Ulykkesstatistikk: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
| (43 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
__NUMBEREDHEADINGS__ | __NUMBEREDHEADINGS__ | ||
== Registrerte utrykninger til hendelser klassifiseret som "brann i tog" fra og med 2017 (kilde: DSBs database BRIS) == | == Registrerte utrykninger til hendelser klassifiseret som "brann i tog" fra og med 2017 (kilde: [https://www.brannstatistikk.no/brus-ui/search?searchId=2445CB2E-29B7-434F-B51C-76BEFBB7CD7F&type=SEARCH_DEFINITION DSBs database BRIS]) == | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
|- | |- | ||
| style="border-color:inherit;" | Brann i tog | | style="border-color:inherit;" | Brann i tog | ||
| style="border-color:inherit;" | | | style="border-color:inherit;" | 28.02.2024 | ||
| style="border-color:inherit;" | | | style="border-color:inherit;" | Rana | ||
| style="border-color:inherit;" | | | style="border-color:inherit;" | Brann- og redningstjenesten i Rana | ||
| style="border-color:inherit;" | | | style="border-color:inherit;" | Varmgang i bremser. Tog fra Mosjøen til Bodø havarerte, og togsettet ble festet på et tog som skulle fra Bodø retning Mosjøen. Da de kom til Mo i Rana oppdaget de røyk pga. varmgang på bremser. | ||
| style="border-color:inherit;" | [https://www. | | style="border-color:inherit;" | [https://www.ranablad.no/brann-i-tog-ved-mo-jernbanestasjon/s/5-42-1292644 ranablad.no] | ||
| style="border-color:inherit;" | 2628321 | |||
|- | |||
| style="border-color:inherit;" | Brann i tog | |||
| style="border-color:inherit;" | 02.01.2024 | |||
| style="border-color:inherit;" | Rennebu | |||
| style="border-color:inherit;" | Trøndelag brann- og redningstjeneste IKE | |||
| style="border-color:inherit;" | Ingen info å finne i media... | |||
| style="border-color:inherit;" | | | style="border-color:inherit;" | | ||
| style="border-color:inherit;" | 2594118 | |||
|- | |||
| style="border-color:inherit;" | Brann i tog | |||
| style="border-color:inherit;" | 23.12.2023 | |||
| style="border-color:inherit;" | Stavanger | |||
| style="border-color:inherit;" | Rogaland brann og redning IKS | |||
| style="border-color:inherit;" | Varmgang i noen strømførende kabler. | |||
| style="border-color:inherit;" | [https://www.dagsavisen.no/rogalandsavis/roganytt/2023/12/23/rykket-ut-etter-melding-om-brann-i-tog/ dagsavisen.no] | |||
| style="border-color:inherit;" | 2588772 | |||
|- | |||
| style="border-color:inherit;" | Brann i tog | |||
| style="border-color:inherit;" | 28.09.2023 | |||
| style="border-color:inherit;" | Oslo | |||
| style="border-color:inherit;" | Oslo brann- og redningsetat | |||
| style="border-color:inherit;" | Alnabru: Røykutvikling i lok (CargoNet) på spor 54, gruppe 5. Brannvesen, politi og ambulanse er på plass. Lokfører skal ha fått i seg noe røyk. | |||
| style="border-color:inherit;" | Bane NOR, Synergi | |||
| style="border-color:inherit;" | 2539343 | |||
|- | |||
| style="border-color:inherit;" | Brann i tog | |||
| style="border-color:inherit;" | 25.05.2023 | |||
| style="border-color:inherit;" | Vaksdal | |||
| style="border-color:inherit;" | Vaksdal brannvern | |||
| style="border-color:inherit;" | Varmgang i motoren på diesellokomotiv. Stans ved innløpet til tunnel. Ingen umiddelbar fare for brann. | |||
| style="border-color:inherit;" | [https://www.ba.no/brann-i-godstog-forte-til-massiv-utrykning-i-vaksdal/s/5-8-2265868 ba.no] | |||
| style="border-color:inherit;" | 2460285 | |||
|- | |||
| style="border-color:inherit;" | Brann i tog | |||
| style="border-color:inherit;" | 24.05.2023 | |||
| style="border-color:inherit;" | Drammen | |||
| style="border-color:inherit;" | Drammensregionens Brannvesen IKS | |||
| style="border-color:inherit;" | Røykutvikling i tømmertog. | |||
| style="border-color:inherit;" | [https://www.dt.no/flere-branner-langs-jernbanen-samtlige-tog-stoppet/s/5-57-2147363 dt.no] | |||
| style="border-color:inherit;" | 2459675 | |||
|- | |||
| style="border-color:inherit;" | Brann i tog | |||
| style="border-color:inherit;" | 14.03.2023 | |||
| style="border-color:inherit;" | Verdal | |||
| style="border-color:inherit;" | Brannvesenet Midt IKS | |||
| style="border-color:inherit;" | Branntilløp i motoren på diesellokomotiv. Brannen ble raskt slukket. Det har vært røykutvikling og to personer i lokomotivet fikk helsetilsyn. Ingen alvorlig skadet. | |||
| style="border-color:inherit;" | [https://www.adressa.no/nyhetsstudio/i/GM6bvq/rykket-ut-til-brann-i-lokomotiv adressa.no] | |||
| style="border-color:inherit;" | 2419955 | |||
|- | |- | ||
| style="border-color:inherit;" | Brann i tog | | style="border-color:inherit;" | Brann i tog | ||
| Linje 225: | Linje 273: | ||
| style="border-color:inherit;" | Oslo brann- og redningsetat | | style="border-color:inherit;" | Oslo brann- og redningsetat | ||
| style="border-color:inherit;" | Eksplosjon i spenningsregulatoren i godstoglokomotiv. Toget stod ved innkjørhovedsignal B202 OSL i Brynsbakken, på vei fa Alnabru til Drammen. Det var satt sammen av lokomotiv El 14.2188 og fire tomme, lukkede bilvogner. Eksplosjonen fikk oljen i spenningsregulatoren til å forstøve, og gnister satte så fyr på den forstøvede oljen. Dette utløste en eksplosiv brann der ulike komponenter i maskinrommet i lokomotivet tok fyr. | | style="border-color:inherit;" | Eksplosjon i spenningsregulatoren i godstoglokomotiv. Toget stod ved innkjørhovedsignal B202 OSL i Brynsbakken, på vei fa Alnabru til Drammen. Det var satt sammen av lokomotiv El 14.2188 og fire tomme, lukkede bilvogner. Eksplosjonen fikk oljen i spenningsregulatoren til å forstøve, og gnister satte så fyr på den forstøvede oljen. Dette utløste en eksplosiv brann der ulike komponenter i maskinrommet i lokomotivet tok fyr. | ||
| style="border-color:inherit;" | [https:// | | style="border-color:inherit;" | [https://havarikommisjonen.no/Bane/Avgitte-rapporter/2019-03 SHT-rapport 2019-03] | ||
| style="border-color:inherit;" | 1425683 | | style="border-color:inherit;" | 1425683 | ||
|- | |- | ||
| Linje 299: | Linje 347: | ||
! Dato !! Sted !! Beskrivelse !! Konsekvens !! Evakuering i spor !! Kilde | ! Dato !! Sted !! Beskrivelse !! Konsekvens !! Evakuering i spor !! Kilde | ||
|- | |- | ||
| 2000.01.04 || Åsta || Et tog fra Trondheim kolliderte med et lokaltog fra Hamar på Rørosbanen, og det oppstod en eksplosjonsartet brann. || 19 mennesker omkom || [https://www.regjeringen.no/contentassets/63997433eade44d28add08dbdd2bf5d2/no/pdfa/nou200020000030000dddpdfa.pdf Rapport fra undersøkelseskommisjonen, regjeringen.no] | | 2000.01.04 || Åsta || Et tog fra Trondheim kolliderte med et lokaltog fra Hamar på Rørosbanen, og det oppstod en eksplosjonsartet brann. || 19 mennesker omkom || ||[https://www.regjeringen.no/contentassets/63997433eade44d28add08dbdd2bf5d2/no/pdfa/nou200020000030000dddpdfa.pdf Rapport fra undersøkelseskommisjonen, regjeringen.no] | ||
|- | |- | ||
| 2001.06.21 || Fetsund stasjon || Brann i lokomotiv El.16.2209 i persontog 1053 || Omfattende skader på lokomotiv || Nei || På sporet 107, september 2001 | | 2001.06.21 || Fetsund stasjon || Brann i lokomotiv El.16.2209 i persontog 1053 || Omfattende skader på lokomotiv || Nei || På sporet 107, september 2001 | ||
| Linje 305: | Linje 353: | ||
| 2002.05.05 || Ringebu stasjon || Brann i håndtørrer på toalett i AB7 24719 i tog 42 like før Ringebu. Brannen ble slukket av togpersonalet. || Toalettet fikk omfattende skader. To personer ble sendt til legevakt pga. mulig røykskade. || Nei || På sporet 110, juni 2002 | | 2002.05.05 || Ringebu stasjon || Brann i håndtørrer på toalett i AB7 24719 i tog 42 like før Ringebu. Brannen ble slukket av togpersonalet. || Toalettet fikk omfattende skader. To personer ble sendt til legevakt pga. mulig røykskade. || Nei || På sporet 110, juni 2002 | ||
|- | |- | ||
