Ulykkesstatistikk

__NUMBEREDHEADINGS__

Registrerte utrykninger til hendelser klassifiseret som "brann i tog" fra og med 2017 (kilde: DSBs database BRIS)

Oppdragstype	Dato	Kommune	Ansvarlig brannvesen	Beskrivelse	Kilde	BRIS-ID
Brann i tog	15.08.2022	Ås	Follo brannvesen IKS	Røykutviklingen fra en konduktørkupé. Ikke sett åpne flammer. Mulig teknisk feil. Kontroll på stedet. Passasjerer gått over i et annet togsett.	tv2.no
Brann i tog	22.07.2022	Skien	Skien brann- og feievesen	Røykutvikling pga. varmgang i aksling ved Skien jernbanestasjon. Toget hadde ikke passasjerer. Oppdaget av togets konduktør.	Telemarksavisa	2283933
Brann i tog	06.05.2022	Bærum	Asker og Bærum brann og redning IKS	Røykutvikling i tog. Toget stanset ved Høvik stasjon der togpersonellet evakuerte alle ut av toget,	dagsavisen.no	2239227
Brann i tog	28.04.2022	Drammen	Drammensregionens Brannvesen IKS	Røykutvikling i tog som stod til vedlikehold på Sundland, 20 meter unna en bygning. Brann i det elektriske anlegget i taket. "Det skal ha begynt å brenne i plastikken mellom to vogntog. Brannvesenet og de ansatte fikk raskt god kontroll på situasjonen.	Drammens Tidene	2234344
Brann i tog	02.04.2022	Oppdal	Trøndelag brann- og redningstjeneste IKS	Røykutvikling.		2220486
Brann i tog	22.11.2021	Larvik	Larvik brannvesen	Evakuering etter røykutvikling.	Østlandsposten	2150044
Brann i tog	29.10.2021	Nordre Follo	Follo brannvesen IKS	Røykutvikling i tømmertog på vei mot Ski stasjon.	Østlandets Blad	2135919
Brann i tog	28.10.2021	Steinkjer	Brannvesenet Midt IKS	Nattoget fra Bodø til Trondheim ble evakuert på Steinkjer stasjon etter røykutvikling i toget.	nrk.no	2134997
Brann i tog	13.10.2021	Trondheim	Trøndelag brann- og redningstjeneste IKS	Røykutvikling, sannsynligvis pga. en sikring som har røket. Toget var ikke i trafikk.	adressa.no	2125969
Brann i tog	07.10.2021	Kvinesdal	Brannvesenet Sør IKS	Kontroll av brann/hendelse. Ingen slokkeinnsats.		2122827
Brann i tog	02.10.2021	Sarpsborg	Sarpsborg brann- og feievesen	Røykutvikling fra et godstog på Sarpsborg stasjon.	sa.no	2119439
Brann i tog	09.07.2021	Os	Rørosregionen brann og redning	Røykutvikling på et persontog som sto på Os stasjon.	nrk.no	2070348
Brann i tog	05.06.2021	Aurland	Aurland brannvesen	Røykutvikling i godstog som inneholdt farlig gods.		2050538
Brann i tog	11.05.2021	Stjørdal	Værnesregionen brann- og redningstjeneste	Røykutvikling på et persontog pga. varmgang i ventilasjon eller klimaanlegg. Evakuering på Skatval stasjon.	adressa.no	2036963
Brann i tog	07.04.2021	Hamar	Hedmarken brannvesen	Røykutvikling.		2017928
Brann i tog	11.12.2020	Halden	Halden brannvesen	Brann i en kaffemaskin i et hensatt tog på Halden stasjon. Brannen ble oppdaget av vaskepersonalet.	ha-halden.no	1955356
Brann i tog	20.09.2020	Asker	Asker og Bærum brann og redning IKS	Røykutvikling.		1907732
Brann i tog	02.09.2020	Lindesnes	Brannvesenet Sør IKS	Røykutvikling under vognkassen (varmgang i bremser) i passasjertog ved Skrovvatnet i Marnardal. Alle passasjerer ble evakuert og brannen ble deretter slukket.	abcnyheter.no	1896693
Brann i tog	30.06.2020	Bodø	Salten Brann IKS	Røyk pga. varmeutvikling i en elektrisk komponent på et lokomotiv parkert i lokomotivstall på Bodø stasjon.	an.no	1859847
Brann i tog	10.06.2020	Åmot	Åmot brann og redningsvesen	Varmeutvikling i batteripakke.		1846627
Brann i tog	24.05.2020	Trondheim	Trøndelag brann- og redningstjeneste IKS	Røykutvikling.		1836168
Brann i tog	25.10.2019	Trondheim	Trøndelag brann- og redningstjeneste IKS	Brann i batteripakke på persontog.	adressa.no	1727356
Brann i tog	10.07.2019	Dovre	Lesja og Dovre brannvesen	Brann i godstoglokomotiv med Fokstua stasjon på Dovrefjell.	vigga.no	1665756 og 1665634
Brann i tog	11.02.2019	Vefsn	Vefsn brann og redning	Branntilløp i lokomotiv som stod ved Mosjøen stasjon. Brannen ble slokket av lokfører.	an.no	1584323
