Brukerbidrag av Yasa

23. sep. 2011

• 09:1823. sep. 2011 kl. 09:18 diff hist +2 830‎ Sporets komponenter/Sviller ‎Ingen redigeringsforklaring
• 08:1623. sep. 2011 kl. 08:16 diff hist +2 747‎ Sporets komponenter/Sviller ‎ Lastet opp figurene
• 07:4023. sep. 2011 kl. 07:40 diff hist +123‎ N Fil:Fig533-339.png ‎ Tegning av planslipt sville der riss fra overflaten samt spenntau er tegnet inn. Tallene angir rissvidde ved spenntau i mm. siste
• 07:4023. sep. 2011 kl. 07:40 diff hist +153‎ N Fil:Fig533-338b.png ‎ Observerte riss i betongsviller i de ulike skadeklasser. Den øverste sville er i skadeklasse 0 og den nederste sville er klassifisert i skadeklasse 2. b siste
• 07:3923. sep. 2011 kl. 07:39 diff hist +153‎ N Fil:Fig533-338a.png ‎ Observerte riss i betongsviller i de ulike skadeklasser. Den øverste sville er i skadeklasse 0 og den nederste sville er klassifisert i skadeklasse 2. a siste
• 07:3923. sep. 2011 kl. 07:39 diff hist +69‎ N Fil:Fig533-337.png ‎ SPENNBETONGSVILLE NSB ENHETSSVILLE som ble benyttet i undersøkelsen siste
• 07:3923. sep. 2011 kl. 07:39 diff hist +200‎ N Fil:Fig533-336.png ‎ Del av sville fra JBVs Østfoldbane (hovedlinjen Oslo - Gøteborg). Riss hadde dannet seg under skinnen. Feilen ble oppdaget ved at visitøren så denne svilledelen liggende i en skråning ved sporet. siste
• 07:3823. sep. 2011 kl. 07:38 diff hist +73‎ N Fil:Fig533-335.png ‎ Isolatoren mellom klemfjær og skinne er avgjørende for sporisolasjonen. siste
• 07:3823. sep. 2011 kl. 07:38 diff hist +139‎ N Fil:Fig533-334.png ‎ Slitasje på grunn av manglende mellomlegg observert etter avsporing hos JBV. Skinnen hadde slitt seg ca. 20 mm ned i svillen på én side. siste
• 07:3823. sep. 2011 kl. 07:38 diff hist +164‎ N Fil:Fig533-333.png ‎ Aluminiumsspiral for rehabilitering av skruehull i tresviller. Spiralen settes ned i skruehullet og svilleskruen presser den inn i friskt tre slik at feste oppnås. siste
• 07:3723. sep. 2011 kl. 07:37 diff hist +56‎ N Fil:Fig533-332.png ‎ Plastdybel for rehabilitering av skruehull i tresviller. siste
• 07:3723. sep. 2011 kl. 07:37 diff hist +64‎ N Fil:Fig533-331.png ‎ Testoppsett for belastning over midten av sville iht EN 13230-2 siste
• 07:3623. sep. 2011 kl. 07:36 diff hist +58‎ N Fil:Fig533-330.png ‎ Testoppsett for belastning over skinnefeste iht EN 13230-2 siste
• 07:3623. sep. 2011 kl. 07:36 diff hist +114‎ N Fil:Fig533-329.png ‎ Støping av sviller etter langbenkmetoden. Produksjonen kan automatiseres langt og medfører lite manuelt arbeide. siste
• 07:3523. sep. 2011 kl. 07:35 diff hist +85‎ N Fil:Fig533-328.png ‎ Diagram for impregnering av bøkesviller etter den forbedrede Ruhping-metoden (1986). siste
• 07:3523. sep. 2011 kl. 07:35 diff hist +88‎ N Fil:Fig533-327.png ‎ Impregneringsoljen trenger ikke gjennom bark. Fuktighet medfører raskt angrep av råte. siste
• 07:3423. sep. 2011 kl. 07:34 diff hist +52‎ N Fil:Fig533-326.png ‎ Rissikring av bøk- og eikesviller med spikerplater. siste
• 07:3423. sep. 2011 kl. 07:34 diff hist +46‎ N Fil:Fig533-325.png ‎ Standard former på tresviller etter EN 13145. siste
• 07:3423. sep. 2011 kl. 07:34 diff hist +27‎ N Fil:Fig533-324.png ‎ Elastisk matte under sville siste
• 07:3323. sep. 2011 kl. 07:33 diff hist +203‎ N Fil:Fig533-323.png ‎ Monoblokksviller utformes med store endepartier og innsvingt midt for å øke sidemotstanden. Toblokksviller får stor motstand mot sideforskyvning på grunn av at den får dobbelt så mange endepartier. siste
• 07:3323. sep. 2011 kl. 07:33 diff hist +156‎ N Fil:Fig533-322.png ‎ Svilletypens innflytelse på motstand mot sideforskyvning (fra ORE-undersøkelse). Gunstigst er toblokk betongsviller som er ca. 110 % bedre enn tresviller. siste
• 07:3323. sep. 2011 kl. 07:33 diff hist +84‎ N Fil:Fig533-321.png ‎ etningskurver fra laboratorieforsøk med ballastspenninger på 0,2 og 0,3 N/mm2 [7]. siste
• 07:3223. sep. 2011 kl. 07:32 diff hist +73‎ N Fil:Fig533-320.png ‎ Spenninger mot ballast og formasjonsplan ved varierende stivhet i sporet. siste
• 07:3223. sep. 2011 kl. 07:32 diff hist +77‎ N Fil:Fig533-319.png ‎ Ballastspenninger ved C = 0,1 N/mm3 mht. hastighet, aksellast og overbygning. siste
• 07:3223. sep. 2011 kl. 07:32 diff hist +317‎ N Fil:Fig533-318.png ‎ Momentdiagrammer for dimensjonering av NSB 95. Momentdiagram a tilsvarer lasttilfelle ved nyjustert spor. Svillen har en opplagerfri midtdel. Momentdiagram b illustrerer et spor som har satt seg noe etter siste pakking. Momentdiagram c viser et spor hvor siste
• 07:3123. sep. 2011 kl. 07:31 diff hist +19‎ N Fil:Fig533-317.png ‎ Betongsville NSB 95 siste
• 07:3123. sep. 2011 kl. 07:31 diff hist +65‎ N Fil:Fig533-316.png ‎ Momenter og spenninger i aksielt forspent og tverrbelastet bjelke siste
• 07:3123. sep. 2011 kl. 07:31 diff hist +197‎ N Fil:Fig533-315.png ‎ Bjelkemodeller som viser prinsipp for slakkarmert og spennarmert konstruksjon. I den øverste modellen som er slakkarmert, oppstår riss. Den nederste modellen viser hvordan spennarmering motvirker siste
• 07:3023. sep. 2011 kl. 07:30 diff hist +263‎ N Fil:Fig533-314.png ‎ Til venstre: Fordelinger for ballastspenningene brukt i [12] for beregning av momentfordeling for DBs sville B70. Tilfellene a til c benyttes av DB under dimensjonering, d til f ligger tettere på de virkelige fordelingene og i og j representerer frossen siste
• 07:3023. sep. 2011 kl. 07:30 diff hist +160‎ N Fil:Fig533-313.png ‎ Det maksimale positive momentet fra ballastspenningene under skinnen kan reduseres som følge av at det motvirkes av et negativt moment fra støttepunktkraften. siste
• 07:2923. sep. 2011 kl. 07:29 diff hist +47‎ N Fil:Fig533-312.png ‎ Statisk system for beregning av betongsvillene. siste
• 07:2923. sep. 2011 kl. 07:29 diff hist +75‎ N Fil:Fig533-311.png ‎ Prinsipp for omvandling av tverrsvilleoverbygning til langsvilleoverbygning siste
• 07:2923. sep. 2011 kl. 07:29 diff hist +220‎ N Fil:Fig533-310.png ‎ Likevektsbetingelse i Zimmermanns metode er at deformasjonen av det elastiske underlaget ved belastning av enkeltlast er i likevekt med nedbøyningen av den uendelige lange bjelke som hviler på det elastiske underlaget. siste
• 07:2823. sep. 2011 kl. 07:28 diff hist +34‎ N Fil:Fig533-309.png ‎ Bøyemodus i svillen ved resonans. siste
• 07:2823. sep. 2011 kl. 07:28 diff hist +124‎ N Fil:Fig533-308.png ‎ Historisk utvikling av tre- og betongsviller ved de nordiske banene fram til 1995. Bildet kan ha endret seg i de senere år. siste
• 07:2723. sep. 2011 kl. 07:27 diff hist +155‎ N Fil:Fig533-307b.png ‎ Såkalt Y-sville. Denne svilletypen bygges opp av H-bjelker som sammensveises. Den er ennå på forsøksstadiet, men vil gi et meget stivt spor sideveis. b siste
• 07:2723. sep. 2011 kl. 07:27 diff hist +155‎ N Fil:Fig533-307a.png ‎ Såkalt Y-sville. Denne svilletypen bygges opp av H-bjelker som sammensveises. Den er ennå på forsøksstadiet, men vil gi et meget stivt spor sideveis. a siste
• 07:2623. sep. 2011 kl. 07:26 diff hist +33‎ N Fil:Fig533-306.png ‎ Bygging av spor med stålsviller. siste
• 07:2323. sep. 2011 kl. 07:23 diff hist +68‎ N Fil:Fig533-305.png ‎ Typisk tverrsnitt av stålsville. Svillen formpresses av stålplate. siste
• 07:2123. sep. 2011 kl. 07:21 diff hist +12‎ N Fil:Fig533-303.png ‎ Rammesviller siste
• 07:2123. sep. 2011 kl. 07:21 diff hist +138‎ N Fil:Fig533-302b.png ‎ Betongsvillene deles prinsipielt inn i monoblokk- og toblokksviller. Førstnevnte er spennarmert, mens toblokksvillene er slakkarmerte. b siste
• 07:2123. sep. 2011 kl. 07:21 diff hist +138‎ N Fil:Fig533-302a.png ‎ Betongsvillene deles prinsipielt inn i monoblokk- og toblokksviller. Førstnevnte er spennarmert, mens toblokksvillene er slakkarmerte. a siste
• 07:2023. sep. 2011 kl. 07:20 diff hist +118‎ N Fil:Fig533-301.png ‎ Svillene bærer skinnen og fordeler lasten ned i ballasten. Svillene kan framstilles av bl.a. tre, betong eller stål. siste