| 2002.08.06 || Hovin stasjon || Varmgang i hjullager på tog 73.11 i tog 46 ved Hovin. Brannen ble slukket av togpersonalet. || Ingen personskader || Nei || [ | | 2002.08.06 || Hovin stasjon || Varmgang i hjullager på tog 73.11 i tog 46 ved Hovin. Brannen ble slukket av togpersonalet. || Ingen personskader || Nei || [https://havarikommisjonen.no/Bane/Avgitte-rapporter/2004-12 SHT-rapport 2004-12] | ||
|- | |- | ||
| 2002.12.14 || Skotbu hlp. || Tilløp til brann i bakre inngangsparti i BM 69.041 i tog 176. Slukket av togpersonalet. || Ingen personskader || Nei || På sporet 113, mars 2003 | | 2002.12.14 || Skotbu hlp. || Tilløp til brann i bakre inngangsparti i BM 69.041 i tog 176. Slukket av togpersonalet. || Ingen personskader || Nei || På sporet 113, mars 2003 | ||
|- | |- | ||
| 2003.05.25 || Ganddal-Stavanger || Lokfører observerte røyk fra ventilasjonsanlegg i førerrommet. Passasjerer evakuert til bakerste vogn mens toget kjører til Stavanger. || Lokfører sendt til legevakt pga. mulig røykskade || Nei || [ | | 2003.05.25 || Ganddal-Stavanger || Lokfører observerte røyk fra ventilasjonsanlegg i førerrommet. Passasjerer evakuert til bakerste vogn mens toget kjører til Stavanger. || Lokfører sendt til legevakt pga. mulig røykskade || Nei || [https://havarikommisjonen.no/Bane/Avgitte-rapporter/2004-01 SHT-rapport 2004-01] | ||
|- | |- | ||
| 2003.06.29 || Skogn stasjon || Brann i persontog 446 i disel-elektrisk motorvogn type 92 mellom Levanger og Skogn. Togpersonalet bestemte seg for å kjøre toget til Skogn for evakuering ved plattform. 90 passasjerer ble evakuert. Brannen slukket av togpersonale ved plattform. || Ingen || Nei || [ | | 2003.06.29 || Skogn stasjon || Brann i persontog 446 i disel-elektrisk motorvogn type 92 mellom Levanger og Skogn. Togpersonalet bestemte seg for å kjøre toget til Skogn for evakuering ved plattform. 90 passasjerer ble evakuert. Brannen slukket av togpersonale ved plattform. || Ingen || Nei || [https://havarikommisjonen.no/Bane/Avgitte-rapporter/2003-02 SHT-rapport 2003-02] | ||
|- | |- | ||
| 2003.08.20 || Leirsund || En av CargoNets lokførere observerer røyk fra hjulet til et møtende flytog. Lokomotivfører varslet togleder som stilte signalene i rødt på Lillestrøm stasjon slik at toget kunne evakueres ved plattform. Ombordpersonalet i flytoget var uvitende om røykutviklingen før toget ble stanset. Årsaken til røykutviklingen var en bolt som hadde brukket og medført varmgang i et lager. || Ingen personskader || Nei || [ | | 2003.08.20 || Leirsund || En av CargoNets lokførere observerer røyk fra hjulet til et møtende flytog. Lokomotivfører varslet togleder som stilte signalene i rødt på Lillestrøm stasjon slik at toget kunne evakueres ved plattform. Ombordpersonalet i flytoget var uvitende om røykutviklingen før toget ble stanset. Årsaken til røykutviklingen var en bolt som hadde brukket og medført varmgang i et lager. || Ingen personskader || Nei || [https://havarikommisjonen.no/Bane/Avgitte-rapporter/2004-13 SHT-rapport 2004-13] | ||
|- | |- | ||
| 2004.02.17 || Nelaug stasjon || Tyvbremsing og varmgang i nattog 705 på Sørlandsbanen. Brannen ble slukket av togperonalet || Ingen personskader || Nei || På sporet 118, juni 2004 | | 2004.02.17 || Nelaug stasjon || Tyvbremsing og varmgang i nattog 705 på Sørlandsbanen. Brannen ble slukket av togperonalet || Ingen personskader || Nei || På sporet 118, juni 2004 | ||
|- | |- | ||
| 2005.01.22 || Soknedal || Tyvbremsing på sovevogn WL5.4598 i tog 405 pga. at snø og is slo borti avstengningshåndtaket og la dette i en midtstilling mellom åpen og avstengt brems. Personalet oppdaget at det hadde begynt å brenne i bremsestøv og fett på den ene av boggiene i sovevognen. Dette medførte røykutvikling og evakuering av passasjerene. Ombordpersonalet slukket brannen med brannslukningsapparater. || Ingen personskader || Ja || [ | | 2005.01.22 || Soknedal || Tyvbremsing på sovevogn WL5.4598 i tog 405 pga. at snø og is slo borti avstengningshåndtaket og la dette i en midtstilling mellom åpen og avstengt brems. Personalet oppdaget at det hadde begynt å brenne i bremsestøv og fett på den ene av boggiene i sovevognen. Dette medførte røykutvikling og evakuering av passasjerene. Ombordpersonalet slukket brannen med brannslukningsapparater. || Ingen personskader || Ja || [https://havarikommisjonen.no/Bane/Avgitte-rapporter/2005-04 SHT-rapport 2005-04] | ||
|- | |- | ||
| 2007.03.14 || Voss stasjon || Brann i tog 1803 i motorvogn BM 69.650 i togets varme- og ventilasjonsanlegg. Toget ble evakuert ved plattform. || Ingen personskader || Nei || På sporet 131, mai 2007 | | 2007.03.14 || Voss stasjon || Brann i tog 1803 i motorvogn BM 69.650 i togets varme- og ventilasjonsanlegg. Toget ble evakuert ved plattform. || Ingen personskader || Nei || På sporet 131, mai 2007 | ||
| Linje 323: | Linje 371: | ||
| 2008.04,12 || Ski stasjon || Brann i motorvogn BM 69.037 i utgangsvestibylen nærmest førerrom. Brannvesenet tilkalt for slukking. || Vognene fikk omfattende skader || Nei || På sporet 139, 2008 | | 2008.04,12 || Ski stasjon || Brann i motorvogn BM 69.037 i utgangsvestibylen nærmest førerrom. Brannvesenet tilkalt for slukking. || Vognene fikk omfattende skader || Nei || På sporet 139, 2008 | ||
|- | |- | ||
| 2008.07.27 || Stjørdal || Brann i persontog 449 i disel-elektrisk motorvogn type 92 nord for Stjørdal stasjon. Brannen startet høyst sannsynlig i koblingsboksen for generatoren. Toget stoppet nær vei der det var enkel tilkomst for brannvesenet. || Ingen personskader || 69 passasjerer evakuert || [ | | 2008.07.27 || Stjørdal || Brann i persontog 449 i disel-elektrisk motorvogn type 92 nord for Stjørdal stasjon. Brannen startet høyst sannsynlig i koblingsboksen for generatoren. Toget stoppet nær vei der det var enkel tilkomst for brannvesenet. || Ingen personskader || 69 passasjerer evakuert || [https://havarikommisjonen.no/Bane/Avgitte-rapporter/2009-06 SHT-rapport 2009-06] | ||
|- | |- | ||
| 2008.11.26 || Hauketo stasjon || Røykutvikling i togsett 73.43. || Ingen personskader || Nei || På sporet 138, april 2009 | | 2008.11.26 || Hauketo stasjon || Røykutvikling i togsett 73.43. || Ingen personskader || Nei || På sporet 138, april 2009 | ||
|- | |- | ||
| 2009.06.07 || Nationaltheatret stasjon || Brann i persontog 3744 i tomt flytog. Brannen skjedde i elektronisk utrustning tilknyttet informasjonsskjerm over bagasjesøyle. || Store brannskader i toppen av bagasjesøylen. Røykskader i sitteavdelingene i vognen. || Nei || [ | | 2009.06.07 || Nationaltheatret stasjon || Brann i persontog 3744 i tomt flytog. Brannen skjedde i elektronisk utrustning tilknyttet informasjonsskjerm over bagasjesøyle. || Store brannskader i toppen av bagasjesøylen. Røykskader i sitteavdelingene i vognen. || Nei || [https://havarikommisjonen.no/Bane/Avgitte-rapporter/2010-02 SHT-rapport 2010-02] | ||
|- | |- | ||
| 2010.09.09 || Valeseter || Brann i persontog 2575 i diselmotorvogn type Y-1 på Bratsbergbanen. Brannen oppsto sannsynligvis som følge av oljelekkasje i oljerøret til turboladeren. || Betydelige materielle skader. Ingen personskader. || 19 personer evakuert || [ | | 2010.09.09 || Valeseter || Brann i persontog 2575 i diselmotorvogn type Y-1 på Bratsbergbanen. Brannen oppsto sannsynligvis som følge av oljelekkasje i oljerøret til turboladeren. || Betydelige materielle skader. Ingen personskader. || 19 personer evakuert || [https://havarikommisjonen.no/Bane/Avgitte-rapporter/2011-06 SHT-rapport 2011-06] | ||
|- | |- | ||
| 2011.01.31 || Stjørdal stasjon || Det oppsto varmgang i lager i en BM92 motorvogn før Stjørdal. Støv, fett og sot i boggien tok fyr. Tog stoppet ved plattform. || Små materielle skader. Ingen personskader || Nei || På sporet 146, mars 2011 | | 2011.01.31 || Stjørdal stasjon || Det oppsto varmgang i lager i en BM92 motorvogn før Stjørdal. Støv, fett og sot i boggien tok fyr. Tog stoppet ved plattform. || Små materielle skader. Ingen personskader || Nei || På sporet 146, mars 2011 | ||
| Linje 335: | Linje 383: | ||