Brann i tog	05.09.2018	Gylandstunnelen	Flekkefjord brannvesen	Passasjer varslet om røyklukt i komfortvognen i persontog mens toget var inne i Gylandstunnelen. Evakuering til nabovogn. Tog kjørte ut av tunnelen. Tog evakuert på Gyland stasjon. Ingen slukkeinnsats var nødvendig.	aftenbladet.no	1489556
Brann i tog	03.07.2018	Drammen	Drammensregionens Brannvesen IKS	Brann i et parkert motorvognsett på Sundland. Brannen startet trolig i en batteripakke i én av vognene på togsettet.	dt.no	1449652
Brann i tog	29.05.2018	Oslo	Oslo brann- og redningsetat	Eksplosjon i spenningsregulatoren i godstoglokomotiv. Toget stod ved innkjørhovedsignal B202 OSL i Brynsbakken, på vei fa Alnabru til Drammen. Det var satt sammen av lokomotiv El 14.2188 og fire tomme, lukkede bilvogner. Eksplosjonen fikk oljen i spenningsregulatoren til å forstøve, og gnister satte så fyr på den forstøvede oljen. Dette utløste en eksplosiv brann der ulike komponenter i maskinrommet i lokomotivet tok fyr.	SHT-rapport 2019-03	1425683
Brann i tog	18.05.2018	Nordre Follo	Follo brannvesen IKS	Oljelekkasje under tog som det gikk varmgang i. Brannen, som var av et mindre omfang, ble raskt slukket. De få som var om bord ble raskt evakuert.	moss-avis.no	1414823
Brann i tog	18.04.2018	Aurland	Aurland brannvesen	Røykutvikling i lokomotivet på et godstog i Gravhalstunnelen på Myrdal. Lokføreren stanset toget 100 meter inn i den 5.311 meter lange Gravhalstunnelen før Myrdal stasjon, og evakuerte seg selv da røykutviklingen oppsto. Etterhvert ble strømmen koblet fra, og da avtok røykutviklingen. Deretter ble toget dratt ut av tunnelen. Brannvesenet avbrøt utrykkingen etter at Bane NOR opplyste om at situasjonen var under kontroll.	ba.no	1397916
Brann i tog	31.01.2018	Oslo	Oslo brann- og redningsetat	Røykutvikling pga. problemer i en trafo på flytoget på Nationaltheatret.	nrk.no	1355770
Brann i tog	24.01.2018	Voss	Voss brannvern	Brann i godstoglokomotiv (El14) på Voss stasjon	avisa-hordaland.no	1352064
Brann i tog	29.09.2017	Levanger	Levanger kommune brann og redning	Røykutvikling i et godstog i området Rokne forårsaket av en bremsevæskelekkasje.	innherred.no	1292390
Brann i tog	04.08.2017	Oslo	Oslo brann- og redningsetat	Røykutvikling. Elektrisk årsak.		1262985
Brann i tog	14.07.2017	Oslo	Oslo brann- og redningsetat	Røykutvikling utvendig.		1254025
Brann i tog	18.04.2017	Lier	Drammensregionens Brannvesen IKS	Tomt lokaltog (type 69) fra Drammen som fikk røykutvikling på bremsene på Brakerøya. Det var lokføreren som oppdaget dette, og han fikk stoppet på Lier stasjon.	dt.no	1212909

Branner i persontog i Norge fra og med 2001

Dato	Sted	Beskrivelse	Konsekvens	Evakuering i spor	Kilde
2001.06.21	Fetsund stasjon	Brann i lokomotiv El.16.2209 i persontog 1053	Omfattende skader på lokomotiv	Nei	På sporet 107, september 2001
2002.05.05	Ringebu stasjon	Brann i håndtørrer på toalett i AB7 24719 i tog 42 like før Ringebu. Brannen ble slukket av togpersonalet.	Toalettet fikk omfattende skader. To personer ble sendt til legevakt pga. mulig røykskade.	Nei	På sporet 110, juni 2002
2002.08.06	Hovin stasjon	Varmgang i hjullager på tog 73.11 i tog 46 ved Hovin. Brannen ble slukket av togpersonalet.	Ingen personskader	Nei	SHT-rapport 2004-12
2002.12.14	Skotbu hlp.	Tilløp til brann i bakre inngangsparti i BM 69.041 i tog 176. Slukket av togpersonalet.	Ingen personskader	Nei	På sporet 113, mars 2003
2003.05.25	Ganddal-Stavanger	Lokfører observerte røyk fra ventilasjonsanlegg i førerrommet. Passasjerer evakuert til bakerste vogn mens toget kjører til Stavanger.	Lokfører sendt til legevakt pga. mulig røykskade	Nei	SHT-rapport 2004-01