22. sep. 2011

• 16:2722. sep. 2011 kl. 16:27 diff hist +76 586‎ N Sporets komponenter/Sviller ‎ Ny side: __NUMBEREDHEADINGS__ == Innledning == Figur 1 Svillene bærer skinnen og fordeler lasten ned i ballasten. Svillene kan framstilles av bl.a. tre, betong eller stål. Mellom skinnene og b...
• 16:0622. sep. 2011 kl. 16:06 diff hist −8 056‎ Sporets komponenter/Skinner ‎ Inkludert alle tabeller
• 14:3022. sep. 2011 kl. 14:30 diff hist −9 020‎ Sporets komponenter/Skinner ‎Ingen redigeringsforklaring
• 12:4622. sep. 2011 kl. 12:46 diff hist −4 202‎ Sporets komponenter/Skinner ‎ Lastet opp figurene
• 10:5522. sep. 2011 kl. 10:55 diff hist +19‎ N Fil:Fig533-257.png ‎ Feilkode - eksempel siste
• 10:5522. sep. 2011 kl. 10:55 diff hist +13‎ N Fil:Fig533-256.png ‎ Sprekkretning siste
• 10:5522. sep. 2011 kl. 10:55 diff hist +24‎ N Fil:Fig533-255.png ‎ 2.siffer - hvor i profil siste
• 10:5422. sep. 2011 kl. 10:54 diff hist +8‎ N Fil:Fig533-254.png ‎ 1.siffer siste
• 10:5422. sep. 2011 kl. 10:54 diff hist +65‎ N Fil:Fig533-253.png ‎ Sensitivity analysis on defect propagation for transverse defects siste
• 10:5322. sep. 2011 kl. 10:53 diff hist +39‎ N Fil:Fig533-252.png ‎ sprekkvekst tverrsprekker i skinnehodet siste
• 10:5322. sep. 2011 kl. 10:53 diff hist +40‎ N Fil:Fig533-251.png ‎ Sprekkvekst tverrsprekker i ORE testspor siste
• 10:5222. sep. 2011 kl. 10:52 diff hist +22‎ N Fil:Fig533-250.png ‎ Korrosjon i skinnesteg siste
• 10:5222. sep. 2011 kl. 10:52 diff hist +21‎ N Fil:Fig533-249.png ‎ Korrosjon i skinnefot siste
• 10:5222. sep. 2011 kl. 10:52 diff hist +9‎ N Fil:Fig533-248.png ‎ Valsefeil siste
• 10:5122. sep. 2011 kl. 10:51 diff hist +9‎ N Fil:Fig533-247.png ‎ Sluresår siste
• 10:5122. sep. 2011 kl. 10:51 diff hist +13‎ N Fil:Fig533-246b.png ‎ “Squat” b siste
• 10:5022. sep. 2011 kl. 10:50 diff hist +11‎ N Fil:Fig533-246.png ‎ “Squat” siste
• 10:4922. sep. 2011 kl. 10:49 diff hist +50‎ N Fil:Fig533-245.png ‎ Faksimile fra ”The Railway Magazine” mars 2001 siste
• 10:4922. sep. 2011 kl. 10:49 diff hist +18‎ N Fil:Fig533-244.png ‎ Kjørekantsprekker siste
• 10:4922. sep. 2011 kl. 10:49 diff hist +10‎ N Fil:Fig533-243b.png ‎ Shelling b siste
• 10:4822. sep. 2011 kl. 10:48 diff hist +10‎ N Fil:Fig533-243a.png ‎ Shelling a siste
• 10:4822. sep. 2011 kl. 10:48 diff hist +18‎ N Fil:Fig533-242.png ‎ Vertikale sprekker siste
• 10:4722. sep. 2011 kl. 10:47 diff hist +20‎ N Fil:Fig533-241.png ‎ Horisontale sprekker siste
• 10:4722. sep. 2011 kl. 10:47 diff hist +21‎ N Fil:Fig533-240.png ‎ Tverrsprekk/nyrebrudd siste
• 09:0822. sep. 2011 kl. 09:08 diff hist +36‎ N Fil:Fig533-239c.png ‎ Tolker for kontroll av tverrprofil c siste
• 09:0822. sep. 2011 kl. 09:08 diff hist +36‎ N Fil:Fig533-239b.png ‎ Tolker for kontroll av tverrprofil b siste
• 09:0822. sep. 2011 kl. 09:08 diff hist +36‎ N Fil:Fig533-239a.png ‎ Tolker for kontroll av tverrprofil a siste
• 09:0722. sep. 2011 kl. 09:07 diff hist +26‎ N Fil:Fig533-238b.png ‎ Kontroll av lengdeprofil b siste
• 09:0722. sep. 2011 kl. 09:07 diff hist +26‎ N Fil:Fig533-238a.png ‎ Kontroll av lengdeprofil a siste
• 09:0722. sep. 2011 kl. 09:07 diff hist +21‎ N Fil:Fig533-237.png ‎ Induktiv virvelstrøm siste
• 09:0622. sep. 2011 kl. 09:06 diff hist +30‎ N Fil:Fig533-236.png ‎ Avsøkningsområde i skinnefot siste
• 09:0622. sep. 2011 kl. 09:06 diff hist +41‎ N Fil:Fig533-235b.png ‎ Ultralydkontroll av skinner i valseverk b siste
• 09:0622. sep. 2011 kl. 09:06 diff hist +41‎ N Fil:Fig533-235a.png ‎ Ultralydkontroll av skinner i valseverk a siste
• 09:0522. sep. 2011 kl. 09:05 diff hist +24‎ N Fil:Fig533-234.png ‎ Egenspenninger i skinner siste
• 09:0522. sep. 2011 kl. 09:05 diff hist +40‎ N Fil:Fig533-233.png ‎ Rulleretting av skinner (Inexa - Luleå) siste
• 09:0422. sep. 2011 kl. 09:04 diff hist +29‎ N Fil:Fig533-232.png ‎ Hodeherding – ”In line” siste
• 09:0422. sep. 2011 kl. 09:04 diff hist +30‎ N Fil:Fig533-231.png ‎ Hodeherding – ”Off line” siste
• 09:0422. sep. 2011 kl. 09:04 diff hist +7‎ N Fil:Fig533-230.png ‎ Valsing siste
• 09:0322. sep. 2011 kl. 09:03 diff hist +9‎ N Fil:Fig533-229.png ‎ Triovalse siste

21. sep. 2011

• 16:1021. sep. 2011 kl. 16:10 diff hist +16‎ N Fil:Fig533-228a.png ‎ Strengstøping a siste
• 16:1021. sep. 2011 kl. 16:10 diff hist +16‎ N Fil:Fig533-228.png ‎ Strengstøping a siste
• 16:0921. sep. 2011 kl. 16:09 diff hist 0‎ Fil:Fig533-227.png ‎ last opp en ny versjon av «Fil:Fig533-227.png»: konverter siste
• 16:0921. sep. 2011 kl. 16:09 diff hist +9‎ N Fil:Fig533-227.png ‎ konverter
• 16:0921. sep. 2011 kl. 16:09 diff hist +27‎ N Fil:Fig533-226.png ‎ Oksygenblåsing i konverter siste
• 16:0821. sep. 2011 kl. 16:08 diff hist +26‎ N Fil:Fig533-225.png ‎ Skinneprodusenter i Europa siste
• 16:0821. sep. 2011 kl. 16:08 diff hist +26‎ N Fil:Fig533-224.png ‎ Skinneprodusenter i Europa siste
• 16:0721. sep. 2011 kl. 16:07 diff hist +19‎ N Fil:Fig533-223.png ‎ Levetid for skinner siste
• 16:0621. sep. 2011 kl. 16:06 diff hist +30‎ N Fil:Fig533-222b.png ‎ Skinneslitasje på Ofotbanen b siste
• 16:0621. sep. 2011 kl. 16:06 diff hist +30‎ N Fil:Fig533-222a.png ‎ Skinneslitasje på Ofotbanen a siste
• 16:0521. sep. 2011 kl. 16:05 diff hist +23‎ N Fil:Fig533-221.png ‎ Slitasje hjul og skinne siste
• 16:0421. sep. 2011 kl. 16:04 diff hist +51‎ N Fil:Fig533-220.png ‎ Valg av skinnestål iht. ”Innotrack” prosjektet siste
• 16:0421. sep. 2011 kl. 16:04 diff hist +33‎ N Fil:Fig533-219.png ‎ Valg av skinnestål etter UIC 721 siste
• 16:0321. sep. 2011 kl. 16:03 diff hist +42‎ N Fil:Fig533-218.png ‎ Bruddseighetstester på hel skinne UIC900A siste
• 16:0321. sep. 2011 kl. 16:03 diff hist +38‎ N Fil:Fig533-217.png ‎ Testoppsett for bruddmekanisk prøving siste
• 16:0221. sep. 2011 kl. 16:02 diff hist +27‎ N Fil:Fig533-216.png ‎ Slagseighet for skinnestål siste
• 16:0221. sep. 2011 kl. 16:02 diff hist +59‎ N Fil:Fig533-215.png ‎ Utmattingsfasthet som funksjon av strekkfasthet for skinner siste
• 16:0121. sep. 2011 kl. 16:01 diff hist +19‎ N Fil:Fig533-214.png ‎ Deformasjonsherding siste
• 16:0121. sep. 2011 kl. 16:01 diff hist +42‎ N Fil:Fig533-213.png ‎ Helstøpt skinnekryss i 12-14% manganstål siste
• 16:0121. sep. 2011 kl. 16:01 diff hist +36‎ N Fil:Fig533-212.png ‎ Hardhetsprofil i hodeherdede skinner siste
• 16:0021. sep. 2011 kl. 16:00 diff hist +17‎ N Fil:Fig533-211.png ‎ Finperlittisering siste
• 16:0021. sep. 2011 kl. 16:00 diff hist +43‎ N Fil:Fig533-210.png ‎ Fasthet avhengig av lamellavstand i perlitt siste
• 16:0021. sep. 2011 kl. 16:00 diff hist +25‎ N Fil:Fig533-209.png ‎ Nødvendig avkjølingstid siste
• 15:5921. sep. 2011 kl. 15:59 diff hist +19‎ N Fil:Fig533-208.png ‎ Varmepåvirket sone siste
• 15:5921. sep. 2011 kl. 15:59 diff hist +18‎ N Fil:Fig533-207.png ‎ Martensittstruktur siste
• 15:5921. sep. 2011 kl. 15:59 diff hist +22‎ N Fil:Fig533-206.png ‎ Jern/karbon-diagrammet siste
• 15:5821. sep. 2011 kl. 15:58 diff hist +19‎ N Fil:Fig533-205.png ‎ Overeutektoid stål siste
• 15:5821. sep. 2011 kl. 15:58 diff hist +20‎ N Fil:Fig533-204.png ‎ Undereutektoid stål siste
• 15:5821. sep. 2011 kl. 15:58 diff hist +15‎ N Fil:Fig533-203.png ‎ Perlittstruktur siste
• 15:5721. sep. 2011 kl. 15:57 diff hist +28‎ N Fil:Fig533-202.png ‎ Skinnekvaliteter - historikk siste
• 15:5721. sep. 2011 kl. 15:57 diff hist +26‎ N Fil:Fig533-201.png ‎ Skinneprofiler - historikk siste

20. sep. 2011

• 14:2720. sep. 2011 kl. 14:27 diff hist +93 694‎ N Sporets komponenter/Skinner ‎ Ny side: __NUMBEREDHEADINGS__ == INNLEDNING== === Historikk=== Den første egentlige jernbane ble bygd i England på 1800-tallet. Men sporbundne transportsystemer har eksistert i flere århundrer, ...