| 2011.05.15 || Mosjøen stasjon || Brann i disellokomotiv 4.653 i tog 476, sørgående nattog. Brannen oppsto i elektrisk utstyr. Brannen ble slukket ved plattform. || Ingen personskader. || Nei || | | 2011.05.15 || Mosjøen stasjon || Brann i disellokomotiv 4.653 i tog 476, sørgående nattog. Brannen oppsto i elektrisk utstyr. Brannen ble slukket ved plattform. || Ingen personskader. || Nei || | ||
|- | |- | ||
| 2011.06.16 || Hallingskeid stasjon || Ekspresstog 62 kjørte inn på Hallingskeid stasjon hvor østre snøoverbygg stod i brann. Føreren av toget foretok nødbrems, og det ble iverksatt evakuering av passasjerene umiddelbart. Det ble ingen personskader i hendelsen, men hele toget samt store deler av infrastrukturen på stedet ble ødelagt av brannen. Det tok rundt 6 timer før brannvesenet fikk fraktet opp brannbil og slukkevann fra Voss. Det er ikke funnet en entydig og direkte påviselig brannårsak i SHT sin undersøkelse av brannen. Den største brannrisikoen i snøoverbygg kommer fra varme arbeider, elektrisk anlegg eller glødende partikler fra tog. || Ingen personskader || Nei || [https:// | | 2011.06.16 || Hallingskeid stasjon || Ekspresstog 62 kjørte inn på Hallingskeid stasjon hvor østre snøoverbygg stod i brann. Føreren av toget foretok nødbrems, og det ble iverksatt evakuering av passasjerene umiddelbart. Det ble ingen personskader i hendelsen, men hele toget samt store deler av infrastrukturen på stedet ble ødelagt av brannen. Det tok rundt 6 timer før brannvesenet fikk fraktet opp brannbil og slukkevann fra Voss. Det er ikke funnet en entydig og direkte påviselig brannårsak i SHT sin undersøkelse av brannen. Den største brannrisikoen i snøoverbygg kommer fra varme arbeider, elektrisk anlegg eller glødende partikler fra tog. || Ingen personskader || Nei || [https://havarikommisjonen.no/Bane/Avgitte-rapporter/2012-05 SHT-rapport 2012-05] | ||
|- | |- | ||
| 2011.10.22 || Bjørgsæter, Gjøvikbanen || Røykutvikling både i førerommet, og fra et teknisk skap lenger bak i vogna. Dette var det andre tilfellet med liknende røykutvikling for det aktuelle settet innenfor en periode på åtte dager. Denne typen motorvognsett (type 69) er bygget i perioden 1970-1993. || Ingen personskader || Nei || [ | | 2011.10.22 || Bjørgsæter, Gjøvikbanen || Røykutvikling både i førerommet, og fra et teknisk skap lenger bak i vogna. Dette var det andre tilfellet med liknende røykutvikling for det aktuelle settet innenfor en periode på åtte dager. Denne typen motorvognsett (type 69) er bygget i perioden 1970-1993. || Ingen personskader || Nei || [https://havarikommisjonen.no/Bane/Avgitte-rapporter/2012-07 SHT-rapport 2012-07] | ||
|- | |- | ||
| 2012.10.07 || Gardermoen stasjon || Det var problemer med høyspenningskretsen og en nettstrømretter på togsettet. Ved et nytt forsøk på innkobling av høyspenningsbryteren, smalt det kraftig i togsettet. Litt etter første varsel om brann meldte flytogføreren til togledersentralen at brannen var slukket av togsettets eget brannslukningssystem. Noe senere meldte flytogfører til togleder at det igjen var brann i toget. Brannen hadde ligget og ulmet, for så å blusse opp igjen. || Ingen personskader || Nei || [ | | 2012.10.07 || Gardermoen stasjon || Det var problemer med høyspenningskretsen og en nettstrømretter på togsettet. Ved et nytt forsøk på innkobling av høyspenningsbryteren, smalt det kraftig i togsettet. Litt etter første varsel om brann meldte flytogføreren til togledersentralen at brannen var slukket av togsettets eget brannslukningssystem. Noe senere meldte flytogfører til togleder at det igjen var brann i toget. Brannen hadde ligget og ulmet, for så å blusse opp igjen. || Ingen personskader || Nei || [https://havarikommisjonen.no/Bane/Avgitte-rapporter/2013-07 SHT-rapport 2013-07] | ||
|- | |- | ||
|2014.10.20 || Arna stasjon || Brann i tog 654 ble oppdaget toget fra Bergen kom ut av Ulriken tunnel i Arna. NSB-personalet på stasjonen slukket brannen selv, mens Jernbaneverket varslet brannvesenet. Brannen var slukket da brannmannskapene ankom Arna stasjon. Årsaken til brannen var en feil på bremsene som skapte varme under toget og utviklet røyk.|| Ingen personskader || Nei || Hendelseslogg JBV | |2014.10.20 || Arna stasjon || Brann i tog 654 ble oppdaget toget fra Bergen kom ut av Ulriken tunnel i Arna. NSB-personalet på stasjonen slukket brannen selv, mens Jernbaneverket varslet brannvesenet. Brannen var slukket da brannmannskapene ankom Arna stasjon. Årsaken til brannen var en feil på bremsene som skapte varme under toget og utviklet røyk.|| Ingen personskader || Nei || Hendelseslogg JBV | ||
| Linje 350: | Linje 398: | ||
! Dato !! Sted !! Beskrivelse !! Konsekvens !! Evakuering i spor !! Kilde | ! Dato !! Sted !! Beskrivelse !! Konsekvens !! Evakuering i spor !! Kilde | ||
|- | |- | ||
| 2000.04.05 || Lillestrøm stasjon || Kollisjon mellom to godstog på Lillestrøm stasjon. || Et tog som fraktet propan mistet bremsekraft og kolliderte med et ventende tok. Det begynte å lekke propan og det oppstod brann. Det var stor fare for at gassen i tanken skulle eksplodere, noe som ville ført til enorme ødeleggelser og flere huner omkomne og skadde. Helt frem til ettermiddagen den 9.april var situasjonen svært farlig og 2000 mennesker ble evakuert fra Lillestrøm sentrum. Situasjonen ble løst ved at gassen ble ført ut av tankene og brent kontrollert samtidig som tankene ble nedkjølt for å hindre for høyt trykk. || Nei || | | 2000.04.05 || Lillestrøm stasjon || Kollisjon mellom to godstog på Lillestrøm stasjon. || Et tog som fraktet propan mistet bremsekraft og kolliderte med et ventende tok. Det begynte å lekke propan og det oppstod brann. Det var stor fare for at gassen i tanken skulle eksplodere, noe som ville ført til enorme ødeleggelser og flere huner omkomne og skadde. Helt frem til ettermiddagen den 9.april var situasjonen svært farlig og 2000 mennesker ble evakuert fra Lillestrøm sentrum. Situasjonen ble løst ved at gassen ble ført ut av tankene og brent kontrollert samtidig som tankene ble nedkjølt for å hindre for høyt trykk. || Nei || [https://www.regjeringen.no/contentassets/c912a779f8de4220bebd56e71a0b235f/no/pdfa/nou200120010009000dddpdfa.pdf Rapport fra ulykkeskommisjon oppnevnt av regjeringen] | ||
|- | |- | ||
| 2002.05.08 || Ronglan-Åsen || Brann i lokomotiv Di.8.709 i Gt 5792 operert av CargoNet. || Toget stoppet ved en rettstrekning der veien går parallelt med jernbanen. Lokfører slukket brannen selv. Toget kunne kjøre videre vha. det andre lokomotivet. || Nei || På sporet 110, juni 2002 | | 2002.05.08 || Ronglan-Åsen || Brann i lokomotiv Di.8.709 i Gt 5792 operert av CargoNet. || Toget stoppet ved en rettstrekning der veien går parallelt med jernbanen. Lokfører slukket brannen selv. Toget kunne kjøre videre vha. det andre lokomotivet. || Nei || På sporet 110, juni 2002 | ||
| Linje 356: | Linje 404: | ||
| 2002.08.09 || Nationaltheatret stasjon || Det oppstod en eksplosjon i spenningsregulatoren i lokomotiv El14.2180 i Gt 5807 i Oslotunnelen, 100 m før Nationaltheatret stasjon i retning Drammen. || Skader på spenningsregulatoren som er plassert i maskinrommet. Flere ekspansjonsluker i lokomotivet ble blåst opp pga. lufttrykket som oppstod. Et metallstykke med diameter på ca. 400 mm ble blåst ut av lokket til spenningsregulatoren. Det oppstod en mindre oljelekkasje fra loket. || Nei || [http://www.aibn.no/Jernbane/Rapporter/2004-05 SHT-rapport 2004-05] | | 2002.08.09 || Nationaltheatret stasjon || Det oppstod en eksplosjon i spenningsregulatoren i lokomotiv El14.2180 i Gt 5807 i Oslotunnelen, 100 m før Nationaltheatret stasjon i retning Drammen. || Skader på spenningsregulatoren som er plassert i maskinrommet. Flere ekspansjonsluker i lokomotivet ble blåst opp pga. lufttrykket som oppstod. Et metallstykke med diameter på ca. 400 mm ble blåst ut av lokket til spenningsregulatoren. Det oppstod en mindre oljelekkasje fra loket. || Nei || [http://www.aibn.no/Jernbane/Rapporter/2004-05 SHT-rapport 2004-05] | ||