2003.06.29	Skogn stasjon	Brann i persontog 446 i disel-elektrisk motorvogn type 92 mellom Levanger og Skogn. Togpersonalet bestemte seg for å kjøre toget til Skogn for evakuering ved plattform. 90 passasjerer ble evakuert. Brannen slukket av togpersonale ved plattform.	Ingen	Nei	SHT-rapport 2003-02
2003.08.20	Leirsund	En av CargoNets lokførere observerer røyk fra hjulet til et møtende flytog. Lokomotivfører varslet togleder som stilte signalene i rødt på Lillestrøm stasjon slik at toget kunne evakueres ved plattform. Ombordpersonalet i flytoget var uvitende om røykutviklingen før toget ble stanset. Årsaken til røykutviklingen var en bolt som hadde brukket og medført varmgang i et lager.	Ingen personskader	Nei	SHT-rapport 2004-13
2004.02.17	Nelaug stasjon	Tyvbremsing og varmgang i nattog 705 på Sørlandsbanen. Brannen ble slukket av togperonalet	Ingen personskader	Nei	På sporet 118, juni 2004
2005.01.22	Soknedal	Tyvbremsing på sovevogn WL5.4598 i tog 405 pga. at snø og is slo borti avstengningshåndtaket og la dette i en midtstilling mellom åpen og avstengt brems. Personalet oppdaget at det hadde begynt å brenne i bremsestøv og fett på den ene av boggiene i sovevognen. Dette medførte røykutvikling og evakuering av passasjerene. Ombordpersonalet slukket brannen med brannslukningsapparater.	Ingen personskader	Ja	SHT-rapport 2005-04
2007.03.14	Voss stasjon	Brann i tog 1803 i motorvogn BM 69.650 i togets varme- og ventilasjonsanlegg. Toget ble evakuert ved plattform.	Ingen personskader	Nei	På sporet 131, mai 2007
2008.04,12	Ski stasjon	Brann i motorvogn BM 69.037 i utgangsvestibylen nærmest førerrom. Brannvesenet tilkalt for slukking.	Vognene fikk omfattende skader	Nei	På sporet 139, 2008
2008.07.27	Stjørdal	Brann i persontog 449 i disel-elektrisk motorvogn type 92 nord for Stjørdal stasjon. Brannen startet høyst sannsynlig i koblingsboksen for generatoren. Toget stoppet nær vei der det var enkel tilkomst for brannvesenet.	Ingen personskader	69 passasjerer evakuert	SHT-rapport 2009-06
2008.11.26	Hauketo stasjon	Røykutvikling i togsett 73.43.	Ingen personskader	Nei	På sporet 138, april 2009
2009.06.07	Nationaltheatret stasjon	Brann i persontog 3744 i tomt flytog. Brannen skjedde i elektronisk utrustning tilknyttet informasjonsskjerm over bagasjesøyle.	Store brannskader i toppen av bagasjesøylen. Røykskader i sitteavdelingene i vognen.	Nei	SHT-rapport 2010-02
2010.09.09	Valeseter	Brann i persontog 2575 i diselmotorvogn type Y-1 på Bratsbergbanen. Brannen oppsto sannsynligvis som følge av oljelekkasje i oljerøret til turboladeren.	Betydelige materielle skader. Ingen personskader.	19 personer evakuert	SHT-rapport 2011-06
2011.01.31	Stjørdal stasjon	Det oppsto varmgang i lager i en BM92 motorvogn før Stjørdal. Støv, fett og sot i boggien tok fyr. Tog stoppet ved plattform.	Små materielle skader. Ingen personskader	Nei	På sporet 146, mars 2011
2011.05.15	Mosjøen stasjon	Brann i disellokomotiv 4.653 i tog 476, sørgående nattog. Brannen oppsto i elektrisk utstyr. Brannen ble slukket ved plattform.	Ingen personskader.	Nei
2011.06.16	Hallingskeid stasjon	Ekspresstog 62 kjørte inn på Hallingskeid stasjon hvor østre snøoverbygg stod i brann. Føreren av toget foretok nødbrems, og det ble iverksatt evakuering av passasjerene umiddelbart. Det ble ingen personskader i hendelsen, men hele toget samt store deler av infrastrukturen på stedet ble ødelagt av brannen. Det tok rundt 6 timer før brannvesenet fikk fraktet opp brannbil og slukkevann fra Voss. Det er ikke funnet en entydig og direkte påviselig brannårsak i SHT sin undersøkelse av brannen. Den største brannrisikoen i snøoverbygg kommer fra varme arbeider, elektrisk anlegg eller glødende partikler fra tog.	Ingen personskader	Nei	2012-05
2011.10.22	Bjørgsæter, Gjøvikbanen	Røykutvikling både i førerommet, og fra et teknisk skap lenger bak i vogna. Dette var det andre tilfellet med liknende røykutvikling for det aktuelle settet innenfor en periode på åtte dager. Denne typen motorvognsett (type 69) er bygget i perioden 1970-1993.	Ingen personskader	Nei	[2012-07]