19. sep. 2011

• 16:0919. sep. 2011 kl. 16:09 diff hist +1 928‎ Teknisk linjeføring ‎ Alle formuler er tatt med

16. sep. 2011

• 14:4416. sep. 2011 kl. 14:44 diff hist +2 980‎ Teknisk linjeføring ‎Ingen redigeringsforklaring
• 12:1616. sep. 2011 kl. 12:16 diff hist −11‎ Teknisk linjeføring ‎Ingen redigeringsforklaring
• 12:1516. sep. 2011 kl. 12:15 diff hist +7 094‎ Teknisk linjeføring ‎ Formler kap 3 og 4

14. sep. 2011

• 14:2114. sep. 2011 kl. 14:21 diff hist +5 898‎ Teknisk linjeføring ‎ Formler kap 2, 6, 7
• 09:1714. sep. 2011 kl. 09:17 diff hist +4 177‎ Teknisk linjeføring ‎Ingen redigeringsforklaring
• 06:5914. sep. 2011 kl. 06:59 diff hist +1 989‎ Teknisk linjeføring ‎Ingen redigeringsforklaring
• 06:2614. sep. 2011 kl. 06:26 diff hist 0‎ Teknisk linjeføring ‎ rettet figur 5

13. sep. 2011

• 11:1813. sep. 2011 kl. 11:18 diff hist +138‎ Teknisk linjeføring ‎Ingen redigeringsforklaring
• 10:5313. sep. 2011 kl. 10:53 diff hist +4 016‎ Teknisk linjeføring ‎Ingen redigeringsforklaring
• 08:3513. sep. 2011 kl. 08:35 diff hist +3 278‎ Teknisk linjeføring ‎ Lastet opp figurene
• 07:3913. sep. 2011 kl. 07:39 diff hist +36‎ N Fil:Fig532-350.png ‎ Krefter på hjulpar med flenskontakt siste
• 07:3913. sep. 2011 kl. 07:39 diff hist +42‎ N Fil:Fig532-349.png ‎ Betingelse for radial innstilling i kurver siste
• 07:3813. sep. 2011 kl. 07:38 diff hist +37‎ N Fil:Fig532-348.png ‎ Krypkraft på flens ved flenskontakt siste
• 07:3813. sep. 2011 kl. 07:38 diff hist +39‎ N Fil:Fig532-347.png ‎ Hjulsatsen kan ha 3 posisjoner i sporet siste
• 07:3713. sep. 2011 kl. 07:37 diff hist +43‎ N Fil:Fig532-346.png ‎ Normalkrefter og krypkrefter på et hjulpar siste
• 07:3713. sep. 2011 kl. 07:37 diff hist +32‎ N Fil:Fig532-345.png ‎ Spinn i kontaktflate hjul-skinne siste
• 07:3713. sep. 2011 kl. 07:37 diff hist +59‎ N Fil:Fig532-344.png ‎ Laterale krefter mellom hjul og skinne som framskaffer kryp siste
• 07:3613. sep. 2011 kl. 07:36 diff hist +191‎ N Fil:Fig532-343.png ‎ Hjulparet gir laterale krefter mellom hjul og skinne ved at rulleretningen avviker fra bevegelsesretningen i kvasistasjonær tilstand. Det oppstår lateralt kryp som gir laterale krypkrefter. siste
• 07:3613. sep. 2011 kl. 07:36 diff hist +95‎ N Fil:Fig532-342.png ‎ Belastning på hjulmaterialet for indre og ytre hjul når hjulsettet ikke styres gjennom kurven siste
• 07:3613. sep. 2011 kl. 07:36 diff hist +106‎ N Fil:Fig532-341.png ‎ Belastning på hjulmaterialet for indre og ytre hjul når hjulsettet styrer gjennom kurven ved gjennomløp siste
• 07:3513. sep. 2011 kl. 07:35 diff hist +59‎ N Fil:Fig532-340.png ‎ Belastning på hjulmaterialet i kontaktpunktet ved bremsing siste
• 07:3513. sep. 2011 kl. 07:35 diff hist +63‎ N Fil:Fig532-339.png ‎ Belastning på hjulmaterialet i kontaktpunktet ved akselerasjon siste
• 07:3513. sep. 2011 kl. 07:35 diff hist +69‎ N Fil:Fig532-338.png ‎ Adhesjons- og glidningsområder i kontaktflaten mellom hjul og skinne siste
• 07:3413. sep. 2011 kl. 07:34 diff hist +61‎ N Fil:Fig532-337.png ‎ Illustrasjon av kryp, krypkraft og et hjul med dreiemoment Mx siste
• 07:3413. sep. 2011 kl. 07:34 diff hist +16‎ N Fil:Fig532-336.png ‎ Krypkraftdiagram siste
• 07:3413. sep. 2011 kl. 07:34 diff hist +75‎ N Fil:Fig532-335.png ‎ Lateral krypkraft som funksjon av lateralt kryp hvor spinningen antas lik 0 siste
• 07:3313. sep. 2011 kl. 07:33 diff hist +71‎ N Fil:Fig532-334.png ‎ Glidnings- og rotasjonsbevegelser i kontaktflaten mellom hjul og skinne siste
• 07:3313. sep. 2011 kl. 07:33 diff hist +21‎ N Fil:Fig532-333.png ‎ Kalkers koeffisienter siste
• 07:3313. sep. 2011 kl. 07:33 diff hist +42‎ N Fil:Fig532-332.png ‎ Illustrasjon av elliptisk belastningsflate siste
• 07:3213. sep. 2011 kl. 07:32 diff hist +87‎ N Fil:Fig532-331.png ‎ Elliptisk belastningsflate i kontaktpunktet mellom hjul og skinne med halvaksene a og b siste
• 07:3213. sep. 2011 kl. 07:32 diff hist +31‎ N Fil:Fig532-330.png ‎ Parametre som bevirker spinning siste
• 07:3113. sep. 2011 kl. 07:31 diff hist +13‎ N Fil:Fig532-329.png ‎ Lateralt kryp siste
• 07:3113. sep. 2011 kl. 07:31 diff hist +48‎ N Fil:Fig532-328.png ‎ Glidningshastigheten til hjulet på kontaktstien siste
• 07:3113. sep. 2011 kl. 07:31 diff hist +46‎ N Fil:Fig532-327.png ‎ Glidningshastighet til hjulet på kontaktstien siste
• 07:3013. sep. 2011 kl. 07:30 diff hist +67‎ N Fil:Fig532-326.png ‎ Vognkassens tyngdepunkt forskyves utover i kurve med stor hastighet siste
• 07:3013. sep. 2011 kl. 07:30 diff hist +75‎ N Fil:Fig532-325.png ‎ Vertikalkraft Q og horisontalkraft Y på skinnehodet ved ettpunktsberøring siste
• 07:3013. sep. 2011 kl. 07:30 diff hist +39‎ N Fil:Fig532-324.png ‎ Fritt løp for bakre aksel og spissgang siste
• 07:2913. sep. 2011 kl. 07:29 diff hist +18‎ N Fil:Fig532-323.png ‎ Ettpunktsberøring siste
• 07:2913. sep. 2011 kl. 07:29 diff hist +17‎ N Fil:Fig532-322.png ‎ Topunktsberøring siste
• 07:2913. sep. 2011 kl. 07:29 diff hist +42‎ N Fil:Fig532-321.png ‎ Vognens løp gjennom kurve med små radier siste
• 07:2913. sep. 2011 kl. 07:29 diff hist +46‎ N Fil:Fig532-320.png ‎ Vognens løp gjennom en kurve med store radier siste
• 07:2813. sep. 2011 kl. 07:28 diff hist +123‎ N Fil:Fig532-319.png ‎ Parametre for bestemmelse av bevegelsesenergien til et hjul som blir utsatt for translasjonsbevegelse og rotasjonsbevegelse siste
• 07:2813. sep. 2011 kl. 07:28 diff hist +55‎ N Fil:Trekkraft IC70 El18.png ‎ Trekkraftsdiagram for IC 70, X 2000 og lok 2000 (El 18) siste
• 07:2713. sep. 2011 kl. 07:27 diff hist +27‎ N Fil:Trekkraft El17.png ‎ Trekkraftsdiagram for El 17 siste
• 07:2713. sep. 2011 kl. 07:27 diff hist +94‎ N Fil:Fig532-318.png ‎ Generelt vil trekkraftkarakteristikken for et elektrisk lokomotiv settes sammen av flere deler siste
• 07:2613. sep. 2011 kl. 07:26 diff hist +64‎ N Fil:Fig532-317.png ‎ Timetrekkraft og kontinuerlig trekkraft på prinsipielt grunnlag siste
• 07:2613. sep. 2011 kl. 07:26 diff hist +72‎ N Fil:Fig532-316.png ‎ Det er forskjellige måter å framstille trekkraft og kjøremotstand på siste
• 07:2513. sep. 2011 kl. 07:25 diff hist +86‎ N Fil:Fig532-315.png ‎ Ved gitt hastighet V1 har toget tilstrekkelig trekkraft til å overvinne stigningen s1 siste
• 07:2513. sep. 2011 kl. 07:25 diff hist +107‎ N Fil:Fig532-314.png ‎ Prinsippskisse for forholdet mellom spesifikk trekkraft og spesifikk grunnmotstand for godstog og persontog siste
• 07:2513. sep. 2011 kl. 07:25 diff hist +17‎ N Fil:Fig532-313.png ‎ Stigningsmotstand siste
• 07:2413. sep. 2011 kl. 07:24 diff hist +29‎ N Fil:Fig532-312.png ‎ Hjulsatsens stilling i kurver siste
• 07:2413. sep. 2011 kl. 07:24 diff hist +39‎ N Fil:Fig532-311.png ‎ Grunnmotstand som funksjon av hastighet siste
• 07:2413. sep. 2011 kl. 07:24 diff hist +39‎ N Fil:Fig532-310.png ‎ Parametre som påvirker rullemotstanden siste
• 07:2313. sep. 2011 kl. 07:23 diff hist +78‎ N Fil:Fig532-309.png ‎ Trekkraftkurve under hensyntagen til at adhesjonen avtar med økende hastighet siste
• 07:2313. sep. 2011 kl. 07:23 diff hist +40‎ N Fil:Fig532-308.png ‎ Trekkraftkurve som funksjon av hastighet siste
• 07:2313. sep. 2011 kl. 07:23 diff hist +56‎ N Fil:Fig532-307.png ‎ Adhesjon som funksjon av hastighet iht. Curtius-Kniffler siste
• 07:2213. sep. 2011 kl. 07:22 diff hist +45‎ N Fil:Fig532-306.png ‎ Adhesjonen varierer som funksjon av hastighet siste
• 07:2213. sep. 2011 kl. 07:22 diff hist +59‎ N Fil:Fig532-305.png ‎ Lokomotivets trekkraft overføres til skinnene ved adhesjon siste
• 07:2213. sep. 2011 kl. 07:22 diff hist +8‎ N Fil:Fig532-304.png ‎ Glidning siste
• 07:2113. sep. 2011 kl. 07:21 diff hist +7‎ N Fil:Fig532-303.png ‎ Sliring siste
• 07:2013. sep. 2011 kl. 07:20 diff hist +7‎ N Fil:Fig532-302.png ‎ Rulling siste
• 07:2013. sep. 2011 kl. 07:20 diff hist +57‎ N Fil:Fig532-301.png ‎ Lokomotivets trekkraft overføres til skinne ved adhesjon siste
• 06:3913. sep. 2011 kl. 06:39 diff hist +69 184‎ N Teknisk linjeføring ‎ Ny side: __NUMBEREDHEADINGS__ == Innledning== Samvirke rullende materiell/bane del 1 omhandler vognens bevegelser på sporet, herunder konisitet og vogndynamikk. Denne delen omhandler 2 emner. Før...