|- | |- | ||
| 2004.09.21 || Askertunnelen || Brann i maskinrommet på lokomotiv i Gt 5809. Lokomotivet mister trekkraft og stanser 50 m inne i tunnelen. Togleder ble kontaktet som igjen kontaktet brannvesenet. Brannvesenet tok kontakt med lokfører som opplyste at toget var lastet med farlig gods og tilhørende fareklasser. Gående på vei ut av tunnelen stoppet lokfører togekspeditøren som var på vei inn for å hjelpe. || Røykdykkere rykket inn og slukket brannen ca. 15 min. etter varsling. Toget ble observert i 3 timer pga. lasten før det ble trukket ut. Det oppstod oljelekkasje på lokomotivet. || Ja || [ | | 2004.09.21 || Askertunnelen || Brann i maskinrommet på lokomotiv i Gt 5809. Lokomotivet mister trekkraft og stanser 50 m inne i tunnelen. Togleder ble kontaktet som igjen kontaktet brannvesenet. Brannvesenet tok kontakt med lokfører som opplyste at toget var lastet med farlig gods og tilhørende fareklasser. Gående på vei ut av tunnelen stoppet lokfører togekspeditøren som var på vei inn for å hjelpe. || Røykdykkere rykket inn og slukket brannen ca. 15 min. etter varsling. Toget ble observert i 3 timer pga. lasten før det ble trukket ut. Det oppstod oljelekkasje på lokomotivet. || Ja || [https://havarikommisjonen.no/Bane/Avgitte-rapporter/2004-05 SHT-rapport 2004-05] | ||
|- | |- | ||
| 2006.03.07 || Steinsrud || Eksplosjon i maskinrom til lokomotiv type El14 i Gt 5722. || Vinduer i begge maskinromdørene ble blåst ut og traff frontruter i førerrommene. Lokomotivfører stoppet umiddelbart toget og sikret det med håndbrems. Lokfører kontollerte at det ikke hadde oppstått noen påfølgende brann || Nei || [ | | 2006.03.07 || Steinsrud || Eksplosjon i maskinrom til lokomotiv type El14 i Gt 5722. || Vinduer i begge maskinromdørene ble blåst ut og traff frontruter i førerrommene. Lokomotivfører stoppet umiddelbart toget og sikret det med håndbrems. Lokfører kontollerte at det ikke hadde oppstått noen påfølgende brann || Nei || [https://havarikommisjonen.no/Bane/Avgitte-rapporter/2006-07 SHT-rapport 2006-07] | ||
|- | |- | ||
| 2006.05.16 || Bekkelaget || Brann i lokomotiv El16.2210 i Gt 4957 ved Bekkelaget stasjon på Østfoldbanen. || Brannen utviklet mye røyk, noe som medførte at all trafikk både på jernbane og E18 ble stanset forbi brannstedet. || Nei || [ | | 2006.05.16 || Bekkelaget || Brann i lokomotiv El16.2210 i Gt 4957 ved Bekkelaget stasjon på Østfoldbanen. || Brannen utviklet mye røyk, noe som medførte at all trafikk både på jernbane og E18 ble stanset forbi brannstedet. || Nei || [https://havarikommisjonen.no/Bane/Avgitte-rapporter/2007-06 SHT-rapport 2007-06] | ||
|- | |- | ||
| 2006.06.22 || Kornsjø || Brann i lokomotiv El16 i Gt 41982. Underveis hadde lokfører fått 3 advarsler i panelet om overtemperatur i strømrettertrafo. Ved tredje melding med forsøk fra lokfører om å tilbakestille feilen ved å legge inn høyspentbryteren oppdaget lokfører røyk fra ventilatortårnet. Lokfører koblet ned lokomotivet, sikret toget med bremser, varslet togleder og evakuerte toget. || Brannvesenet rykket ut fra Halden. Pga. vanskelig tilgang til ulykkesstedet tok slukningsarbeidet lang tid. || Ja || [ | | 2006.06.22 || Kornsjø || Brann i lokomotiv El16 i Gt 41982. Underveis hadde lokfører fått 3 advarsler i panelet om overtemperatur i strømrettertrafo. Ved tredje melding med forsøk fra lokfører om å tilbakestille feilen ved å legge inn høyspentbryteren oppdaget lokfører røyk fra ventilatortårnet. Lokfører koblet ned lokomotivet, sikret toget med bremser, varslet togleder og evakuerte toget. || Brannvesenet rykket ut fra Halden. Pga. vanskelig tilgang til ulykkesstedet tok slukningsarbeidet lang tid. || Ja || [https://havarikommisjonen.no/Bane/Avgitte-rapporter/2007-05 SHT-rapport 2007-05] | ||
|- | |- | ||
| 2006.09.01 || Lundamo stasjon || Brann i en lastet tømmervogn like sør for Lundamo stasjon. Strømmen måtte kobles ut i forbindelse med slukkingen || || Nei || På sporet 129, desember 2006 | | 2006.09.01 || Lundamo stasjon || Brann i en lastet tømmervogn like sør for Lundamo stasjon. Strømmen måtte kobles ut i forbindelse med slukkingen || || Nei || På sporet 129, desember 2006 | ||
| Linje 370: | Linje 418: | ||
| 2010.08.29 || Lillehammer || Brann i lokomotiv El16.2209 i godstog ved Lillehammer || Brannen ble slukket av brannvesenet. || Nei || På sporet 145, desember 2010 | | 2010.08.29 || Lillehammer || Brann i lokomotiv El16.2209 i godstog ved Lillehammer || Brannen ble slukket av brannvesenet. || Nei || På sporet 145, desember 2010 | ||
|- | |- | ||
| 2011.04.04 || Asper || Brann i det bakre lokomotivet i flydrivstofftoget ved Asper stasjon på Hovedbanen. Toget var på vei til Oslo lufthavn, Gardermoen med 16 fullastede tankvogner med flydrivstoff. || Tankvognene ble koblet fra det brennende lokomotivet og trukket videre av lokomotivet foran i toget. Brannvesenet fra Jessheim ble tilkalt og brannen ble slukket. Strekningen ble åpnet for trafikk etter 2-3 timer. || Nei || [ | | 2011.04.04 || Asper || Brann i det bakre lokomotivet i flydrivstofftoget ved Asper stasjon på Hovedbanen. Toget var på vei til Oslo lufthavn, Gardermoen med 16 fullastede tankvogner med flydrivstoff. || Tankvognene ble koblet fra det brennende lokomotivet og trukket videre av lokomotivet foran i toget. Brannvesenet fra Jessheim ble tilkalt og brannen ble slukket. Strekningen ble åpnet for trafikk etter 2-3 timer. || Nei || [https://havarikommisjonen.no/Bane/Avgitte-rapporter/2012-03 SHT-rapport 2012-03] | ||
|- | |- | ||
|2018.05.29 || Brynsbakken || Tirsdag 29. mai 2018 kl. 09.02 oppstod en eksplosjon i spenningsregulatoren i lokomotivet til CargoNet AS sitt godstog 5301 ved Oslo S. Toget stod ved | |2018.05.29 || Brynsbakken || Tirsdag 29. mai 2018 kl. 09.02 oppstod en eksplosjon i spenningsregulatoren i lokomotivet til CargoNet AS sitt godstog 5301 ved Oslo S. Toget stod ved innkjør hovedsignal B202 OSL i Brynsbakken, på veg fa Alnabru til Drammen. Det var satt sammen av lokomotiv El 14.2188 og fire tomme, lukkede bilvogner. Eksplosjonen fikk oljen i spenningsregulatoren til å forstøve, og gnister satte så fyr på den forstøvede oljen. Dette utløste en eksplosiv brann der ulike komponenter i maskinrommet i lokomotivet tok fyr. || Toget var lett tilgjengelig på åpen linje, og Oslo brann- og redningsetat kom raskt til stedet og fikk slukket brannen. || Nei || [https://havarikommisjonen.no/Bane/Avgitte-rapporter/2019-03 SHT-rapport 2019-03] | ||
|- | |- | ||
| 2021.10.02 || Sarpsborg stasjon || Brann i EL16 som gikk bakerst i fellestyrt godstog || Lokomotivet ble totalskadet i brannen. || Nei || Kilde | | 2021.10.02 || Sarpsborg stasjon || Brann i EL16 som gikk bakerst i fellestyrt godstog || Lokomotivet ble totalskadet i brannen. || Nei || Kilde | ||
| Linje 383: | Linje 431: | ||
! Dato !! Sted !! Beskrivelse !! Konsekvens !! Kilde | ! Dato !! Sted !! Beskrivelse !! Konsekvens !! Kilde | ||
|- | |- | ||
| 2008 | | 2008.02.25 || Skøyen || Brann i sikringsanlegg på Skøyen. || Full stans i togtrafikken mellom Oslo S og Skøyen (Oslo-tunnelen) fra kl.11:05 og i ca 10 timer | ||
|| Synergi | || Synergi | ||
|- | |- | ||
| 2009 | | 2009.12.29 || Askertunnelen || Brann i PE-skum som følge av feil/ lysbue i kabeltilkobling til KL-bryter. Omfattende skader på KL-anlegget, i tillegg brant to dvergsignal med styringsbokser. Feiltetting for å gjøre hovedsporene kjørbare pågikk i fire dager. || Sporsløyfene i tunnelen var ute av drift i flere måneder | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
| 2012 | | 2012.12.16 || Oslo-tunnelen || 05:42: Jordfeil på hele stasjonen ved Nationaltheateret som medfører full stans i trafikken mellom Nationaltheateret og Oslo S. 10:49 meldes det om brann- og røykutvikling på Nationaltheateret, og at togtrafikken er stengt mellom Oslo S. og Skøyen. Kl. 12:25 er brannstedet funnet, og brannvesenet er på plass, men mye røyk gjør at tunnelen må tømmes for røyk før fagpersonale kan anslå skadeomfanget. Kl. 15:45 er nødutgangene fulle av røyk, og flere feil som er funnet i tunnelen gjør at togtrafikken stenges til åpning tidligst formiddagen dagen etter som er en mandag || Forsinkelse (total) i togtrafikken - Strekning stengt > 6 t med store konsekvenser | ||