2012.10.07	Gardermoen stasjon	Det var problemer med høyspenningskretsen og en nettstrømretter på togsettet. Ved et nytt forsøk på innkobling av høyspenningsbryteren, smalt det kraftig i togsettet. Litt etter første varsel om brann meldte flytogføreren til togledersentralen at brannen var slukket av togsettets eget brannslukningssystem. Noe senere meldte flytogfører til togleder at det igjen var brann i toget. Brannen hadde ligget og ulmet, for så å blusse opp igjen.	Ingen personskader	Nei	[[1]]
2014.10.20	Arna stasjon	Brann i tog 654 ble oppdaget toget fra Bergen kom ut av Ulriken tunnel i Arna. NSB-personalet på stasjonen slukket brannen selv, mens Jernbaneverket varslet brannvesenet. Brannen var slukket da brannmannskapene ankom Arna stasjon. Årsaken til brannen var en feil på bremsene som skapte varme under toget og utviklet røyk.	Ingen personskader	Nei	Hendelseslogg JBV

Branner i godstog i Norge fra og med 2001

Dato	Sted	Beskrivelse	Konsekvens	Evakuering i spor	Kilde
2002.05.08	Ronglan-Åsen	Brann i lokomotiv Di.8.709 i Gt 5792 operert av CargoNet.	Toget stoppet ved en rettstrekning der veien går parallelt med jernbanen. Lokfører slukket brannen selv. Toget kunne kjøre videre vha. det andre lokomotivet.	Nei	På sporet 110, juni 2002
2002.08.09	Nationaltheatret stasjon	Det oppstod en eksplosjon i spenningsregulatoren i lokomotiv El14.2180 i Gt 5807 i Oslotunnelen, 100 m før Nationaltheatret stasjon i retning Drammen.	Skader på spenningsregulatoren som er plassert i maskinrommet. Flere ekspansjonsluker i lokomotivet ble blåst opp pga. lufttrykket som oppstod. Et metallstykke med diameter på ca. 400 mm ble blåst ut av lokket til spenningsregulatoren. Det oppstod en mindre oljelekkasje fra loket.	Nei	SHT-rapport 2004-05
2004.09.21	Askertunnelen	Brann i maskinrommet på lokomotiv i Gt 5809. Lokomotivet mister trekkraft og stanser 50 m inne i tunnelen. Togleder ble kontaktet som igjen kontaktet brannvesenet. Brannvesenet tok kontakt med lokfører som opplyste at toget var lastet med farlig gods og tilhørende fareklasser. Gående på vei ut av tunnelen stoppet lokfører togekspeditøren som var på vei inn for å hjelpe.	Røykdykkere rykket inn og slukket brannen ca. 15 min. etter varsling. Toget ble observert i 3 timer pga. lasten før det ble trukket ut. Det oppstod oljelekkasje på lokomotivet.	Ja	SHT-rapport 2005-03
2006.03.07	Steinsrud	Eksplosjon i maskinrom til lokomotiv type El14 i Gt 5722.	Vinduer i begge maskinromdørene ble blåst ut og traff frontruter i førerrommene. Lokomotivfører stoppet umiddelbart toget og sikret det med håndbrems. Lokfører kontollerte at det ikke hadde oppstått noen påfølgende brann	Nei	SHT-rapport 2006-07
2006.05.16	Bekkelaget	Brann i lokomotiv El16.2210 i Gt 4957 ved Bekkelaget stasjon på Østfoldbanen.	Brannen utviklet mye røyk, noe som medførte at all trafikk både på jernbane og E18 ble stanset forbi brannstedet.	Nei	SHT-rapport 2007-06
2006.06.22	Kornsjø	Brann i lokomotiv El16 i Gt 41982. Underveis hadde lokfører fått 3 advarsler i panelet om overtemperatur i strømrettertrafo. Ved tredje melding med forsøk fra lokfører om å tilbakestille feilen ved å legge inn høyspentbryteren oppdaget lokfører røyk fra ventilatortårnet. Lokfører koblet ned lokomotivet, sikret toget med bremser, varslet togleder og evakuerte toget.	Brannvesenet rykket ut fra Halden. Pga. vanskelig tilgang til ulykkesstedet tok slukningsarbeidet lang tid.	Ja	SHT-rapport 2007-05
2006.09.01	Lundamo stasjon	Brann i en lastet tømmervogn like sør for Lundamo stasjon. Strømmen måtte kobles ut i forbindelse med slukkingen		Nei	På sporet 129, desember 2006
2010.05.22	Strømmen stasjon	Brann i lokomotivet i Gt 5708 på Strømmen stasjon.	Brannvesenet tilkalt for slukking. Stasjonen ble stengt mens slukkingen pågikk.	Nei	På sporet 144, september 2010
