Galleri over nye filer

Denne spesialsiden viser de sist opplastede filene.

Sideforskyvningsmotstand etter sporjustering.PNG Saramam
18. feb. 2015 kl. 13:06
456 × 744; 176 KB
Ballastprofiler for helsveist spor.PNG Saramam
18. feb. 2015 kl. 13:05
537 × 699; 38 KB
Sidemotstand avhengig av ballast i svillemellomrom.PNG Saramam
18. feb. 2015 kl. 13:04
1 245 × 589; 151 KB
Sideforskyvningsmotstand avhengig av ballastskulder.PNG Saramam
18. feb. 2015 kl. 13:04
851 × 656; 261 KB
Sideforskyvningsmotstand.PNG Saramam
18. feb. 2015 kl. 13:03
1 000 × 614; 48 KB
Aksialkraft og lengdebevegelse.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 14:05
1 208 × 673; 56 KB
Aksialkraft og bevegelse.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 14:04
1 210 × 653; 45 KB
Aksialkrefter.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 14:04
1 107 × 621; 57 KB
Endring av nøytraltemperatur.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 14:03
1 133 × 709; 130 KB
Figur5.10.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 14:02
718 × 698; 22 KB
Sideforflytning av sporet.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 14:01
1 448 × 564; 18 KB
Beregning av krefter ved skinnevandring.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 14:01
947 × 622; 75 KB
Bruddåpning ved skinnebrudd i spor med S54-skinner.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 13:59
965 × 669; 91 KB
Kraftlikevekt i et skinneelement.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 13:58
1 243 × 638; 35 KB
Lengde av pusteparti i spor med S54 skinner.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 13:51
1 150 × 690; 108 KB
Ballastmotstand.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 13:50
940 × 647; 28 KB
Pusteparti.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 13:49
1 211 × 699; 43 KB
Lengdeforandring ved kraftpåvirkning.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 13:48
1 042 × 248; 15 KB
Lengdeforandring ved temperaturendring.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 13:48
995 × 257; 12 KB
Steinhvelvbru.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 07:41
1 233 × 327; 46 KB
Tverrsnitt av betongoverbygning.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 07:40
1 196 × 324; 8 KB
Bruas ståloverbygning.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 07:39
694 × 633; 35 KB
Bruas underbygning.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 07:38
864 × 538; 37 KB
Ekstrem forskyvning.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 07:36
473 × 342; 345 KB
Landkar utsatt for undergraving.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 07:36
506 × 298; 5 KB
Prinsippskisse av erosjon.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 07:35
1 179 × 645; 20 KB
Erosjon av elvebunn.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 07:34
1 146 × 677; 762 KB
Lengdesnitt av jernbanebru.PNG Saramam
17. feb. 2015 kl. 07:33
1 064 × 627; 45 KB
Artikulert tømmervogn.PNG Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:54
1 155 × 450; 459 KB
Fritt løp for boggi.PNG Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:51
827 × 448; 106 KB
Stillinger av hjulaksel.PNG Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:50
499 × 668; 84 KB
Anløpsvinkler.png Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:49
818 × 607; 223 KB
Anløpsvinkel ved gjennomløp i sirkelkurve.PNG Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:46
507 × 617; 81 KB
Anløpsvinkler for lokomotiv El14.png Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:46
1 383 × 954; 521 KB
Målt belastningskollektiv for BM72.png Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:45
971 × 608; 325 KB
Simulation model of TRAXX F140 AC.2.png Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:42
1 501 × 1 126; 208 KB
TRAAX F140 til CargoNet4.PNG Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:40
656 × 412; 328 KB
TRAAX F140 til CargoNet3.PNG Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:40
658 × 438; 648 KB
TRAAX F140 til CargoNet2.PNG Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:40
653 × 453; 708 KB
TRAAX F140 til CargoNet.PNG Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:39
649 × 456; 728 KB
Jakob boggi.png Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:24
1 232 × 1 792; 982 KB
Prinsippskisse av FEBA akselsystem.PNG Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:22
532 × 658; 441 KB
FEBA akselsystem.PNG Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:22
848 × 554; 779 KB
BM72 på Finse.PNG Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:20
899 × 484; 701 KB
Boggier på vognmateriell til NSB.png Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:19
943 × 637; 770 KB
Ulike typer av boggier og hjulsett for godsvogner.PNG Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:16
1 122 × 546; 382 KB
Boggi av type Y25 for godsvogner.PNG Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:15
415 × 648; 216 KB
Oppheng for spormedfølgende ramme til et hjulsett.PNG Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:14
495 × 648; 156 KB
Bilde av den ene halvdelen av lokomotiv IORE – 2000.PNG Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:14
1 429 × 364; 427 KB
Medbringer i IORE – 2000 lokomotivet.PNG Saramam
16. feb. 2015 kl. 13:13
805 × 544; 853 KB

Galleri over nye filer

Navigasjonsmeny

Søk