|| Synergi og intern granskningsrapport Bane NOR. | || Synergi og intern granskningsrapport Bane NOR. | ||
|- | |- | ||
| 2015 | | 2015.08.07 || Store Skiple || Brann i isolasjonsmatte i Skiple-tunnelen som fører til bryterfall på strekningen Dale-Mjølfjell, belegg i alle sporavsnitt på Reimegrend stasjon og veksel ute av kontroll. || Strekningen Urdland-Reimegrend stengt i ca 5,5 time fra 09:20-14:50 | ||
|| Synergi | || Synergi | ||
|- | |- | ||
| 2017 | | 2017.06.10 || Trengereid tunnel || Brannen ble meldt kl.06:24 av lokfører i tog 605 til togleder ved at fører tar nødanrop og varsler om brann. Toget stanser med lokomotivet inne i tunnelen. Leder for kobling tar strømmen, men kobler denne inn igjen etter avtale med fører slik at han får rygget toget inn til Trengereid stasjon. Toget blir stående i veksel 2 på Trengereid stasjon. Evakuering av passasjerene gjennomføres uten problemer. Nødetatene varsles ved 110 sentralen kl.06:29. Kl.09:00 er brannen slukket, og tunnelen frigis fra brannvesenet til Bane NOR. Årsak til brannen er uklar: Kort avstand mellom PE-skum og kontaktledningsanlegg kan har ført til at krypstrømmer over PE-skum til jord, eller det kan ha oppstått feil på isolator og dersom det da videre er svakheter ved jordlinene kan dette ha medført brann. || Forsinkelser og følgeforsinkelser etter brannen || Intern granskningsrapport Bane NOR. | ||
|- | |- | ||
| 2019 | | 2019.02.05 || Lieråsen tunnel || Kort tid etter at tog 1654 kjørte inn i Lieråsen tunnel i Oslo-Drammen sporet mot Drammen, registrerte fører noe som så ut til å være en brann i taket ved en utligger i venstre hovedspor (ca. 150 meter inn i Drammen-Oslo sporet), og meldte fra til Togledersentral (TSS) Oslo Kl. 19.12.50 05.02.2019. Tog 1659 var inne i tunnelen i Drammen – Oslo sporet mot Asker, men ble stoppet og snudd etter beskjed fra TSS Drammen. Elkraftsentralen Drammen og Oslo frakoblet KL-anlegget fra Asker til Brakerøya. Brannvesenet ble kontaktet og rykket ut fra både Asker- og Drammensiden. Brannvesenet rykket inn i tunnelen med ARGO da KL-vakt fra Alnabru hadde jordet på Asker-siden, og brannvesenet i Drammen hadde jordet på Lier-siden. Brannvesenet fra Asker melder brannen slukket, og overlater hendelsesstedet til KL-vakta. Det ble da konstatert at det var en vannsikringsplate som hadde forårsaket hendelsen og at det ikke var noen utligger innblandet. KL-vakta kjørte inn i tunnelen fra Askersiden med LM og rydder opp etter brannen, kontrollerte KL-anlegget og kjørte ut igjen. Klokken 22.53.53 ble Lieråsen tunnel åpnet for trafikk. Årsaken til hendelsen var at en vannsikringsplate løsnet og falt ned, sannsynligvis hadde festene røket på grunn av slitasje. Det er ikke spesifikke generiske arbeidsrutiner for kontroll og vedlikehold av vannsikringsplater m/oppheng. Videre er det sannsynlig at det har blitt et overslag/lysbue mellom vannsikringsplate og KL-anlegg, som har ført til varmeutveksling og det som tilsynelatende så ut som en brann. Glassfiberplaten er ikke særlig strømledende i seg selv, men har vært full av skitt og vann. Strømmen har ikke vært stor nok til at vernet på KL-anlegget har slått ut. Kortslutningen har ikke vært stor nok til å utløse vernet i omformerstasjonen. || Materielle skader (sprøytebetong ved innfesting for oppheng, brakett som holdt platen oppe og vannsikringsplaten i glassfiber). Trafikale konsekvenser: Stengt strekning fra kl.19-23. Dette medførte trafikale forsinkelser og instillinger. || Intern granskningsrapport Bane NOR. | ||
|- | |- | ||
|2019 | |2019.07.18 || Ulriken tunnel || Brann som følge av varmeutvikling og kortslutning i kontaktledning fikk vannsikringen til å antenne. 18. juli kl. 06:26 melder TxP Arna til togleder Bergen om brann i østre ende av Ulriken tunnelen. Lokaltog 2614 har 3 minutter tidligere forlatt Bergen stasjon og befinner seg trolig i enden av tunnelen på Bergen siden. Togleder ber 2614 om å returnere og gir fører tillatelse til å passere blokksignal i stopp i linjehastighet. Kl.07:14 starter brannvesenet arbeidet med å jorde kontaktledning og slukke brannen. Under slukkearbeidet oppsto det lysbue som skapte usikkerhet rundt om det var strøm på kabler i tunnelen. Lysbuen skyldtes 230V lavspenning forsyningskabel til 1000V trafo for GSM-R. Kl.07:47 melder brannvesenet at brannen er slukket og det er ikke mer de kan gjøre på stedet. Omtrent 07:55 frigis skadestedet av politiet og feilretting av personell fra Spordrift og Bane NOR starter. || Det ble totalt 59 innstillinger som følge av hendelse, i tillegg ble en person utsatt for røyk og sendt til medisinsk undersøkelse. || Intern granskningsrapport Bane NOR. | ||
|} | |} | ||
| Linje 411: | Linje 456: | ||
! Dato !! Sted !! Beskrivelse !! Konsekvens !! Kilde | ! Dato !! Sted !! Beskrivelse !! Konsekvens !! Kilde | ||
|- | |- | ||
| 2011 | | 2011.06.16 || Hallingskeid || Ekspresstog 62 kjørte inn på Hallingskeid stasjon hvor østre snøoverbygg stod i brann. Føreren av toget foretok nødbrems, og det ble iverksatt evakuering av passasjerene umiddelbart. Det tok rundt 6 timer før brannvesenet fikk fraktet opp brannbil og slukkevann fra Voss. Det er ikke funnet en entydig og direkte påviselig brannårsak i SHT sin undersøkelse av brannen. Den største brannrisikoen i snøoverbygg kommer fra varme arbeider, elektrisk anlegg eller glødende partikler fra tog. || Det ble ingen personskader i hendelsen, men hele toget samt store deler av infrastrukturen på stedet ble ødelagt av brannen. | ||
|| [https://www.aibn.no/Jernbane/Rapporter/2012-05 SHT-rapport 2012-05] | || [https://www.aibn.no/Jernbane/Rapporter/2012-05 SHT-rapport 2012-05] | ||
|- | |- | ||
| 2018 | | 2018.08.08 || Tjuvoverbygget, Ofotbanen || Klokken 10:57 onsdag 08.08.2018 får togleder Narvik telefon fra politiet om røykutvikling fra Tjuvoverbygget (snøoverbygg vest for Bjørnfjell). Brannen ble oppdaget av fotturister som var på tur i området. Det blir etter noen få undersøkelser fra togleder bekreftet at det er Tjuvoverbygget ved km. 39.132 på Ofotbanen som brenner. Redningspersonell fra Ofoten Interkommunale Brannvesen bekrefter kort tid etter sin ankomst på stedet at bygget er overtent og innsats rettes mot skadebegrensning. || Hendelsen førte ikke til personskader. Snøoverbygget brant ned og førte til store ødeleggelser på spor. Total kostnad er stipulert til ca. 70 mill. NOK, som inkluderer opprydding, gjenoppbygging av infrastruktur, midlertidig løsning for snøskjerming og sikkerhetstiltak samt bygging av nytt snøoverbygg. I tillegg var det noe utstyr i snøoverbygget som brant, og en hytte tilhørende privatperson. For miljøet er det vurdert ingen forurensing til grunn eller vann med bakgrunn i prøver.|| [https://www.aibn.no/Jernbane/Avgitte-rapporter/2019-06 SHT-rapport 2019-06] Bane NOR: Læringsark etter hendelse: 08.08.2018. | ||
|- | |- | ||
| 2021 | | 2021.09.26 || Vegårshei - Selåsvatn || Brann i snøoverbygg etter vedlikeholdsarbeider (skinnesliping). || Nedbrent snøoverbygg || Bane NOR: Læringsark etter hendelse: Brann i snøoverbygg ved skinnesliping 26.09.2021 | ||
|} | |} | ||
| Linje 783: | Linje 828: | ||
|- | |- | ||
| 2022.03.28 || Kaduna, Nigeria || Et passasjertog fra Abuja til Kaduna ble angrepet av banditter som detonerte en bombe under toget. || 60 døde || | | 2022.03.28 || Kaduna, Nigeria || Et passasjertog fra Abuja til Kaduna ble angrepet av banditter som detonerte en bombe under toget. || 60 døde || | ||
|- | |||
| 2023.06.02 || Balasore, India || [https://en.wikipedia.org/wiki/2023_Odisha_train_collision Tre tog involvert i ulykken. Et passasjertog sporet av, traff et godstog som stod parkert og kolliderte med et annet møtende ekspresstog]. || Minst 288 døde. 1175 skadde || | |||
