Forskjell mellom versjoner av «Kriterier for valg av drivemetode»

Revisjonen fra 23. apr. 2012 kl. 08:43

Konvensjonell drift vs. TBM. Få fram argumentasjon for alternativene. Kriterier for valget. Follo.

Kostnader (utbygningskostnader) - styres av markedet
LCC (livsløpskostnader) - avhengig av sikring
Byggetid - prosjektavhengig
Miljø - prosjektavhengig
Antall tunnelløp - TBM kun aktuelt for enkeltløp
Tunnellengde - TBM kun aktuelt for tunneler med lengde over X km - avhengig av hvor mange tunnelkm man kan fordele riggkostnadene på (flere etterfølgende tunneler kan forsvare bruk av TBM for kortere tunneler). Dette blir derfor et kostnadsspørsmål som er markeds- og prosjektavhengig.
Fjellets beskaffenhet - TBM er lite aktuelt ved dårlig fjell med svakhetssoner

Forslag til regel

TBM kan velges som drivemetode dersom minst ett av følgende kriterier er oppfylt:

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
 Konvensjonell drift vs. TBM. Få fram argumentasjon for alternativene. Kriterier for valget. Follo.
+* Kostnader (utbygningskostnader) - styres av markedet
+* LCC (livsløpskostnader) - avhengig av sikring
+* Byggetid - prosjektavhengig
+* Miljø - prosjektavhengig
+* Antall tunnelløp - TBM kun aktuelt for enkeltløp
+* Tunnellengde - TBM kun aktuelt for tunneler med lengde over X km - avhengig av hvor mange tunnelkm man kan fordele riggkostnadene på (flere etterfølgende tunneler kan forsvare bruk av TBM for kortere tunneler). Dette blir derfor et kostnadsspørsmål som er markeds- og prosjektavhengig.
+* Fjellets beskaffenhet - TBM er lite aktuelt ved dårlig fjell med svakhetssoner
+'''Forslag til regel'''
+TBM kan velges som drivemetode dersom minst ett av følgende kriterier er oppfylt:
+* tunnelen er enkeltløpet
+* fjellets beskaffenhet er egnet for driving med TBM