9. sep. 2011

• 13:309. sep. 2011 kl. 13:30 diff hist +581‎ Sporets trasé/Minste tverrsnitt og profiler ‎Ingen redigeringsforklaring
• 12:169. sep. 2011 kl. 12:16 diff hist +1 566‎ Sporets trasé/Minste tverrsnitt og profiler ‎Ingen redigeringsforklaring

8. sep. 2011

• 14:138. sep. 2011 kl. 14:13 diff hist +1 853‎ Sporets trasé/Minste tverrsnitt og profiler ‎Ingen redigeringsforklaring

7. sep. 2011

• 14:057. sep. 2011 kl. 14:05 diff hist +474‎ Sporets trasé/Minste tverrsnitt og profiler ‎Ingen redigeringsforklaring

6. sep. 2011

• 15:036. sep. 2011 kl. 15:03 diff hist +926‎ Sporets trasé/Minste tverrsnitt og profiler ‎ Lastet opp figurene
• 14:186. sep. 2011 kl. 14:18 diff hist +24‎ N Fil:Fig531-535.png ‎ Frittromsprofil for PXXX siste
• 14:176. sep. 2011 kl. 14:17 diff hist +18‎ N Fil:Fig531-534.png ‎ Lasteprofil UIC GC siste
• 14:176. sep. 2011 kl. 14:17 diff hist +52‎ N Fil:Fig531-533.png ‎ Lasteprofil K og det utvidede lastreprofil (stiplet) siste
• 14:166. sep. 2011 kl. 14:16 diff hist +23‎ N Fil:Fig531-532.png ‎ Det normale lasteprofil siste
• 14:166. sep. 2011 kl. 14:16 diff hist +18‎ N Fil:Fig531-531.png ‎ Simulering av A-96 siste
• 14:166. sep. 2011 kl. 14:16 diff hist +29‎ N Fil:Fig531-530.png ‎ Målevogn med roterende laser siste
• 14:156. sep. 2011 kl. 14:15 diff hist +55‎ N Fil:Fig531-529.png ‎ Avstand til plattform når sporet ligger med overhøyde siste
• 14:156. sep. 2011 kl. 14:15 diff hist +54‎ N Fil:Fig531-528.png ‎ Høyde til plattform når sporet ligger med overhøyde siste
• 14:156. sep. 2011 kl. 14:15 diff hist +33‎ N Fil:Fig531-527.png ‎ Plattform mot spor med sporveksel siste
• 14:146. sep. 2011 kl. 14:14 diff hist +44‎ N Fil:Fig531-526.png ‎ Plattform mot spor som delvis ligger i kurve siste
• 14:146. sep. 2011 kl. 14:14 diff hist +26‎ N Fil:Fig531-525.png ‎ Plattform mot spor i kurve siste
• 14:136. sep. 2011 kl. 14:13 diff hist +19‎ N Fil:Fig531-524.png ‎ Portåpning i kurve siste
• 14:136. sep. 2011 kl. 14:13 diff hist +53‎ N Fil:Fig531-523.png ‎ Avstand til master og andre gjenstander for A-85/96/C siste
• 14:126. sep. 2011 kl. 14:12 diff hist +53‎ N Fil:Fig531-522.png ‎ Fritt profil for strømavtaker og minste tverrsnitt E siste
• 14:126. sep. 2011 kl. 14:12 diff hist +32‎ N Fil:Fig531-521.png ‎ Fritt rom for bruk av sporrenser siste
• 14:126. sep. 2011 kl. 14:12 diff hist +40‎ N Fil:Fig531-520.png ‎ Begrensninger mellom og utenfor skinnene siste
• 14:116. sep. 2011 kl. 14:11 diff hist +10‎ N Fil:Fig531-519.png ‎ Sporrennen siste
• 14:116. sep. 2011 kl. 14:11 diff hist +31‎ N Fil:Fig531-518.png ‎ Minste tverrsnitt for nye baner siste
• 14:106. sep. 2011 kl. 14:10 diff hist +32‎ N Fil:Fig531-516.png ‎ Minste tverrsnitt A-C, øvre del siste
• 14:106. sep. 2011 kl. 14:10 diff hist +33‎ N Fil:Fig531-515.png ‎ Minste tverrsnitt A-96, øvre del siste
• 14:106. sep. 2011 kl. 14:10 diff hist +22‎ N Fil:Fig531-514.png ‎ Minste tverrsnitt A-85 siste
• 14:096. sep. 2011 kl. 14:09 diff hist +19‎ N Fil:Fig531-513.png ‎ Konstruksjonsbredde siste
• 14:086. sep. 2011 kl. 14:08 diff hist +40‎ N Fil:Fig531-512.png ‎ Begrensningslinje for rullende materiell siste
• 14:086. sep. 2011 kl. 14:08 diff hist +7‎ N Fil:Fig531-511.png ‎ Rulling siste
• 14:086. sep. 2011 kl. 14:08 diff hist +13‎ N Fil:Fig531-510.png ‎ Skjevstilling siste
• 14:076. sep. 2011 kl. 14:07 diff hist +44‎ N Fil:Fig531-509.png ‎ Jernbaneverkets referanselinje for rettlinje siste
• 14:076. sep. 2011 kl. 14:07 diff hist +26‎ N Fil:Fig531-508.png ‎ Utvidet UIC-referanselinje siste
• 14:076. sep. 2011 kl. 14:07 diff hist +33‎ N Fil:Fig531-507.png ‎ Referanselinje for strømavtakere siste
• 14:066. sep. 2011 kl. 14:06 diff hist +36‎ N Fil:Fig531-506.png ‎ Referanselinje for vogner, nedre del siste
• 14:066. sep. 2011 kl. 14:06 diff hist +39‎ N Fil:Fig531-505.png ‎ Referanselinje for trekkraft, nedre del siste
• 14:066. sep. 2011 kl. 14:06 diff hist +43‎ N Fil:Fig531-504.png ‎ Referanselinje rundt skinnehode og spormidt siste
• 14:056. sep. 2011 kl. 14:05 diff hist +18‎ N Fil:Fig531-503.png ‎ UIC-referanselinje siste
• 14:056. sep. 2011 kl. 14:05 diff hist +45‎ N Fil:Fig531-502.png ‎ Koordinatsystemet for beskrivelse av profiler siste
• 14:056. sep. 2011 kl. 14:05 diff hist +18‎ N Fil:Fig531-501.png ‎ Begrensningslinjer siste
• 13:396. sep. 2011 kl. 13:39 diff hist 0‎ N Fil:Fig521-708.png ‎Ingen redigeringsforklaring siste
• 13:396. sep. 2011 kl. 13:39 diff hist 0‎ N Fil:Fig521-706.png ‎Ingen redigeringsforklaring siste
• 12:366. sep. 2011 kl. 12:36 diff hist +78 646‎ N Sporets trasé/Minste tverrsnitt og profiler ‎ Ny side: __NUMBEREDHEADINGS__ == Innledning== De første tog i Norge ble levert fra England og naturlig nok bygget etter engelske tegninger. Det samme var forholdet i andre europeiske land. Disse b...

5. sep. 2011

• 15:415. sep. 2011 kl. 15:41 diff hist +597‎ Underbygning/Snø ‎ Lastet opp figurene
• 14:385. sep. 2011 kl. 14:38 diff hist +18‎ N Fil:Fig521-713.png ‎ Snøoverbygg i tre siste
• 14:375. sep. 2011 kl. 14:37 diff hist +11‎ N Fil:Fig521-712.png ‎ Samleskjerm siste
• 14:375. sep. 2011 kl. 14:37 diff hist +41‎ N Fil:Fig521-711.png ‎ Fjerning av gjenstående jord-/fjellskalk siste
• 14:375. sep. 2011 kl. 14:37 diff hist +37‎ N Fil:Fig521-710.png ‎ Fonnreduksjon (H = høyde snøskjerm) siste
• 14:365. sep. 2011 kl. 14:36 diff hist +25‎ N Fil:Fig521-709.png ‎ Eksempel på skredsikring siste
• 14:355. sep. 2011 kl. 14:35 diff hist +49‎ N Fil:Fig521-707.png ‎ Forankring av snø ved hjelp av støtteforbygning siste
• 14:345. sep. 2011 kl. 14:34 diff hist +33‎ N Fil:Fig521-705.png ‎ Eksempel på plassering av trasé siste
• 14:335. sep. 2011 kl. 14:33 diff hist +14‎ N Fil:Fig521-704.png ‎ Utløpsområde siste
• 14:325. sep. 2011 kl. 14:32 diff hist +10‎ N Fil:Fig521-703.png ‎ Skredtyper siste
• 14:275. sep. 2011 kl. 14:27 diff hist +12‎ N Fil:Fig521-701.png ‎ Fonndannelse siste
• 14:255. sep. 2011 kl. 14:25 diff hist +29 155‎ N Underbygning/Snø ‎ Ny side: __NUMBEREDHEADINGS__ == Innledning== I Norge er det vinteren gjennom mer eller mindre snø langs de mange og lange banestrekningene. Snødekte landskaper kan være et vakkert skue ut av tog...