|- | |||
|} | |} | ||
| Linje 877: | Linje 925: | ||
|- | |- | ||
|42 || 2021.07.20 || Kina || Et tog ble fanget i en tunnel pga. flom. Vannet steg og kom inn i vognene. || 14 personer druknet || | |42 || 2021.07.20 || Kina || Et tog ble fanget i en tunnel pga. flom. Vannet steg og kom inn i vognene. || 14 personer druknet || | ||
|- | |||
|43 || 2023.06.08 || Østerrike || [https://www.dw.com/en/austria-train-emptied-in-tyrol-tunnel-as-fire-breaks-out/a-65855522 Det brøt ut brann på en av bilene som ble fraktet på nattoget fra Innsbruck til Amsterdam og Hamburg, og toget stoppet i Terfnertunnelen]. || 151 passasjerer om bord ble evakuert. 33 lett skadd. || Brann | |||
|- | |||
|44 || 2023.08.10 || Sveits || [https://www.railway-technology.com/news/gotthard-base-tunnel-preliminary-report-confirms-crash-details/?cf-view Et godstog sporet av i Gotthard Base tunnel, skadet 8 km spor og stengte tunnelen muligens i flere måneder.] ||Ingen drepte eller skadde || Avsporing | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Siste sideversjon per 3. jun. 2024 kl. 10:48
__NUMBEREDHEADINGS__
Registrerte utrykninger til hendelser klassifiseret som "brann i tog" fra og med 2017 (kilde: DSBs database BRIS)
| Oppdragstype | Dato | Kommune | Ansvarlig brannvesen | Beskrivelse | Kilde | BRIS-ID |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Brann i tog | 28.02.2024 | Rana | Brann- og redningstjenesten i Rana | Varmgang i bremser. Tog fra Mosjøen til Bodø havarerte, og togsettet ble festet på et tog som skulle fra Bodø retning Mosjøen. Da de kom til Mo i Rana oppdaget de røyk pga. varmgang på bremser. | ranablad.no | 2628321 |
| Brann i tog | 02.01.2024 | Rennebu | Trøndelag brann- og redningstjeneste IKE | Ingen info å finne i media... | 2594118 | |
| Brann i tog | 23.12.2023 | Stavanger | Rogaland brann og redning IKS | Varmgang i noen strømførende kabler. | dagsavisen.no | 2588772 |
| Brann i tog | 28.09.2023 | Oslo | Oslo brann- og redningsetat | Alnabru: Røykutvikling i lok (CargoNet) på spor 54, gruppe 5. Brannvesen, politi og ambulanse er på plass. Lokfører skal ha fått i seg noe røyk. | Bane NOR, Synergi | 2539343 |
| Brann i tog | 25.05.2023 | Vaksdal | Vaksdal brannvern | Varmgang i motoren på diesellokomotiv. Stans ved innløpet til tunnel. Ingen umiddelbar fare for brann. | ba.no | 2460285 |
| Brann i tog | 24.05.2023 | Drammen | Drammensregionens Brannvesen IKS | Røykutvikling i tømmertog. | dt.no | 2459675 |
| Brann i tog | 14.03.2023 | Verdal | Brannvesenet Midt IKS | Branntilløp i motoren på diesellokomotiv. Brannen ble raskt slukket. Det har vært røykutvikling og to personer i lokomotivet fikk helsetilsyn. Ingen alvorlig skadet. | adressa.no | 2419955 |
| Brann i tog | 22.07.2022 | Skien | Skien brann- og feievesen | Røykutvikling pga. varmgang i aksling ved Skien jernbanestasjon. Toget hadde ikke passasjerer. Oppdaget av togets konduktør. | Telemarksavisa | 2283933 |
| Brann i tog | 06.05.2022 | Bærum | Asker og Bærum brann og redning IKS | Røykutvikling i tog. Toget stanset ved Høvik stasjon der togpersonellet evakuerte alle ut av toget, | dagsavisen.no | 2239227 |
| Brann i tog | 28.04.2022 | Drammen | Drammensregionens Brannvesen IKS | Røykutvikling i tog som stod til vedlikehold på Sundland, 20 meter unna en bygning. Brann i det elektriske anlegget i taket. "Det skal ha begynt å brenne i plastikken mellom to vogntog. Brannvesenet og de ansatte fikk raskt god kontroll på situasjonen. | Drammens Tidene | 2234344 |
| Brann i tog | 02.04.2022 | Oppdal | Trøndelag brann- og redningstjeneste IKS | Røykutvikling. | 2220486 | |
| Brann i tog | 22.11.2021 | Larvik | Larvik brannvesen | Evakuering etter røykutvikling. | Østlandsposten | 2150044 |
| Brann i tog | 29.10.2021 | Nordre Follo | Follo brannvesen IKS | Røykutvikling i tømmertog på vei mot Ski stasjon. | Østlandets Blad | 2135919 |
| Brann i tog | 28.10.2021 | Steinkjer | Brannvesenet Midt IKS | Nattoget fra Bodø til Trondheim ble evakuert på Steinkjer stasjon etter røykutvikling i toget. | nrk.no | 2134997 |
| Brann i tog | 13.10.2021 | Trondheim | Trøndelag brann- og redningstjeneste IKS | Røykutvikling, sannsynligvis pga. en sikring som har røket. Toget var ikke i trafikk. | adressa.no | 2125969 |
| Brann i tog | 07.10.2021 | Kvinesdal | Brannvesenet Sør IKS | Kontroll av brann/hendelse. Ingen slokkeinnsats. | 2122827 | |
| Brann i tog | 02.10.2021 | Sarpsborg | Sarpsborg brann- og feievesen | Røykutvikling fra et godstog på Sarpsborg stasjon. | sa.no | 2119439 |
| Brann i tog | 09.07.2021 | Os | Rørosregionen brann og redning | Røykutvikling på et persontog som sto på Os stasjon. | nrk.no | 2070348 |
| Brann i tog | 05.06.2021 | Aurland | Aurland brannvesen | Røykutvikling i godstog som inneholdt farlig gods. | 2050538 | |
| Brann i tog | 11.05.2021 | Stjørdal | Værnesregionen brann- og redningstjeneste | Røykutvikling på et persontog pga. varmgang i ventilasjon eller klimaanlegg. Evakuering på Skatval stasjon. | adressa.no | 2036963 |
| Brann i tog | 07.04.2021 | Hamar | Hedmarken brannvesen | Røykutvikling. | 2017928 | |
| Brann i tog | 11.12.2020 | Halden | Halden brannvesen | Brann i en kaffemaskin i et hensatt tog på Halden stasjon. Brannen ble oppdaget av vaskepersonalet. | ha-halden.no | 1955356 |
| Brann i tog | 20.09.2020 | Asker | Asker og Bærum brann og redning IKS | Røykutvikling. | 1907732 | |
| Brann i tog | 02.09.2020 | Lindesnes | Brannvesenet Sør IKS | Røykutvikling under vognkassen (varmgang i bremser) i passasjertog ved Skrovvatnet i Marnardal. Alle passasjerer ble evakuert og brannen ble deretter slukket. | abcnyheter.no | 1896693 |
| Brann i tog | 30.06.2020 | Bodø | Salten Brann IKS | Røyk pga. varmeutvikling i en elektrisk komponent på et lokomotiv parkert i lokomotivstall på Bodø stasjon. | an.no | 1859847 |
| Brann i tog | 10.06.2020 | Åmot | Åmot brann og redningsvesen | Varmeutvikling i batteripakke. | 1846627 | |
| Brann i tog | 24.05.2020 | Trondheim | Trøndelag brann- og redningstjeneste IKS | Røykutvikling. | 1836168 | |
| Brann i tog | 25.10.2019 | Trondheim | Trøndelag brann- og redningstjeneste IKS | Brann i batteripakke på persontog. | adressa.no | 1727356 |
| Brann i tog | 10.07.2019 | Dovre | Lesja og Dovre brannvesen | Brann i godstoglokomotiv med Fokstua stasjon på Dovrefjell. | vigga.no | 1665756 og 1665634 |
| Brann i tog | 11.02.2019 | Vefsn | Vefsn brann og redning | Branntilløp i lokomotiv som stod ved Mosjøen stasjon. Brannen ble slokket av lokfører. | an.no | 1584323 |
| Brann i tog | 05.09.2018 | Gylandstunnelen | Flekkefjord brannvesen | Passasjer varslet om røyklukt i komfortvognen i persontog mens toget var inne i Gylandstunnelen. Evakuering til nabovogn. Tog kjørte ut av tunnelen. Tog evakuert på Gyland stasjon. Ingen slukkeinnsats var nødvendig. | aftenbladet.no | 1489556 |
| Brann i tog | 03.07.2018 | Drammen | Drammensregionens Brannvesen IKS | Brann i et parkert motorvognsett på Sundland. Brannen startet trolig i en batteripakke i én av vognene på togsettet. | dt.no | 1449652 |
| Brann i tog | 29.05.2018 | Oslo | Oslo brann- og redningsetat | Eksplosjon i spenningsregulatoren i godstoglokomotiv. Toget stod ved innkjørhovedsignal B202 OSL i Brynsbakken, på vei fa Alnabru til Drammen. Det var satt sammen av lokomotiv El 14.2188 og fire tomme, lukkede bilvogner. Eksplosjonen fikk oljen i spenningsregulatoren til å forstøve, og gnister satte så fyr på den forstøvede oljen. Dette utløste en eksplosiv brann der ulike komponenter i maskinrommet i lokomotivet tok fyr. | SHT-rapport 2019-03 | 1425683 |
| Brann i tog | 18.05.2018 | Nordre Follo | Follo brannvesen IKS | Oljelekkasje under tog som det gikk varmgang i. Brannen, som var av et mindre omfang, ble raskt slukket. De få som var om bord ble raskt evakuert. | moss-avis.no | 1414823 |
