Kriterier for valg av tunnelkonsept: Sideversjonshistorikk

Vis logger for denne siden

Hopp til navigering Hopp til søk

Valg av diff: merk i radioknappene de sideversjonene du ønsker å sammenligne og trykk enter eller knappen nederst på siden.
Forklaring: (nå) = forskjell fra nåværende sideversjon, (forrige) = forskjell fra foregående sideversjon, m = mindre endring.

nåforrige 05:2630. sep. 2012 kl. 05:26‎ Jcs diskusjon bidrag‎ 19 450 byte +8‎ →‎Valg av tunnelkonsept
nåforrige 05:2530. sep. 2012 kl. 05:25‎ Jcs diskusjon bidrag‎ 19 442 byte −9‎ →‎Østerrike

nåforrige 09:0014. jun. 2012 kl. 09:00‎ Sagtri diskusjon bidrag‎ 18 857 byte +7‎ →‎Konklusjon

nåforrige 07:3412. jun. 2012 kl. 07:34‎ Jcs diskusjon bidrag‎ 18 850 byte −2‎ →‎Levetid (Drift, regularitet og vedlikehold)
nåforrige 07:1712. jun. 2012 kl. 07:17‎ Sagtri diskusjon bidrag‎ 18 852 byte +450‎ →‎Levetid (Drift, regularitet og vedlikehold)

nåforrige 11:177. jun. 2012 kl. 11:17‎ Jcs diskusjon bidrag‎ 17 586 byte 0‎ →‎Kina

nåforrige 12:3012. mar. 2012 kl. 12:30‎ Sagtri diskusjon bidrag‎ 1 065 byte +1 065‎ Ny side: Følgende prinsipielle tunnelkonsept benyttes for dobbeltsporede jernbanestrekninger: * Ett stort dobbeltsporet løp med rømningsveier til det fri eller annet sikkert sted for minimum hv...

Hentet fra «https://jernbanekompetanse.no/wiki/Kriterier_for_valg_av_tunnelkonsept»