2. sep. 2011

• 12:562. sep. 2011 kl. 12:56 diff hist +143‎ Bruer/Spesielle hensyn ‎Ingen redigeringsforklaring
• 12:292. sep. 2011 kl. 12:29 diff hist 0‎ Bruer/Generelt ‎Ingen redigeringsforklaring
• 12:262. sep. 2011 kl. 12:26 diff hist −20‎ Bruer/Generelt ‎ Rette på figur nummerering
• 12:172. sep. 2011 kl. 12:17 diff hist −2‎ Tunnel/Vedlikehold av tunneler og fjellskjæringer ‎ Rette på figur nummerering
• 11:592. sep. 2011 kl. 11:59 diff hist −26‎ Tunnel/Trykk- og sugkrefter ‎ Rette på figur nummerering
• 11:422. sep. 2011 kl. 11:42 diff hist −7‎ Tunnel/Driving og stabilitetssikring ‎ Rettet på fig. numerering
• 11:312. sep. 2011 kl. 11:31 diff hist +180‎ Tunnel/Forundersøkelser ‎ Alle tabeller og formuler er tatt med
• 11:042. sep. 2011 kl. 11:04 diff hist +637‎ Tunnel/Utforming av tunnelprofiler ‎ Alle tabeller og formuler er tatt med

31. aug. 2011

• 13:1231. aug. 2011 kl. 13:12 diff hist +31 362‎ N Bruer/Inspeksjoner ‎ Ny side: __NUMBEREDHEADINGS__ == Innledning== I dette kapitlet foretas en beskrivelse av skadetyper på bruer og hvilke inspeksjoner og kontroller som er nødvendige for å avdekke de ulike skadene...
• 12:2831. aug. 2011 kl. 12:28 diff hist +64‎ N Fil:Fig523-408.png ‎ Stag til horisontal forankringsplate basert på tosidig friksjon siste
• 12:2831. aug. 2011 kl. 12:28 diff hist +57‎ N Fil:Fig523-407.png ‎ Stag til vertikal forankring basert på passivt jordtrykk siste
• 12:2731. aug. 2011 kl. 12:27 diff hist +19‎ N Fil:Fig523-405.png ‎ Optimal platelengde siste
• 12:2731. aug. 2011 kl. 12:27 diff hist +43‎ N Fil:Fig523-404.png ‎ Endemotstandsfaktoren NE for friksjonsplate siste
• 12:2631. aug. 2011 kl. 12:26 diff hist +40‎ N Fil:Fig523-402.png ‎ Jordtrykkskoeffisienter (aktiv - passiv) siste
• 12:2631. aug. 2011 kl. 12:26 diff hist +391‎ Bruer/Spesielle hensyn ‎Ingen redigeringsforklaring
• 12:1331. aug. 2011 kl. 12:13 diff hist +16 654‎ N Bruer/Spesielle hensyn ‎ Ny side: __NUMBEREDHEADINGS__ == Innledning== Når ei jernbanebru skal konstrueres, er det ikke bare i samme utstrekning som for andre bruer trafikkbelastningen den skal bære, som bestemmer dens d...
• 12:1231. aug. 2011 kl. 12:12 diff hist +62‎ N Fil:Fig523-412.png ‎ Sporets motstand som funksjon av langsgående forskyvning, u. siste
• 12:1231. aug. 2011 kl. 12:12 diff hist +81‎ N Fil:Fig523-411.png ‎ Kurve som viser skinnespenninger forårsaket av temperaturvariasjoner i brudekket siste
• 12:1131. aug. 2011 kl. 12:11 diff hist +55‎ N Fil:Fig523-410.png ‎ Oppførsel av helsveist spor ved temperaturforandringer siste
• 12:1131. aug. 2011 kl. 12:11 diff hist +55‎ N Fil:Fig523-409.png ‎ Avlastnings-/friksjonsplate basert på ensidig friksjon siste
• 12:1031. aug. 2011 kl. 12:10 diff hist +43‎ N Fil:Fig523-406.png ‎ Plassering av kontinuerlige friksjonsplater siste
• 12:1031. aug. 2011 kl. 12:10 diff hist +37‎ N Fil:Fig523-403.png ‎ Friksjonsfaktor NF for friksjonsplate siste
• 12:0931. aug. 2011 kl. 12:09 diff hist +26‎ N Fil:Fig523-401.png ‎ Landkar med friksjonsplate siste
• 11:4531. aug. 2011 kl. 11:45 diff hist +16 217‎ N Bruer/Laster ‎ Ny side: __NUMBEREDHEADINGS__ == INNLEDNING== === Generelt=== En last defineres som en hver form for påvirkning som medfører spenninger eller tøyninger i konstruksjonen, for eksempel kraft eller ...
• 10:5231. aug. 2011 kl. 10:52 diff hist −1‎ Bruer/Generelt ‎ Lastet opp figurene
• 10:5131. aug. 2011 kl. 10:51 diff hist +49‎ N Fil:Fig523-207.png ‎ Tverrsnitt av stålkassebru i samvirke med betong siste
• 10:5031. aug. 2011 kl. 10:50 diff hist +28‎ N Fil:Fig523-206.png ‎ Bremsa bru på vestfoldbanen siste
• 10:5031. aug. 2011 kl. 10:50 diff hist +42‎ N Fil:Fig523-205.png ‎ Tverrsnitt av brutype for små spennvidder siste
• 10:5031. aug. 2011 kl. 10:50 diff hist +64‎ N Fil:Fig523-204.png ‎ Hvelvbru av stein (Bru over Skjærdalen nord for Tyristrand st.) siste
• 10:4931. aug. 2011 kl. 10:49 diff hist +24‎ N Fil:Fig523-203.png ‎ Undergang, Vestfoldbanen siste
• 10:4931. aug. 2011 kl. 10:49 diff hist +41‎ N Fil:Fig523-202.png ‎ Overgangsbru for fylkesveg, Vestfoldbanen siste
• 10:4831. aug. 2011 kl. 10:48 diff hist +42‎ N Fil:Fig523-201.png ‎ Hobøl viadukt, Østfoldbanen østre linje siste
• 10:4431. aug. 2011 kl. 10:44 diff hist +10 039‎ N Bruer/Generelt ‎ Ny side: __NUMBEREDHEADINGS__ == innledning== Jernbanebruer er alle bruer som bærer jernbanetrafikk. Ca 1 % av Jernbaneverkets linjenett går på bruer. Det finnes ca 2850 jernbanebruer i Norge (...
• 10:3431. aug. 2011 kl. 10:34 diff hist +4‎ Tunnel/Vedlikehold av tunneler og fjellskjæringer ‎ Lastet opp figuren
• 10:3131. aug. 2011 kl. 10:31 diff hist +62‎ N Fil:Fig522-601.png ‎ Ettermontering av fjel5lbolter fra korg montert på hjullaster siste
• 10:3131. aug. 2011 kl. 10:31 diff hist +14 559‎ N Tunnel/Vedlikehold av tunneler og fjellskjæringer ‎ Ny side: __NUMBEREDHEADINGS__ == Innledning== De fleste tunneler og fjellskjæringer i Norge er av eldre dato, og de representerer byggverk som vanligvis har en svært lang levetid. Likevel har de ...
• 09:1831. aug. 2011 kl. 09:18 diff hist +735‎ Tunnel/Trykk- og sugkrefter ‎ Lastet opp figurene og formler
• 08:3331. aug. 2011 kl. 08:33 diff hist +51‎ N Fil:Fig522-509.png ‎ Tverrforbindelser mellom to enkeltsporede tunneler. siste
• 08:3331. aug. 2011 kl. 08:33 diff hist +9‎ N Fil:Fig522-508.png ‎ Luftsjakt siste
• 08:3231. aug. 2011 kl. 08:32 diff hist +68‎ N Fil:Fig522-507.png ‎ Utvidet utgangsparti til venstre, perforert utgangsparti til høyre. siste
• 08:3231. aug. 2011 kl. 08:32 diff hist +45‎ N Fil:Fig522-506.png ‎ Perforert tunnelinngang, enkeltsporet tunnel. siste
• 08:3131. aug. 2011 kl. 08:31 diff hist +22‎ N Fil:Fig522-505.png ‎ Utvidet tunnelinngang. siste
• 08:3131. aug. 2011 kl. 08:31 diff hist +85‎ N Fil:Fig522-504.png ‎ Eksempel på målt differansetrykk over åpen kledning. X2 i 200 km/t i 89 m2 tunnel. siste
• 08:3131. aug. 2011 kl. 08:31 diff hist +56‎ N Fil:Fig522-503.png ‎ Maksimal lufthastighet i enkelt- og dobbeltsporet tunnel siste
• 08:3031. aug. 2011 kl. 08:30 diff hist +99‎ N Fil:Fig522-502.png ‎ Skjematisk tegning av luftstrømning rundt tog i tunnel. Pilene viser retning på luftstrømninger. siste
• 08:3031. aug. 2011 kl. 08:30 diff hist +47‎ N Fil:Fig522-501.png ‎ Typisk trykkforløp langs tog ved togpassering. siste
• 08:2931. aug. 2011 kl. 08:29 diff hist +34 679‎ N Tunnel/Trykk- og sugkrefter ‎ Ny side: __NUMBEREDHEADINGS__ == Innledning== Kravene til jernbanen går i retning av stadig reduserte reisetider og bedre komfort, og med Gardermobanen har Norge fått sin første høyhastighetsba...