| Brann i tog | 18.04.2018 | Aurland | Aurland brannvesen | Røykutvikling i lokomotivet på et godstog i Gravhalstunnelen på Myrdal. Lokføreren stanset toget 100 meter inn i den 5.311 meter lange Gravhalstunnelen før Myrdal stasjon, og evakuerte seg selv da røykutviklingen oppsto. Etterhvert ble strømmen koblet fra, og da avtok røykutviklingen. Deretter ble toget dratt ut av tunnelen. Brannvesenet avbrøt utrykkingen etter at Bane NOR opplyste om at situasjonen var under kontroll. | ba.no | 1397916 |
| Brann i tog | 31.01.2018 | Oslo | Oslo brann- og redningsetat | Røykutvikling pga. problemer i en trafo på flytoget på Nationaltheatret. | nrk.no | 1355770 |
| Brann i tog | 24.01.2018 | Voss | Voss brannvern | Brann i godstoglokomotiv (El14) på Voss stasjon | avisa-hordaland.no | 1352064 |
| Brann i tog | 29.09.2017 | Levanger | Levanger kommune brann og redning | Røykutvikling i et godstog i området Rokne forårsaket av en bremsevæskelekkasje. | innherred.no | 1292390 |
| Brann i tog | 04.08.2017 | Oslo | Oslo brann- og redningsetat | Røykutvikling. Elektrisk årsak. | 1262985 | |
| Brann i tog | 14.07.2017 | Oslo | Oslo brann- og redningsetat | Røykutvikling utvendig. | 1254025 | |
| Brann i tog | 18.04.2017 | Lier | Drammensregionens Brannvesen IKS | Tomt lokaltog (type 69) fra Drammen som fikk røykutvikling på bremsene på Brakerøya. Det var lokføreren som oppdaget dette, og han fikk stoppet på Lier stasjon. | dt.no | 1212909 |
Branner i persontog i Norge fra og med 2000
| Dato | Sted | Beskrivelse | Konsekvens | Evakuering i spor | Kilde |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000.01.04 | Åsta | Et tog fra Trondheim kolliderte med et lokaltog fra Hamar på Rørosbanen, og det oppstod en eksplosjonsartet brann. | 19 mennesker omkom | Rapport fra undersøkelseskommisjonen, regjeringen.no | |
| 2001.06.21 | Fetsund stasjon | Brann i lokomotiv El.16.2209 i persontog 1053 | Omfattende skader på lokomotiv | Nei | På sporet 107, september 2001 |
| 2002.05.05 | Ringebu stasjon | Brann i håndtørrer på toalett i AB7 24719 i tog 42 like før Ringebu. Brannen ble slukket av togpersonalet. | Toalettet fikk omfattende skader. To personer ble sendt til legevakt pga. mulig røykskade. | Nei | På sporet 110, juni 2002 |
| 2002.08.06 | Hovin stasjon | Varmgang i hjullager på tog 73.11 i tog 46 ved Hovin. Brannen ble slukket av togpersonalet. | Ingen personskader | Nei | SHT-rapport 2004-12 |
| 2002.12.14 | Skotbu hlp. | Tilløp til brann i bakre inngangsparti i BM 69.041 i tog 176. Slukket av togpersonalet. | Ingen personskader | Nei | På sporet 113, mars 2003 |
| 2003.05.25 | Ganddal-Stavanger | Lokfører observerte røyk fra ventilasjonsanlegg i førerrommet. Passasjerer evakuert til bakerste vogn mens toget kjører til Stavanger. | Lokfører sendt til legevakt pga. mulig røykskade | Nei | SHT-rapport 2004-01 |
| 2003.06.29 | Skogn stasjon | Brann i persontog 446 i disel-elektrisk motorvogn type 92 mellom Levanger og Skogn. Togpersonalet bestemte seg for å kjøre toget til Skogn for evakuering ved plattform. 90 passasjerer ble evakuert. Brannen slukket av togpersonale ved plattform. | Ingen | Nei | SHT-rapport 2003-02 |
| 2003.08.20 | Leirsund | En av CargoNets lokførere observerer røyk fra hjulet til et møtende flytog. Lokomotivfører varslet togleder som stilte signalene i rødt på Lillestrøm stasjon slik at toget kunne evakueres ved plattform. Ombordpersonalet i flytoget var uvitende om røykutviklingen før toget ble stanset. Årsaken til røykutviklingen var en bolt som hadde brukket og medført varmgang i et lager. | Ingen personskader | Nei | SHT-rapport 2004-13 |
| 2004.02.17 | Nelaug stasjon | Tyvbremsing og varmgang i nattog 705 på Sørlandsbanen. Brannen ble slukket av togperonalet | Ingen personskader | Nei | På sporet 118, juni 2004 |
| 2005.01.22 | Soknedal | Tyvbremsing på sovevogn WL5.4598 i tog 405 pga. at snø og is slo borti avstengningshåndtaket og la dette i en midtstilling mellom åpen og avstengt brems. Personalet oppdaget at det hadde begynt å brenne i bremsestøv og fett på den ene av boggiene i sovevognen. Dette medførte røykutvikling og evakuering av passasjerene. Ombordpersonalet slukket brannen med brannslukningsapparater. | Ingen personskader | Ja | SHT-rapport 2005-04 |
| 2007.03.14 | Voss stasjon | Brann i tog 1803 i motorvogn BM 69.650 i togets varme- og ventilasjonsanlegg. Toget ble evakuert ved plattform. | Ingen personskader | Nei | På sporet 131, mai 2007 |
| 2008.04,12 | Ski stasjon | Brann i motorvogn BM 69.037 i utgangsvestibylen nærmest førerrom. Brannvesenet tilkalt for slukking. | Vognene fikk omfattende skader | Nei | På sporet 139, 2008 |
| 2008.07.27 | Stjørdal | Brann i persontog 449 i disel-elektrisk motorvogn type 92 nord for Stjørdal stasjon. Brannen startet høyst sannsynlig i koblingsboksen for generatoren. Toget stoppet nær vei der det var enkel tilkomst for brannvesenet. | Ingen personskader | 69 passasjerer evakuert | SHT-rapport 2009-06 |
| 2008.11.26 | Hauketo stasjon | Røykutvikling i togsett 73.43. | Ingen personskader | Nei | På sporet 138, april 2009 |
| 2009.06.07 | Nationaltheatret stasjon | Brann i persontog 3744 i tomt flytog. Brannen skjedde i elektronisk utrustning tilknyttet informasjonsskjerm over bagasjesøyle. | Store brannskader i toppen av bagasjesøylen. Røykskader i sitteavdelingene i vognen. | Nei | SHT-rapport 2010-02 |
| 2010.09.09 | Valeseter | Brann i persontog 2575 i diselmotorvogn type Y-1 på Bratsbergbanen. Brannen oppsto sannsynligvis som følge av oljelekkasje i oljerøret til turboladeren. | Betydelige materielle skader. Ingen personskader. | 19 personer evakuert | SHT-rapport 2011-06 |
| 2011.01.31 | Stjørdal stasjon | Det oppsto varmgang i lager i en BM92 motorvogn før Stjørdal. Støv, fett og sot i boggien tok fyr. Tog stoppet ved plattform. | Små materielle skader. Ingen personskader | Nei | På sporet 146, mars 2011 |
| 2011.05.15 | Mosjøen stasjon | Brann i disellokomotiv 4.653 i tog 476, sørgående nattog. Brannen oppsto i elektrisk utstyr. Brannen ble slukket ved plattform. | Ingen personskader. | Nei | |
| 2011.06.16 | Hallingskeid stasjon | Ekspresstog 62 kjørte inn på Hallingskeid stasjon hvor østre snøoverbygg stod i brann. Føreren av toget foretok nødbrems, og det ble iverksatt evakuering av passasjerene umiddelbart. Det ble ingen personskader i hendelsen, men hele toget samt store deler av infrastrukturen på stedet ble ødelagt av brannen. Det tok rundt 6 timer før brannvesenet fikk fraktet opp brannbil og slukkevann fra Voss. Det er ikke funnet en entydig og direkte påviselig brannårsak i SHT sin undersøkelse av brannen. Den største brannrisikoen i snøoverbygg kommer fra varme arbeider, elektrisk anlegg eller glødende partikler fra tog. | Ingen personskader | Nei | SHT-rapport 2012-05 |
| 2011.10.22 | Bjørgsæter, Gjøvikbanen | Røykutvikling både i førerommet, og fra et teknisk skap lenger bak i vogna. Dette var det andre tilfellet med liknende røykutvikling for det aktuelle settet innenfor en periode på åtte dager. Denne typen motorvognsett (type 69) er bygget i perioden 1970-1993. | Ingen personskader | Nei | SHT-rapport 2012-07 |
| 2012.10.07 | Gardermoen stasjon | Det var problemer med høyspenningskretsen og en nettstrømretter på togsettet. Ved et nytt forsøk på innkobling av høyspenningsbryteren, smalt det kraftig i togsettet. Litt etter første varsel om brann meldte flytogføreren til togledersentralen at brannen var slukket av togsettets eget brannslukningssystem. Noe senere meldte flytogfører til togleder at det igjen var brann i toget. Brannen hadde ligget og ulmet, for så å blusse opp igjen. | Ingen personskader | Nei | SHT-rapport 2013-07 |
| 2014.10.20 | Arna stasjon | Brann i tog 654 ble oppdaget toget fra Bergen kom ut av Ulriken tunnel i Arna. NSB-personalet på stasjonen slukket brannen selv, mens Jernbaneverket varslet brannvesenet. Brannen var slukket da brannmannskapene ankom Arna stasjon. Årsaken til brannen var en feil på bremsene som skapte varme under toget og utviklet røyk. | Ingen personskader | Nei | Hendelseslogg JBV |