2010.08.29	Lillehammer	Brann i lokomotiv El16.2209 i godstog ved Lillehammer	Brannen ble slukket av brannvesenet.	Nei	På sporet 145, desember 2010
2011.04.04	Asper	Brann i det bakre lokomotivet i flydrivstofftoget ved Asper stasjon på Hovedbanen. Toget var på vei til Oslo lufthavn, Gardermoen med 16 fullastede tankvogner med flydrivstoff.	Tankvognene ble koblet fra det brennende lokomotivet og trukket videre av lokomotivet foran i toget. Brannvesenet fra Jessheim ble tilkalt og brannen ble slukket. Strekningen ble åpnet for trafikk etter 2-3 timer.	Nei	SHT-rapport 2012-03
2018.05.29	Brynsbakken	Tirsdag 29. mai 2018 kl. 09.02 oppstod en eksplosjon i spenningsregulatoren i lokomotivet til CargoNet AS sitt godstog 5301 ved Oslo S. Toget stod ved innkøyhovedsignal B202 OSL i Brynsbakken, på veg fa Alnabru til Drammen. Det var satt sammen av lokomotiv El 14.2188 og fire tomme, lukkede bilvogner. Eksplosjonen fikk oljen i spenningsregulatoren til å forstøve, og gnister satte så fyr på den forstøvede oljen. Dette utløste en eksplosiv brann der ulike komponenter i maskinrommet i lokomotivet tok fyr.	Toget var lett tilgjengelig på åpen linje, og Oslo brann- og redningsetat kom raskt til stedet og fikk slukket brannen.	Nei	SHT-rapport 2019-03

Branner i og ved tunnelutrustning i Norge fra og med 2008

Dato	Sted	Beskrivelse	Konsekvens	Kilde
2008-02-25	Skøyen	Brann i sikringsanlegg på Skøyen.	Full stans i togtrafikken mellom Oslo S og Skøyen (Oslo-tunnelen) fra kl.11:05 og i ca 10 timer	Synergi
2009-12-29	Askertunnelen	Brann i PE-skum som følge av feil/ lysbue i kabeltilkobling til KL-bryter. Omfattende skader på KL-anlegget, i tillegg brant to dvergsignal med styringsbokser. Feiltetting for å gjøre hovedsporene kjørbare pågikk i fire dager.	Sporsløyfene i tunnelen var ute av drift i flere måneder
2012-12-16	Oslo-tunnelen	05:42: Jordfeil på hele stasjonen ved Nationaltheateret som medfører full stans i trafikken mellom Nationaltheateret og Oslo S. 10:49 meldes det om brann- og røykutvikling på Nationaltheateret, og at togtrafikken er stengt mellom Oslo S. og Skøyen. Kl. 12:25 er brannstedet funnet, og brannvesenet er på plass, men mye røyk gjør at tunnelen må tømmes for røyk før fagpersonale kan anslå skadeomfanget. Kl. 15:45 er nødutgangene fulle av røyk, og flere feil som er funnet i tunnelen gjør at togtrafikken stenges til åpning tidligst formiddagen dagen etter som er en mandag	Forsinkelse (total) i togtrafikken - Strekning stengt > 6 t med store konsekvenser	Synergi og intern granskningsrapport Bane NOR.
2015-08-07	Store Skiple	Brann i isolasjonsmatte i Skiple-tunnelen som fører til bryterfall på strekningen Dale-Mjølfjell, belegg i alle sporavsnitt på Reimegrend stasjon og veksel ute av kontroll.	Strekningen Urdland-Reimegrend stengt i ca 5,5 time fra 09:20-14:50	Synergi
2017-06-10	Trengereid tunnel	Brannen ble meldt kl.06:24 av lokfører i tog 605 til togleder ved at fører tar nødanrop og varsler om brann. Toget stanser med lokomotivet inne i tunnelen. Leder for kobling tar strømmen, men kobler denne inn igjen etter avtale med fører slik at han får rygget toget inn til Trengereid stasjon. Toget blir stående i veksel 2 på Trengereid stasjon. Evakuering av passasjerene gjennomføres uten problemer. Nødetatene varsles ved 110 sentralen kl.06:29. Kl.09:00 er brannen slukket, og tunnelen frigis fra brannvesenet til Bane NOR. Årsak til brannen er uklar: Kort avstand mellom PE-skum og kontaktledningsanlegg kan har ført til at krypstrømmer over PE-skum til jord, eller det kan ha oppstått feil på isolator og dersom det da videre er svakheter ved jordlinene kan dette ha medført brann.	Forsinkelser og følgeforsinkelser etter brannen	Intern granskningsrapport Bane NOR.