30. aug. 2011

• 15:1430. aug. 2011 kl. 15:14 diff hist +342‎ Tunnel/Driving og stabilitetssikring ‎ Lastet opp figurene
• 15:0830. aug. 2011 kl. 15:08 diff hist +25‎ N Fil:Fig522-412.png ‎ Prinsippskisse forbolting siste
• 15:0730. aug. 2011 kl. 15:07 diff hist +76‎ N Fil:Fig522-411.png ‎ Forholdet mellom dimensjonerende frostmengde og krav til isolasjonstykkelse. siste
• 15:0730. aug. 2011 kl. 15:07 diff hist +39‎ N Fil:Fig522-410.png ‎ PE-skum påført sprøytebetong, detalj siste
• 15:0730. aug. 2011 kl. 15:07 diff hist +59‎ N Fil:Fig522-409.png ‎ Prinsipp for vann og frostsikring med armert sprøytebetong siste
• 15:0630. aug. 2011 kl. 15:06 diff hist +23‎ N Fil:Fig522-408.png ‎ Betongelementer, detalj siste
• 15:0630. aug. 2011 kl. 15:06 diff hist +53‎ N Fil:Fig522-407.png ‎ Prinsipp for vann og frostsikring med betongelementer siste
• 15:0630. aug. 2011 kl. 15:06 diff hist +26‎ N Fil:Fig522-406.png ‎ Eksempel på injisert sone siste
• 15:0530. aug. 2011 kl. 15:05 diff hist +32‎ N Fil:Fig522-405.png ‎ CT-bolten er en kombinasjonsbolt siste
• 15:0530. aug. 2011 kl. 15:05 diff hist +23‎ N Fil:Fig522-404.png ‎ Polyesterforankret bolt siste
• 15:0430. aug. 2011 kl. 15:04 diff hist +28‎ N Fil:Fig522-403.png ‎ Bergbrytingsprinsipp for TBM siste
• 15:0430. aug. 2011 kl. 15:04 diff hist +3‎ N Fil:Fig522-402.png ‎ TBM siste
• 15:0330. aug. 2011 kl. 15:03 diff hist +46‎ N Fil:Fig522-401.png ‎ Borrigg med tre borebommer og en bom med korg. siste
• 14:5530. aug. 2011 kl. 14:55 diff hist +29 907‎ N Tunnel/Driving og stabilitetssikring ‎ Ny side: __NUMBEREDHEADINGS__ == Innledning== Driving av jernbanetunneler avviker i utgangspunktet ikke vesentlig fra driving av tunneler for andre formål. Men det er mer komplisert å utføre ved...
• 14:3930. aug. 2011 kl. 14:39 diff hist +390‎ Tunnel/Forundersøkelser ‎ Lastet opp figurene
• 14:1330. aug. 2011 kl. 14:13 diff hist +16‎ N Fil:Fig522-308.png ‎ Avspente partier siste
• 14:1230. aug. 2011 kl. 14:12 diff hist +50‎ N Fil:Fig522-307.png ‎ Topografiske variasjoner i hovedspenningsretninger siste
• 14:1230. aug. 2011 kl. 14:12 diff hist +100‎ N Fil:Fig522-306.png ‎ Horisontalspenningsretninger og bergartsgrupper. Prekanbriske bergarter er eldst, og siluriske yngst siste
• 14:1230. aug. 2011 kl. 14:12 diff hist +34‎ N Fil:Fig522-305.png ‎ Prinsippskisse refraksjonsseismikk siste
• 14:1130. aug. 2011 kl. 14:11 diff hist +31‎ N Fil:Fig522-304.png ‎ Vanlig profilering med georadar siste
• 14:1130. aug. 2011 kl. 14:11 diff hist +46‎ N Fil:Fig522-303.png ‎ Plastiske soner vist i Endelig Element Metoden siste
• 14:1130. aug. 2011 kl. 14:11 diff hist +54‎ N Fil:Fig522-302.png ‎ Klassifisering av bergmassekvalitet etter RMR-systemet siste
• 14:1030. aug. 2011 kl. 14:10 diff hist +31‎ N Fil:Fig522-301.png ‎ Klassifisering etter Q-systemet siste
• 14:0130. aug. 2011 kl. 14:01 diff hist +23 794‎ N Tunnel/Forundersøkelser ‎ Ny side: __NUMBEREDHEADINGS__ == Innledning== Ingeniørgeologiske forundersøkelser ved tunnelprosjekter er et punkt på budsjettet som ofte har blitt minimalisert fordi bergartene i Norge stort s...
• 13:5130. aug. 2011 kl. 13:51 diff hist +291‎ Tunnel/Utforming av tunnelprofiler ‎ Lastet opp figurene
• 13:4330. aug. 2011 kl. 13:43 diff hist +21 500‎ N Tunnel/Utforming av tunnelprofiler ‎ Ny side: __NUMBEREDHEADINGS__ ==Innledning/historikk== I dette kapitlet skal vi se nærmere på hvilke faktorer som vil være bestemmende ved utforming av et tunnelprofil. I kapitlet oppsummeres d...
• 13:3730. aug. 2011 kl. 13:37 diff hist +53‎ N Fil:Fig522-210.png ‎ Fullprofilboret tunnelprofil med indre diameter 8,5 m siste
• 13:3730. aug. 2011 kl. 13:37 diff hist +70‎ N Fil:Fig522-209.png ‎ Ballastprofil for dobbeltspor i tunnel og skjæring på hardt underlag siste
• 13:3730. aug. 2011 kl. 13:37 diff hist +111‎ N Fil:Fig522-208.png ‎ Sammenheng mellom normalprofil og teoretisk sprengningsprofil. Eksempel fra dobbeltsporet tunnel på rettlinje. siste
• 13:3630. aug. 2011 kl. 13:36 diff hist +32‎ N Fil:Fig522-207.png ‎ Normalprofil tunnel, dobbeltspor siste
• 13:3630. aug. 2011 kl. 13:36 diff hist +31‎ N Fil:Fig522-206.png ‎ Normalprofil tunnel, enkeltspor siste
• 13:3530. aug. 2011 kl. 13:35 diff hist +29‎ N Fil:Fig522-205.png ‎ Tunnelutligger Ferrer og Frei siste
• 13:3530. aug. 2011 kl. 13:35 diff hist +77‎ N Fil:Fig522-204.png ‎ Fritt profil for strømavtaker og minste tverrsnitt E i eksisterende tunneler siste
• 13:3430. aug. 2011 kl. 13:34 diff hist +11‎ N Fil:Fig522-203.png ‎ Kurveutslag siste
• 13:3430. aug. 2011 kl. 13:34 diff hist +31‎ N Fil:Fig522-202.png ‎ Minste tverrsnitt for nye baner siste
• 13:3430. aug. 2011 kl. 13:34 diff hist +40‎ N Fil:Fig522-201.png ‎ Minste tverrsnitt for eksisterende baner siste
• 13:0830. aug. 2011 kl. 13:08 diff hist +29‎ Tunnel/Forord ‎ Figur 1 er tatt med siste
• 13:0730. aug. 2011 kl. 13:07 diff hist +28‎ N Fil:Fig522-101.png ‎ Jernbaneverkets lærebøker. siste
• 13:0230. aug. 2011 kl. 13:02 diff hist +4 094‎ N Tunnel/Forord ‎ Ny side: __NUMBEREDHEADINGS__ ==Hensikt og omfang== Jernbaneverkets lærebøker omfatter en samling og oppdatering av tidligere utarbeidet læremateriell for ulike kurs og seminarer innen jernbanet...
• 12:4230. aug. 2011 kl. 12:42 diff hist +535‎ Underbygning/Drenering ‎ Alle tabeller og formuler er tatt med

29. aug. 2011

• 14:2629. aug. 2011 kl. 14:26 diff hist +21‎ Underbygning/Drenering ‎ Kapittel nummerering
• 14:2329. aug. 2011 kl. 14:23 diff hist +21‎ Underbygning/Stabilitet ‎ Kapittel nummerering
• 14:2229. aug. 2011 kl. 14:22 diff hist +21‎ Underbygning/Setninger ‎ Kapittel nummerering

27. aug. 2011

• 14:4327. aug. 2011 kl. 14:43 diff hist +181‎ Underbygning/Drenering ‎ andre utkast
• 14:1827. aug. 2011 kl. 14:18 diff hist +5 633‎ Underbygning/Frost ‎ Alle tabeller og formuler er tatt med
• 09:5727. aug. 2011 kl. 09:57 diff hist −1‎ m Underbygning/Frost ‎ →‎Mekanismer for frysing og teledannelse i jord
• 09:5627. aug. 2011 kl. 09:56 diff hist +5‎ m Underbygning/Frost ‎ →‎Teledannelse i jordmaterialer
• 09:3827. aug. 2011 kl. 09:38 diff hist +1 446‎ Underbygning/Stabilitet ‎ Alle tabeller og formuler er tatt med

26. aug. 2011

• 14:3926. aug. 2011 kl. 14:39 diff hist +3 553‎ Underbygning/Stabilitet ‎ Tabeller og formler utkast 2

