Søkeresultater

Under hver aksel og boggi får vi en nedbøyning, mens vi foran, mellom og Når toget styres gjennom en kurve virker det en lateral kraft fra hver aksel

…igur 6 er vist et eksempel på hvordan adhesjonskoeffisienten for en dreven aksel til et lokomotiv varierer som funksjon av hastighet. Når en vogn gjennomløper en kurve vil forreste aksel bli tvangsstyrt gjennom kurven da flensen på det ytre hjul ligger an mot s

…omotiv El14 kan det avleses at anløpsvinkelen for det ytre hjul på førende aksel for begge boggier er ca. 29 minutter (ca. 0,5 grader eller radianer). Da hj …aksel er tilnærmet radielt innstilt i kurven for begge boggiene. Den bakre aksel har en anløpsvinkel på ca. 14 minutter (ca. 0,25 grader eller radianer).

…redelse på ca. 60 cm. Antennen monteres med en maksimal avstand til første aksel på 6,5 m, og med et luftgap på ca 200 mm over skinnetopp.

Videre forekommer det ytterst sjelden at nærmeste aksel fra nabovognen ved belastning av 1. aksel til et tysk elektrisk lokomotiv. Det fremgår at det er

*det betraktede tverrsnittets plassering i forhold til boggisenter hhv. aksel …ningen av referanselinjens halve breddemål for tverrsnitt utenfor ytterste aksel for materiell uten boggier og breddemål for tverrsnitt utenfor boggisentre

:y_W= den vertikale forskyvning av hjulet i nivå med aksel De 2 hjulene i et hjulsett er forbundet med en aksel. En hjulsats kan dermed

…n fra 50 Hz til 16 ⅔ Hz vha. en motor tilkoblet en generator via en felles aksel. Generatoren har ⅓ av poltallet i forhold til motoren. || || || align="c

Det er ingen belastning fra naboaksel for den aksel som betraktes. Med en aksellast m_{LOK AKSEL} = 21300 kg og a_q = 0,14 m/s² blir sentrifugal…

…eslipp» i kurver. Jernbanemateriell er utstyrt med koniske hjul og en stiv aksel som styrer hjulsatsen langs skinnene. Dersom hjulsatsen forskyver seg sidev

…alle lastbærende deler først bli pålastet og deretter avlastet – for hver aksel som passerer. (Derimot vil det kjørende materiellet, om vi ser bort fra si

…egater bestående av en synkronmotor og en synkrongenerator koplet på samme aksel. En forskjell i antall faser og antall poler lik 3:1 gjør at elektrisk ene

…lastning på indre hjul og avlastning på ytre. Ytre, førende hjul på første aksel avlastes, mens indre belastes. Føringskraften på indre, førende (???) hj

Sporets tyngde influerer pga. løftebølgen som går foran hver aksel. Denne løftebølgen blir mindre ved et tungt spor enn et lett. Det mobilis

…begynte pendelen å svinge, rødt lys vistes og klokken ringte inntil siste aksel hadde passert overgangen. Disse første anleggene var såkalte prøveanlegg