2018-04-29	Ulrikentunnelen	Brann i trafo i det nye løpet gjennom Ulriken tunnel. Togtrafikken i eksisterende tunnel ble stoppet og det ble gjort strømløst i forbindelse med innsats fra Bergen brannvesen. Det var 3 personer i tunnelen da brannen oppstod, på et tidspunkt var det én som ikke var gjort rede for.	Strøm tilbake etter en drøy time etter at brannen oppstod, og ytterligere en halvtime senere var brannen slukket og strekningen åpnet for trafikk, men med forsinkelser.	Synergi
2019-02-05	Lieråsen tunnel	Kort tid etter at tog 1654 kjørte inn i Lieråsen tunnel i Oslo-Drammen sporet mot Drammen, registrerte fører noe som så ut til å være en brann i taket ved en utligger i venstre hovedspor (ca. 150 meter inn i Drammen-Oslo sporet), og meldte fra til Togledersentral (TSS) Oslo Kl. 19.12.50 05.02.2019. Tog 1659 var inne i tunnelen i Drammen – Oslo sporet mot Asker, men ble stoppet og snudd etter beskjed fra TSS Drammen. Elkraftsentralen Drammen og Oslo frakoblet KL-anlegget fra Asker til Brakerøya. Brannvesenet ble kontaktet og rykket ut fra både Asker- og Drammensiden. Brannvesenet rykket inn i tunnelen med ARGO da KL-vakt fra Alnabru hadde jordet på Asker-siden, og brannvesenet i Drammen hadde jordet på Lier-siden. Brannvesenet fra Asker melder brannen slukket, og overlater hendelsesstedet til KL-vakta. Det ble da konstatert at det var en vannsikringsplate som hadde forårsaket hendelsen og at det ikke var noen utligger innblandet. KL-vakta kjørte inn i tunnelen fra Askersiden med LM og rydder opp etter brannen, kontrollerte KL-anlegget og kjørte ut igjen. Klokken 22.53.53 ble Lieråsen tunnel åpnet for trafikk. Årsaken til hendelsen var at en vannsikringsplate løsnet og falt ned, sannsynligvis hadde festene røket på grunn av slitasje. Det er ikke spesifikke generiske arbeidsrutiner for kontroll og vedlikehold av vannsikringsplater m/oppheng. Videre er det sannsynlig at det har blitt et overslag/lysbue mellom vannsikringsplate og KL-anlegg, som har ført til varmeutveksling og det som tilsynelatende så ut som en brann. Glassfiberplaten er ikke særlig strømledende i seg selv, men har vært full av skitt og vann. Strømmen har ikke vært stor nok til at vernet på KL-anlegget har slått ut. Kortslutningen har ikke vært stor nok til å utløse vernet i omformerstasjonen.	Materielle skader (sprøytebetong ved innfesting for oppheng, brakett som holdt platen oppe og vannsikringsplaten i glassfiber). Trafikale konsekvenser: Stengt strekning fra kl.19-23. Dette medførte trafikale forsinkelser og instillinger.	Intern granskningsrapport Bane NOR.
2019-07-18	Ulriken tunnel	Brann som følge av varmeutvikling og kortslutning i kontaktledning fikk vannsikringen til å antenne. 18. juli kl. 06:26 melder TxP Arna til togleder Bergen om brann i østre ende av Ulriken tunnelen. Lokaltog 2614 har 3 minutter tidligere forlatt Bergen stasjon og befinner seg trolig i enden av tunnelen på Bergen siden. Togleder ber 2614 om å returnere og gir fører tillatelse til å passere blokksignal i stopp i linjehastighet. Kl.07:14 starter brannvesenet arbeidet med å jorde kontaktledning og slukke brannen. Under slukkearbeidet oppsto det lysbue som skapte usikkerhet rundt om det var strøm på kabler i tunnelen. Lysbuen skyldtes 230V lavspenning forsyningskabel til 1000V trafo for GSM-R. Kl.07:47 melder brannvesenet at brannen er slukket og det er ikke mer de kan gjøre på stedet. Omtrent 07:55 frigis skadestedet av politiet og feilretting av personell fra Spordrift og Bane NOR starter.	Det ble totalt 59 innstillinger som følge av hendelse, i tillegg ble en person utsatt for røyk og sendt til medisinsk undersøkelse.	Intern granskningsrapport Bane NOR.