25. aug. 2011

• 14:4725. aug. 2011 kl. 14:47 diff hist −1 112‎ Underbygning/Stabilitet ‎ Lastet opp figurene
• 14:3425. aug. 2011 kl. 14:34 diff hist +52‎ N Fil:Fig521 0409.png ‎ Dimensjonerende linjelast ved dobbeltsporet jernbane siste
• 14:3425. aug. 2011 kl. 14:34 diff hist +51‎ N Fil:Fig521 0408.png ‎ Dimensjonerende linjelast for enkeltsporet jernbane siste
• 14:2525. aug. 2011 kl. 14:25 diff hist +377‎ Underbygning/Drenering ‎ Lastet opp figurene
• 14:1725. aug. 2011 kl. 14:17 diff hist +35‎ N Fil:Fig521-813.png ‎ Forlengelse med spunt og ståldekke siste
• 14:1725. aug. 2011 kl. 14:17 diff hist +35‎ N Fil:Fig521-812.png ‎ Forlengelse med korrugert stålrør siste
• 14:1725. aug. 2011 kl. 14:17 diff hist +38‎ N Fil:Fig521-811.png ‎ Forlengelse med innstikksrør av plast siste
• 14:1625. aug. 2011 kl. 14:16 diff hist +26‎ N Fil:Fig521-810.png ‎ Forlengelse med betongrør siste
• 14:1625. aug. 2011 kl. 14:16 diff hist +66‎ N Fil:Fig521-809.png ‎ Fundamentering av stikkrenne med D < 1,0 m på middels fast grunn. siste
• 14:1525. aug. 2011 kl. 14:15 diff hist +10‎ N Fil:Fig521-808.png ‎ Stikkrenne siste
• 14:1525. aug. 2011 kl. 14:15 diff hist +29‎ N Fil:Fig521-807.png ‎ Lukket drenering langs sporet siste
• 14:1525. aug. 2011 kl. 14:15 diff hist +18‎ N Fil:Fig521-806.png ‎ Lukket linjegrøft siste
• 14:1425. aug. 2011 kl. 14:14 diff hist +17‎ N Fil:Fig521-805.png ‎ Åpen linjegrøft siste
• 14:1425. aug. 2011 kl. 14:14 diff hist +29‎ N Fil:Fig521-804.png ‎ Frostfritt fundamentert renne siste
• 14:1425. aug. 2011 kl. 14:14 diff hist +25‎ N Fil:Fig521-803.png ‎ Terreng-/skråningsgrøft siste
• 14:1325. aug. 2011 kl. 14:13 diff hist +74‎ N Fil:Fig521-802.png ‎ Nedbørsintensitet - konsentrasjonstid - returperiode (Vassdragshåndboka) siste
• 14:1325. aug. 2011 kl. 14:13 diff hist +43‎ N Fil:Fig521-801.png ‎ Konsentrasjonstid, tc (Vassdragshåndboka) siste
• 13:3925. aug. 2011 kl. 13:39 diff hist +566‎ Underbygning/Frost ‎ Lastet opp figurene
• 13:2925. aug. 2011 kl. 13:29 diff hist +65‎ N Fil:Fig521-606-2.png ‎ Diagrammer for Watzingers tall Wt og varmestrømmotstand Rmax - 2 siste
• 13:2325. aug. 2011 kl. 13:23 diff hist +45‎ N Fil:Fig521-617.png ‎ Etterisolering med XPS-plater. Prinsippskisse siste
• 13:2325. aug. 2011 kl. 13:23 diff hist +49‎ N Fil:Fig521-616.png ‎ Tykkelse av gruslag under 100 mm isolasjonsplater siste
• 13:2325. aug. 2011 kl. 13:23 diff hist +48‎ N Fil:Fig521-615.png ‎ Tykkelse av gruslag under 60 mm isolasjonsplater siste
• 13:2225. aug. 2011 kl. 13:22 diff hist +25‎ N Fil:Fig521-614.png ‎ Sperresjikt av plastfolie siste
• 13:2225. aug. 2011 kl. 13:22 diff hist 0‎ Fil:Fig521-613.png ‎ last opp en ny versjon av «Fil:Fig521-613.png»: imensjoneringskurve for total tykkelse av forsterknings- og frostsikringslag av sprengstein siste
• 13:2125. aug. 2011 kl. 13:21 diff hist 0‎ Fil:Fig521-611.png ‎ last opp en ny versjon av «Fil:Fig521-611.png»: Dimensjoneringskurver for total tykkelse, z, av forsterknings- og frostsikringslag av grus siste
• 13:2025. aug. 2011 kl. 13:20 diff hist 0‎ Fil:Fig521-612.png ‎ last opp en ny versjon av «Fil:Fig521-612.png»: Dimensjoneringskurver for frostsikringslag av grus, i tillegg til 700 mm forsterkningslag med sprengstein siste
• 13:1925. aug. 2011 kl. 13:19 diff hist +90‎ N Fil:Fig521-611.png ‎ Dimensjoneringskurver for total tykkelse, z, av forsterknings- og frostsikringslag av grus
• 13:1925. aug. 2011 kl. 13:19 diff hist +30‎ N Fil:Fig521-610.png ‎ Maksimale frostmengder i Norge siste
• 13:1825. aug. 2011 kl. 13:18 diff hist +110‎ N Fil:Fig521-609.png ‎ Prinsipp for måling av varmetap med både varmeledning og bidrag fra tetthetsdrevet konveksjon i plateapparat siste
• 13:1525. aug. 2011 kl. 13:15 diff hist 0‎ Fil:Fig521-608.png ‎ last opp en ny versjon av «Fil:Fig521-608.png»: Ny oppdatert figur siste
• 13:1325. aug. 2011 kl. 13:13 diff hist +130‎ N Fil:Fig521-608.png ‎ Prinsipp for måling av varmeledningsevne ved stasjonær varmestrøm i plateapparat (dvs. måling av varmeledning uten konveksjon)
• 13:1225. aug. 2011 kl. 13:12 diff hist +60‎ N Fil:Fig521-607.png ‎ Plateapparat for måling av varmeledningsevne i steinfylling siste
• 13:1225. aug. 2011 kl. 13:12 diff hist +65‎ N Fil:Fig521-606-3.png ‎ Diagrammer for Watzingers tall Wt og varmestrømmotstand Rmax - 3 siste
• 13:1125. aug. 2011 kl. 13:11 diff hist +65‎ N Fil:Fig521-613.png ‎ Diagrammer for Watzingers tall Wt og varmestrømmotstand Rmax - 3
• 13:1125. aug. 2011 kl. 13:11 diff hist +65‎ N Fil:Fig521-612.png ‎ Diagrammer for Watzingers tall Wt og varmestrømmotstand Rmax - 2
• 13:1125. aug. 2011 kl. 13:11 diff hist +65‎ N Fil:Fig521-606-1.png ‎ Diagrammer for Watzingers tall Wt og varmestrømmotstand Rmax - 1 siste
• 13:1025. aug. 2011 kl. 13:10 diff hist +34‎ N Fil:Fig521-605.png ‎ Varmestrømmotstand i lagene 1 - 3 siste
• 13:0925. aug. 2011 kl. 13:09 diff hist +54‎ N Fil:Fig521-604.png ‎ Varmebalanse ved frysefronten over et lite tidsrom Δt siste
• 13:0925. aug. 2011 kl. 13:09 diff hist +27‎ N Fil:Fig521-603.png ‎ Varmestrøm gjennom en vegg siste
• 13:0825. aug. 2011 kl. 13:08 diff hist +28‎ N Fil:Fig521-602.png ‎ Kapillær stigehøyde i jord siste
• 13:0825. aug. 2011 kl. 13:08 diff hist +92‎ N Fil:Fig521-601.png ‎ Eksempler på kornfordelingskurver for jordmaterialer innen de enkelte telefarlighetsgrupper siste
• 12:3025. aug. 2011 kl. 12:30 diff hist +33 822‎ N Underbygning/Drenering ‎ Ny side: == Dreneringens hensikt og funksjon == === Generelt === Dreneringen skal samle opp og lede bort overflatevann samle opp og lede bort vann i grunnen Dette gjøres for å sikre banelege...
• 12:1725. aug. 2011 kl. 12:17 diff hist +58 339‎ N Underbygning/Frost ‎ Ny side: == Innledning == Telehiv med tilhørende hastighetsnedsettelser og forsinkelser i togtrafikken er et velkjent problem. Jernbanen har slitt med dette gjennom alle år, og vesentlige tiltak ...
• 11:4925. aug. 2011 kl. 11:49 diff hist +1 119‎ Underbygning/Setninger ‎ Inkludert alle tabeller
• 09:1925. aug. 2011 kl. 09:19 diff hist +1 167‎ Underbygning/Setninger ‎Ingen redigeringsforklaring
• 08:1525. aug. 2011 kl. 08:15 diff hist +49‎ N Fil:Fig521-313.svg ‎ Tøyning-dybde-diagram til beregning av setninger
• 07:5025. aug. 2011 kl. 07:50 diff hist +198‎ N Fil:Fig521-317.png ‎ Lengst mulig liggetid av fyllinger bør utnyttes som setningsreduserende tiltak så langt som råd. (Figuren illustrerer hvordan typisk setningsutvikling i tidlig driftsfase avhenger av liggetiden). siste
• 07:5025. aug. 2011 kl. 07:50 diff hist +126‎ N Fil:Fig521-316.png ‎ Økte bygge- og vedlikeholdskostnader på banestrekninger med setningsproblemer avhengig av tillatte setninger. Prinsippfigur. siste
• 07:4925. aug. 2011 kl. 07:49 diff hist +31‎ N Fil:Fig521-315.png ‎ Dypdrenering med vertikale dren siste
• 07:4925. aug. 2011 kl. 07:49 diff hist +52‎ N Fil:Fig521-314.png ‎ Ideelt setningsforløp for fylling med forbelastning siste
• 07:4325. aug. 2011 kl. 07:43 diff hist +61‎ N Fil:Fig521-312.png ‎ Primærsetning som funksjon av tid, for Cv = 10 og 20 m2/år. siste
• 07:4325. aug. 2011 kl. 07:43 diff hist +85‎ N Fil:Fig521-311.png ‎ Effektivspenning før pålasting, effektivspenningsendring og tøyning-dybde-diagram. siste
• 07:4325. aug. 2011 kl. 07:43 diff hist +32‎ N Fil:Fig521-310.png ‎ Fylling og ekvivalent stripelast siste
• 07:4225. aug. 2011 kl. 07:42 diff hist +93‎ N Fil:Fig521-309.png ‎ Arbeidsgang ved beregning av setninger. Setningene tilsvarer arealet under tøyningskurvene. siste
• 07:4225. aug. 2011 kl. 07:42 diff hist +46‎ N Fil:Fig521-308.png ‎ Resultater fra ødometerforsøk, med tolkning. siste
• 07:4125. aug. 2011 kl. 07:41 diff hist +110‎ N Fil:Fig521-307.png ‎ Endring i effektiv vertikalspenning, z', i grunnen, - og resulterende tøyninger i et jordelement på dyp z siste
• 07:4125. aug. 2011 kl. 07:41 diff hist +110‎ N Fil:Fig521-306.png ‎ Endring i effektiv vertikalspenning, z', i grunnen, - og resulterende tøyninger i et jordelement på dyp z siste
• 07:4125. aug. 2011 kl. 07:41 diff hist +191‎ N Fil:Fig521-305.png ‎ Spenningsfordeling for overflatebelastning, tilpasset jordarten sine egenskaper. B = fundamentbredde, L = fundamentlengde, Δz = tilleggsspenning på dybde z, q = stripelast på grunnen siste
• 07:4025. aug. 2011 kl. 07:40 diff hist +55‎ N Fil:Fig521-304.png ‎ Spenningsendringer under stripelast – problemstilling siste
• 07:4025. aug. 2011 kl. 07:40 diff hist +36‎ N Fil:Fig521-303.png ‎ Beregning av stripelast pga. fylling siste
• 07:3925. aug. 2011 kl. 07:39 diff hist +53‎ N Fil:Fig521-302.png ‎ Modultall m, og spenningseksponent a, for norsk leire siste
• 07:3925. aug. 2011 kl. 07:39 diff hist +87‎ N Fil:Fig521-301.png ‎ Modul, M, som funksjon av effektivspenning for forskjellige jordarter, prinsipp-skisse. siste

24. aug. 2011

• 16:1724. aug. 2011 kl. 16:17 diff hist +48 941‎ N Underbygning/Setninger ‎ Ny side: == Setninger som problem for jernbaneanlegg == === Hvorfor oppstår setninger === Ved bygging på bløt grunn vil det oppstå setninger som følge av økte belastninger. Setninger i bløt...
• 09:1124. aug. 2011 kl. 09:11 diff hist −509‎ Underbygning/Banelegeme ‎Ingen redigeringsforklaring

