til varmegjenvinning. Objekter av antatt økonomisk verdi (typisk stål) kan bli brukt som del av oppgjør med utførende entreprenør. I tidligere tider ville en større del andel av komponentoverskuddet bli gjenbrukt til lignende formål, men et annet sted. Finne nye eller finne tilbake til gamle løsninger for å gjenbruke komponenter med gjenbruksverdi. Målet er både å redusere avfallsmengden og å redusere forbruket av energi som går med til å gjenvinne metaller. Gjenbruk ved vedlikehold, oppgradering, flytting eller nedleggelse av jernbane. Bachelor og master Christopher Schive jcs@banenor.no
Overbygning Spor Eksempler på ballastfrie sporkonstruksjoner, fordeler og ulemper samt statiske og dynamiske beregningsmetoder Master Frode Teigen ft@banenor.no
Overbygning Spor Studie av utjevningen av elastisitetsegenskapene i overgangssoner mellom ballastfritt spor og ballastspor Master Alf Helge Løhren la@banenor.no
Overbygning Sporveksler Samarbeid med NTNU/Albert Lau. Praktisk bruk av modellen med rullende materiell, sporveksel og dynamisk stivhet som han utviklet i sitt doktorgradsarbeid. Master Alf Helge Løhren la@banenor.no
Overbygning Akustikk Studie av korrelasjoner mellom transienter i impulslignende hendelser, belastning av infrastruktur og støyplagegrad Master Trygve Aasen aastry@banenor.no
Overbygning Akustikk Analyse av akustiske signaturer fra hjulprofiler på tog Master Trygve Aasen aastry@banenor.no
Sporgeometri Kurveutslag Vurdere eksisterende empiriske modeller for beregning av kurveutslag i grensesnittet mellom sirkelkurver og overgangskurver og overgangskurver og rettlinjer Bachelor og master Christopher Schive jcs@banenor.no
Underbygning Akustikk Evaluering og modellering av lydbidraget fra forskjellige jernbanebrukonstruksjoner til omgivelsene Master Trygve Aasen aastry@banenor.no