Branner i ras- og snøoverbygg i Norge fra og med 2010

Dato	Sted	Beskrivelse	Konsekvens	Kilde
2011-6-16	Hallingskeid	Ekspresstog 62 kjørte inn på Hallingskeid stasjon hvor østre snøoverbygg stod i brann. Føreren av toget foretok nødbrems, og det ble iverksatt evakuering av passasjerene umiddelbart. Det tok rundt 6 timer før brannvesenet fikk fraktet opp brannbil og slukkevann fra Voss. Det er ikke funnet en entydig og direkte påviselig brannårsak i SHT sin undersøkelse av brannen. Den største brannrisikoen i snøoverbygg kommer fra varme arbeider, elektrisk anlegg eller glødende partikler fra tog.	Det ble ingen personskader i hendelsen, men hele toget samt store deler av infrastrukturen på stedet ble ødelagt av brannen.	SHT-rapport 2012-05
2018-8-8	Tjuvoverbygget, Ofotbanen	Klokken 10:57 onsdag 08.08.2018 får togleder Narvik telefon fra politiet om røykutvikling fra Tjuvoverbygget (snøoverbygg vest for Bjørnfjell). Brannen ble oppdaget av fotturister som var på tur i området. Det blir etter noen få undersøkelser fra togleder bekreftet at det er Tjuvoverbygget ved km. 39.132 på Ofotbanen som brenner. Redningspersonell fra Ofoten Interkommunale Brannvesen bekrefter kort tid etter sin ankomst på stedet at bygget er overtent og innsats rettes mot skadebegrensning.	Hendelsen førte ikke til personskader. Snøoverbygget brant ned og førte til store ødeleggelser på spor. Total kostnad er stipulert til ca. 70 mill. NOK, som inkluderer opprydding, gjenoppbygging av infrastruktur, midlertidig løsning for snøskjerming og sikkerhetstiltak samt bygging av nytt snøoverbygg. I tillegg var det noe utstyr i snøoverbygget som brant, og en hytte tilhørende privatperson. For miljøet er det vurdert ingen forurensing til grunn eller vann med bakgrunn i prøver.	SHT-rapport 2019-06

Brann- og røykutvikling i norske tog i perioden 1976 - 1992 (kilde: Sikkerhetsveiledning for jernbanetunneler, rapportnr. 92-3540)

Årstall	Røykutvikling	Branntilløp	Brann	Type materiell	Beskrivelse
76	x	x		Personvogn	Røyk og branntilløp i vogn. Oppstått i isolasjon for el.ledninger mellom gnistplaten og gulvet. Brann forsøkt slokket med togets apparater og 4 apparater fra Drammen stasjon Brannvesen tilkalt
76			x	BM 68	Brann i motorvogn
76			x	Godsvogn	Brann i vogn full av varer. Mulig årsak selvantennelse.
77			x	BM 86	Brann i motorvogn pga varmgang i hydraulisk kopling.
77			x	BM 65	Brann i gulvet i førerrom. Årsak: Gnister fra bremseklosser.
78			x	Godsvogn	Vogn totalskadet av brann.
78	x		x	BM 68	Røykutvikling pga. brann i ventilasjonskanal. Årsak: Lagerhavari på motor.
78			x	BM 86	Brann i motorvogn. Årsak: Opptining av varmeanlegg.
79			x	Godsvogn	Brann i vogn lastet med halm. Kjøreledning avbrent
80			x	Godsvogn	Vogn med maling brant opp.
80			x	Godsvogn	Brann i vogn med halm. Årsak: Selvantennelse/gnister fra KL.
81			x	BM 69	Brann i skap
82			x	BM 69	Brann i ventilator for kupevarmer. Brann oppstod i utvendig trykknapp for døråpning.
82			x	Personvogn	Brann i sovevogn. Brann påsatt og brannstifter trakk i nødbremsen.
82			x	El 8	Brann i lok. Årsak: Krypestrømmer i klammer over strømskinner til motor har antent klammeret som førte til at gjødende partikler falt ned på treplanker i gulvet og antente dette.
82	x			Personvogn	Røykutvikling pga. overopphetning av varmebatteri pga. feil med kontaktene.
82			x	Godsvogn	Brann i katalyovn. Ovnene ble overtent og det tok fyr i gulv og vegger.
82			x	Personvogn	Brann i prøvevogn
82			x	Godsvogn	Brann i varmeovn. Katalytovnen veltet.
82			x	El 11	Brann i motor.
82			x	El 17	Brann i lok.
82	x	x		BM 65	Røyk fra luftekanalene for motorene på taket. Varmkjørt opphengslager.
82		x		Personvogn	Branntillløp under taket.
83			x	El 17	Brann i lok.
83			x	Godsvogn	Brann i vogn. Årsak: Tyvbremsning og gnister fra bremseklosser antente gulvet.
84	x			Personvogn	Røykutvikling i kjøkkenavdeling.
84			x	Godsvogn	Brann i gulvet. Overskredet lasteprofil. Årsak: Overslag fra kontaktledning til lastetraktor.
84			x	El 17	Brann i lok.
84			x	El 17	Brann i lok, brann i sugekretsreaktorspole.
85			x	Godsvogn	Brann i vogn. Gnister fra hjul etter varmgang antent trevirket over hjulet.
86			x	BM 69	Brann. Årsak: Påsatt.
86			x	BM 69	Brann pga. overslag/jordslutning mellom motorkablene.