22. aug. 2011

• 14:0822. aug. 2011 kl. 14:08 diff hist +917‎ Underbygning/Stabilitet ‎Ingen redigeringsforklaring
• 13:5322. aug. 2011 kl. 13:53 diff hist +66‎ N Fil:Fig521 0430.png ‎ Undersøkelser/boringer under fylling (eksempel fra Østfoldbanen) siste
• 13:4922. aug. 2011 kl. 13:49 diff hist +17‎ N Fil:Fig521 0429.png ‎ Såleforsterkning siste
• 13:3722. aug. 2011 kl. 13:37 diff hist +43‎ N Fil:Fig521 0427.png ‎ Prinsippskisse: oppbygging av lett fylling. siste
• 13:3722. aug. 2011 kl. 13:37 diff hist +29‎ N Fil:Fig521 0426.png ‎ Terrassering og skjærsirkler siste
• 13:3722. aug. 2011 kl. 13:37 diff hist +36‎ N Fil:Fig521 0425.png ‎ Prinsipp for utlegging av motfylling siste
• 13:3622. aug. 2011 kl. 13:36 diff hist +12‎ N Fil:Fig521 0424.png ‎ Dypdrenering siste
• 13:3622. aug. 2011 kl. 13:36 diff hist +35‎ N Fil:Fig521 0423.png ‎ Setningsutvikling med forbelastning siste
• 13:3522. aug. 2011 kl. 13:35 diff hist +42‎ N Fil:Fig521 0422.png ‎ Stabilisering av spuntegrop med k/s-pæler siste
• 13:3522. aug. 2011 kl. 13:35 diff hist +24‎ N Fil:Fig521 0421.png ‎ Mønstre for k/s-pæling siste
• 13:3522. aug. 2011 kl. 13:35 diff hist +21‎ N Fil:Fig521 0420.png ‎ Pæling under fylling siste
• 13:3422. aug. 2011 kl. 13:34 diff hist +15‎ N Fil:Fig521 0419.png ‎ Masseutskifting siste
• 13:3322. aug. 2011 kl. 13:33 diff hist +29‎ N Fil:Fig521 0418.png ‎ Masseutskifting under fylling siste
• 13:3322. aug. 2011 kl. 13:33 diff hist +35‎ N Fil:Fig521 0417.png ‎ Eksempler på stabiliserende tiltak siste
• 13:3222. aug. 2011 kl. 13:32 diff hist +60‎ N Fil:Fig521 0416.png ‎ Effektivspenningsanalyse og resultater for flere glideflater siste
• 13:3222. aug. 2011 kl. 13:32 diff hist +79‎ N Fil:Fig521 0415.png ‎ Eksempel på Su-analyse, sirkulærsylindrisk glidesnitt og inndeling i lameller siste
• 13:3122. aug. 2011 kl. 13:31 diff hist +74‎ N Fil:Fig521 0414.png ‎ Prinsippskisse, beregning av stabilitet ved sirkulærsylindrisk glideflate siste
• 13:3122. aug. 2011 kl. 13:31 diff hist +50‎ N Fil:Fig521 0413.png ‎ Diagrammer, Janbus direktemetode for a- f -analyse siste
• 13:3022. aug. 2011 kl. 13:30 diff hist +47‎ N Fil:Fig521 0412.png ‎ Diagrammer, Janbus direktemetode for Su-analyse siste
• 13:3022. aug. 2011 kl. 13:30 diff hist +52‎ N Fil:Fig521 0411.png ‎ Eksempel direktemetoden, totalspenningsanalysen (Su) siste
• 13:3022. aug. 2011 kl. 13:30 diff hist +49‎ N Fil:Fig521 0410.png ‎ Fyllingsvekt fordelt som last på tenkt fundament siste
• 13:2922. aug. 2011 kl. 13:29 diff hist +58‎ N Fil:Fig521 0407.png ‎ Jordmodell for effektive spenninger (drenert skjærstyrke) siste
• 13:2822. aug. 2011 kl. 13:28 diff hist +21‎ N Fil:Fig521 0406.png ‎ Udrenert skjærstyrke siste
• 13:2822. aug. 2011 kl. 13:28 diff hist +25‎ N Fil:Fig521 0405.png ‎ Effektivspenninger i jord siste
• 13:2822. aug. 2011 kl. 13:28 diff hist +22‎ N Fil:Fig521 0404.png ‎ Totalspenninger i jord siste
• 13:2722. aug. 2011 kl. 13:27 diff hist +17‎ N Fil:Fig521 0403.png ‎ Typisk jordprofil siste
• 13:2622. aug. 2011 kl. 13:26 diff hist +29‎ N Fil:Fig521 0402.png ‎ Andel utnyttet skjærspenning siste
• 13:2622. aug. 2011 kl. 13:26 diff hist 0‎ Fil:Fig521 0401.png ‎ last opp en ny versjon av «Fil:Fig521 0401.png»: Skjærspenning langs en glideflate siste
• 13:2322. aug. 2011 kl. 13:23 diff hist +53 225‎ N Underbygning/Stabilitet ‎ Ny side: == INNLEDNING == Et av flere mål under planlegging av nye jernbanestrekninger bør være å minimalisere terrenginngrepene, dvs. at fyllinger og skjæringer gjøres så små som mulig. De...
• 12:4222. aug. 2011 kl. 12:42 diff hist +525‎ Underbygning/Banelegeme ‎Ingen redigeringsforklaring
• 12:3522. aug. 2011 kl. 12:35 diff hist 0‎ Fil:Fig521-217.png ‎ last opp en ny versjon av «Fil:L521-217.png»: Nytt figur betegnelse
• 12:3422. aug. 2011 kl. 12:34 diff hist 0‎ Fil:Fig521-217.png ‎ last opp en ny versjon av «Fil:L521-217.png»: Nytt figur betegnelse
• 12:3022. aug. 2011 kl. 12:30 diff hist +29‎ N Fil:Fig521-210.png ‎ Prinsippskisse av lettfylling siste
• 12:2922. aug. 2011 kl. 12:29 diff hist +60‎ N Fil:Fig521-207.png ‎ Erfaringsområde for kornfordeling av leire til vegfyllinger siste
• 12:2822. aug. 2011 kl. 12:28 diff hist +35‎ N Fil:Fig521-209.png ‎ Anbefalt tverrprofil av leirfylling siste
• 12:2422. aug. 2011 kl. 12:24 diff hist 0‎ Fil:Fig521-204.png ‎ last opp en ny versjon av «Fil:Fig521-204.png»: Fikse resolusjonen siste
• 12:1322. aug. 2011 kl. 12:13 diff hist +62‎ Underbygning/Banelegeme ‎ →‎Jernbanen som system
• 11:5822. aug. 2011 kl. 11:58 diff hist +41‎ N Fil:Fig521-219.png ‎ Åpen grøft erstattes med rør og kummer siste
• 11:5822. aug. 2011 kl. 11:58 diff hist +44‎ N Fil:Fig521-217.png ‎ Åpen grøft beholdes, forstøtninger brukes
• 11:5722. aug. 2011 kl. 11:57 diff hist 0‎ Fil:Fig521-218.png ‎ last opp en ny versjon av «Fil:Fig521-218.png»: Åpen grøft med forankret betongmur siste
• 11:5722. aug. 2011 kl. 11:57 diff hist +36‎ N Fil:Fig521-218.png ‎ Åpen grøft med forankret betongmur
• 11:3922. aug. 2011 kl. 11:39 diff hist +41‎ N Fil:Fig521-216.png ‎ Åpen grøft erstattes av rør med kummer siste
• 11:3822. aug. 2011 kl. 11:38 diff hist +31‎ N Fil:Fig521-215.png ‎ Fjellskråning med fanggrøfter siste
• 11:3822. aug. 2011 kl. 11:38 diff hist +47‎ N Fil:Fig521-214.png ‎ Tilpasning av skjæringshelning til sprekkeplan siste
• 11:3822. aug. 2011 kl. 11:38 diff hist +27‎ N Fil:Fig521-213.png ‎ Forsterkning av fyllingsfot siste
• 11:3722. aug. 2011 kl. 11:37 diff hist +42‎ N Fil:Fig521-212.png ‎ Minimumskrav til planering av utfylt masse siste
• 11:3622. aug. 2011 kl. 11:36 diff hist +56‎ N Fil:Fig521-211.png ‎ Prinsippskisse for bruk av EPS-blokker i jernbanefylling siste
• 11:3622. aug. 2011 kl. 11:36 diff hist +53‎ N Fil:Fig521-208.png ‎ Prinsippskisse av leirfylling med sandlag og sanddren siste
• 11:3522. aug. 2011 kl. 11:35 diff hist +17‎ N Fil:Fig521-206.png ‎ Kabelfritt profil siste
• 11:3422. aug. 2011 kl. 11:34 diff hist +29‎ N Fil:Fig521-205.png ‎ Ballastprofil for dobbeltspor siste
• 11:3422. aug. 2011 kl. 11:34 diff hist +62‎ N Fil:Fig521-204.png ‎ Prinsippskisse for oppbygging av jernbanefylling og -skjæring
• 11:3322. aug. 2011 kl. 11:33 diff hist +22‎ N Fil:Fig521-203.png ‎ Lastfordelingsprinsipp siste
• 11:3322. aug. 2011 kl. 11:33 diff hist +113‎ N Fil:Fig521-202.png ‎ Prinsippskisse på elementer som må harmoniseres ved prosjektering og utbygging av høyhastighets jernbaneanlegg siste
• 11:2822. aug. 2011 kl. 11:28 diff hist +72‎ N Fil:Fig521-201.png ‎ Et moderne jernbaneanlegg kan sammenlignes med et system i seriestruktur siste
• 10:2522. aug. 2011 kl. 10:25 diff hist +46 915‎ N Underbygning/Banelegeme ‎ Ny side: == Innledning == Dette kapitlet beskriver oppbygging og dimensjoneringsprinsipper for banelegemet. Banelegemet er betegnelsen på jernbanens forsterknings- og frostsikringslag, fyllinger o...
• 09:2222. aug. 2011 kl. 09:22 diff hist +28‎ N Fil:Fig521-101.png ‎ Jernbaneverkets lærebøker. siste
• 09:1022. aug. 2011 kl. 09:10 diff hist +42‎ N Spor/Underbygning ‎ flyttet Spor/Underbygning til Spor/Underbygning/Forord: Feil navn. siste
• 09:1022. aug. 2011 kl. 09:10 diff hist 0‎ m Spor/Underbygning/Forord ‎ flyttet Spor/Underbygning til Spor/Underbygning/Forord: Feil navn. siste
• 09:0422. aug. 2011 kl. 09:04 diff hist +34‎ N Fil:Fig521 0401.png ‎ Skjærspenning langs en glideflate
• 08:5922. aug. 2011 kl. 08:59 diff hist +4 092‎ N Spor/Underbygning/Forord ‎ Ny side: Jernbaneverkets lærebøker omfatter en samling og oppdatering av tidligere utarbeidet læremateriell for ulike kurs og seminarer innen jernbanetekniske emner. Blant disse nevnes Nordisk Ba...

19. aug. 2011

• 07:4219. aug. 2011 kl. 07:42 diff hist −46‎ Test yasa ‎ →‎HVA ER STABILITET siste
• 07:4119. aug. 2011 kl. 07:41 diff hist −50‎ Test yasa ‎ →‎INNLEDNING
• 07:4119. aug. 2011 kl. 07:41 diff hist −1 852‎ Test yasa ‎Ingen redigeringsforklaring
• 07:4019. aug. 2011 kl. 07:40 diff hist +95 479‎ N Test yasa ‎ Ny side: <center>[[Image:]]</center> <center>''Lærebok i jernbaneteknikk''</center> <center>'''''L521'''''</center> <center>Kapittel 4</center> <center>'''Stabilitet'''</center> <center>U...