86	x	x		BM 69	Branntilløp/røykutvikling. Årsak: Bremsekloss hadde ligget på.
86		x		BM 69	Brannutvikling. Årsak: Bremsen ikke helt utløst.
86			x	BM 69	Brann i bremsebelegg. Årsak: Tyvbremsing.
86			x	BM 69	Brann i tog på Skøyen stasjon.
86		x	x	BM 69	Brann og røykutvikling i taket innvendig i tog. Årsak: Mulig feil ved el.anlegget.
86	x		x	BM 69	Eksplosjon og sterk røykutvikling i strømretter. Årsak: Feil med el.anlegg.
86			x	Godsvogn	Brann i tom godsvogn.
86		x		BM 69	Branntilløp. Årsak: Overslag i togsettet.
86			x	BM 69	Brann i togsett. Motorvogn delvis utbrent.
86			x	Godsvogn	Brann i tømmervogn. Årsak: Utilsiktet bremsing.
87			x	El 11	Brann i motor i lok.
87			x	Di 3	Brann i lok.
87			x	BM 69	Brann i motorvogn. Årsak: Tyvbremsing.
87			x	BM 69	Brann i motoromkpler i motorvogn.
87			x	El 13	Brann i boggi. Årsak: Tyvbremsning.
87			x	Personvogn	Bremskosser ble liggende på med følgende varmgang og brann i boggiene. Liten skade.
88	x			BM 69	Røykutvikling i taket på motorvogn. Brannen slokket med håndslokk.app.
88			x	BM 65	Brann i bryterrom. Stor skade.
88			x	El 13	Brann i lok. Toget mistet bremsene. Dette medførte at stålplate i gulvet ble rødglødende og påfølgende brann.
88			x	El 17	Brann i hjelpestrømretter. Loket skumlagt.
88			x	Godsvogn	Vogn med kabeltromler i full fyr. Kjøreledning revet ned.
89			x	Personvogn	Brann under varming av togsett
89			x	El 16	Brann i drivmotor. Årska: Teknisk feil i motor.
89			x	Personvogn	Brann i gulv og vegg.
89			x	BM 69	Gjenstander i sporet slo opp under motorvognsettet. Gnister og flammer slo ut fra togsiden. Hovedtransformator skadet og lem over oljepåfylling til trans. Ble sprengt opp slik at olje sprutet inn i kupeen.
90			x	Godsvogn	Brann i godsvogn lastet med halm. Årsak: Presenning hadde løsnet og kommet i kontakt med kjøreledningen.
90		x		Personvogn	Branntilløp i sovevogn. Årsak: Brannhemmende plate bak elektrisk varmeovn hadde blitt fjernet.
90	x			Personvogn	Røykutvikling. Årsak: Overopphetning av ventilasjonsmotor.
91		x		Personvogn	Mindre branntilløp i restaurantvogn.
91			x	Di 5	Brann i hydraulisk veksel.
91			x	El 15	Brann i omformer. Årsak: Uregelmessigheter ved vedlikehold.
91			x	BM 67	Brann i motorvogn. Varmeutvikling så sterk at lagerboks sprakk. Årsak: Varmgang i aksellager.
91		x		Personvogn	Branntilløp i el.skap.
91			x	Godsvogn	Brann i vogn lastet med ammoniumnitrat. Brann i vognens treverk. Årsak: Tyvbremsing.
91			x	Godsvogn	Brann i vogn lastet med isolasjonmatter. Kjøreledning brant ned. Årsak: Gnister hadde ligget og ulmet i mattene pga. produksjonsfeil.
91			x	BM 69	Brann i hensatt motorvognsett. Årsak: En elektrisk kabel i strømretteren hadde ligge og gnisset slik at isolasjonen ble ødelagt.
91		x		Personvogn	Branntilløp. Årsak: Tyvbremsing pga. feil ved styreventil førte til at hjul og boggi ble rødglødende.
91	x			BM 69	Voldsom røykutvikling. Årsak: Overoppheting av belg mellom varmebatteri og ventilator.
92		x		BM 69	Branntilløp. Årsak: Lysbue, forårsaket av dårlig/løst kontaktpunk i motorromkopleren.
92	x			BM 69	Røykutviklings. Årsak: Feilmontert ventilasjonsvifte.
92			x	El 10	Brann i robeltralle. Årsak: Girkassa på robeltralla var innkoplet.
92			x	BM 68	Brann i motorvogn. Årsak: Elektrisk feil.
92			x	Personvogn	Brann i el.anlegg i spisevogn.
92			x	Personvogn	Brann i toalettrommet. Årsak: Påsatt.
92			x	El 15	Brann i lok.
92			x	Godsvogn	Brann i bil lastet på vogn. Årsak: Bilens antenne i berøring med kjøreledningen.
92	x			BM 68	Røykutvikling i motorvognsett. Årsak: Manglende gnistplate over hjul.
92		x		BM 68	Branntilløp i ventilasjonsvifte.