Branner i godstog i Norge fra og med 2000
| Dato | Sted | Beskrivelse | Konsekvens | Evakuering i spor | Kilde |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000.04.05 | Lillestrøm stasjon | Kollisjon mellom to godstog på Lillestrøm stasjon. | Et tog som fraktet propan mistet bremsekraft og kolliderte med et ventende tok. Det begynte å lekke propan og det oppstod brann. Det var stor fare for at gassen i tanken skulle eksplodere, noe som ville ført til enorme ødeleggelser og flere huner omkomne og skadde. Helt frem til ettermiddagen den 9.april var situasjonen svært farlig og 2000 mennesker ble evakuert fra Lillestrøm sentrum. Situasjonen ble løst ved at gassen ble ført ut av tankene og brent kontrollert samtidig som tankene ble nedkjølt for å hindre for høyt trykk. | Nei | Rapport fra ulykkeskommisjon oppnevnt av regjeringen |
| 2002.05.08 | Ronglan-Åsen | Brann i lokomotiv Di.8.709 i Gt 5792 operert av CargoNet. | Toget stoppet ved en rettstrekning der veien går parallelt med jernbanen. Lokfører slukket brannen selv. Toget kunne kjøre videre vha. det andre lokomotivet. | Nei | På sporet 110, juni 2002 |
| 2002.08.09 | Nationaltheatret stasjon | Det oppstod en eksplosjon i spenningsregulatoren i lokomotiv El14.2180 i Gt 5807 i Oslotunnelen, 100 m før Nationaltheatret stasjon i retning Drammen. | Skader på spenningsregulatoren som er plassert i maskinrommet. Flere ekspansjonsluker i lokomotivet ble blåst opp pga. lufttrykket som oppstod. Et metallstykke med diameter på ca. 400 mm ble blåst ut av lokket til spenningsregulatoren. Det oppstod en mindre oljelekkasje fra loket. | Nei | SHT-rapport 2004-05 |
| 2004.09.21 | Askertunnelen | Brann i maskinrommet på lokomotiv i Gt 5809. Lokomotivet mister trekkraft og stanser 50 m inne i tunnelen. Togleder ble kontaktet som igjen kontaktet brannvesenet. Brannvesenet tok kontakt med lokfører som opplyste at toget var lastet med farlig gods og tilhørende fareklasser. Gående på vei ut av tunnelen stoppet lokfører togekspeditøren som var på vei inn for å hjelpe. | Røykdykkere rykket inn og slukket brannen ca. 15 min. etter varsling. Toget ble observert i 3 timer pga. lasten før det ble trukket ut. Det oppstod oljelekkasje på lokomotivet. | Ja | SHT-rapport 2004-05 |
| 2006.03.07 | Steinsrud | Eksplosjon i maskinrom til lokomotiv type El14 i Gt 5722. | Vinduer i begge maskinromdørene ble blåst ut og traff frontruter i førerrommene. Lokomotivfører stoppet umiddelbart toget og sikret det med håndbrems. Lokfører kontollerte at det ikke hadde oppstått noen påfølgende brann | Nei | SHT-rapport 2006-07 |
| 2006.05.16 | Bekkelaget | Brann i lokomotiv El16.2210 i Gt 4957 ved Bekkelaget stasjon på Østfoldbanen. | Brannen utviklet mye røyk, noe som medførte at all trafikk både på jernbane og E18 ble stanset forbi brannstedet. | Nei | SHT-rapport 2007-06 |
| 2006.06.22 | Kornsjø | Brann i lokomotiv El16 i Gt 41982. Underveis hadde lokfører fått 3 advarsler i panelet om overtemperatur i strømrettertrafo. Ved tredje melding med forsøk fra lokfører om å tilbakestille feilen ved å legge inn høyspentbryteren oppdaget lokfører røyk fra ventilatortårnet. Lokfører koblet ned lokomotivet, sikret toget med bremser, varslet togleder og evakuerte toget. | Brannvesenet rykket ut fra Halden. Pga. vanskelig tilgang til ulykkesstedet tok slukningsarbeidet lang tid. | Ja | SHT-rapport 2007-05 |
| 2006.09.01 | Lundamo stasjon | Brann i en lastet tømmervogn like sør for Lundamo stasjon. Strømmen måtte kobles ut i forbindelse med slukkingen | Nei | På sporet 129, desember 2006 | |
| 2010.05.22 | Strømmen stasjon | Brann i lokomotivet i Gt 5708 på Strømmen stasjon. | Brannvesenet tilkalt for slukking. Stasjonen ble stengt mens slukkingen pågikk. | Nei | På sporet 144, september 2010 |
| 2010.08.29 | Lillehammer | Brann i lokomotiv El16.2209 i godstog ved Lillehammer | Brannen ble slukket av brannvesenet. | Nei | På sporet 145, desember 2010 |
| 2011.04.04 | Asper | Brann i det bakre lokomotivet i flydrivstofftoget ved Asper stasjon på Hovedbanen. Toget var på vei til Oslo lufthavn, Gardermoen med 16 fullastede tankvogner med flydrivstoff. | Tankvognene ble koblet fra det brennende lokomotivet og trukket videre av lokomotivet foran i toget. Brannvesenet fra Jessheim ble tilkalt og brannen ble slukket. Strekningen ble åpnet for trafikk etter 2-3 timer. | Nei | SHT-rapport 2012-03 |
| 2018.05.29 | Brynsbakken | Tirsdag 29. mai 2018 kl. 09.02 oppstod en eksplosjon i spenningsregulatoren i lokomotivet til CargoNet AS sitt godstog 5301 ved Oslo S. Toget stod ved innkjør hovedsignal B202 OSL i Brynsbakken, på veg fa Alnabru til Drammen. Det var satt sammen av lokomotiv El 14.2188 og fire tomme, lukkede bilvogner. Eksplosjonen fikk oljen i spenningsregulatoren til å forstøve, og gnister satte så fyr på den forstøvede oljen. Dette utløste en eksplosiv brann der ulike komponenter i maskinrommet i lokomotivet tok fyr. | Toget var lett tilgjengelig på åpen linje, og Oslo brann- og redningsetat kom raskt til stedet og fikk slukket brannen. | Nei | SHT-rapport 2019-03 |
| 2021.10.02 | Sarpsborg stasjon | Brann i EL16 som gikk bakerst i fellestyrt godstog | Lokomotivet ble totalskadet i brannen. | Nei | Kilde |
Branner i og ved tunnelutrustning i Norge fra og med 2008
| Dato | Sted | Beskrivelse | Konsekvens | Kilde |
|---|---|---|---|---|
| 2008.02.25 | Skøyen | Brann i sikringsanlegg på Skøyen. | Full stans i togtrafikken mellom Oslo S og Skøyen (Oslo-tunnelen) fra kl.11:05 og i ca 10 timer | Synergi |
| 2009.12.29 | Askertunnelen | Brann i PE-skum som følge av feil/ lysbue i kabeltilkobling til KL-bryter. Omfattende skader på KL-anlegget, i tillegg brant to dvergsignal med styringsbokser. Feiltetting for å gjøre hovedsporene kjørbare pågikk i fire dager. | Sporsløyfene i tunnelen var ute av drift i flere måneder | |
| 2012.12.16 | Oslo-tunnelen | 05:42: Jordfeil på hele stasjonen ved Nationaltheateret som medfører full stans i trafikken mellom Nationaltheateret og Oslo S. 10:49 meldes det om brann- og røykutvikling på Nationaltheateret, og at togtrafikken er stengt mellom Oslo S. og Skøyen. Kl. 12:25 er brannstedet funnet, og brannvesenet er på plass, men mye røyk gjør at tunnelen må tømmes for røyk før fagpersonale kan anslå skadeomfanget. Kl. 15:45 er nødutgangene fulle av røyk, og flere feil som er funnet i tunnelen gjør at togtrafikken stenges til åpning tidligst formiddagen dagen etter som er en mandag | Forsinkelse (total) i togtrafikken - Strekning stengt > 6 t med store konsekvenser | Synergi og intern granskningsrapport Bane NOR. |
| 2015.08.07 | Store Skiple | Brann i isolasjonsmatte i Skiple-tunnelen som fører til bryterfall på strekningen Dale-Mjølfjell, belegg i alle sporavsnitt på Reimegrend stasjon og veksel ute av kontroll. | Strekningen Urdland-Reimegrend stengt i ca 5,5 time fra 09:20-14:50 | Synergi |
| 2017.06.10 | Trengereid tunnel | Brannen ble meldt kl.06:24 av lokfører i tog 605 til togleder ved at fører tar nødanrop og varsler om brann. Toget stanser med lokomotivet inne i tunnelen. Leder for kobling tar strømmen, men kobler denne inn igjen etter avtale med fører slik at han får rygget toget inn til Trengereid stasjon. Toget blir stående i veksel 2 på Trengereid stasjon. Evakuering av passasjerene gjennomføres uten problemer. Nødetatene varsles ved 110 sentralen kl.06:29. Kl.09:00 er brannen slukket, og tunnelen frigis fra brannvesenet til Bane NOR. Årsak til brannen er uklar: Kort avstand mellom PE-skum og kontaktledningsanlegg kan har ført til at krypstrømmer over PE-skum til jord, eller det kan ha oppstått feil på isolator og dersom det da videre er svakheter ved jordlinene kan dette ha medført brann. | Forsinkelser og følgeforsinkelser etter brannen | Intern granskningsrapport Bane NOR. |
| 2019.02.05 | Lieråsen tunnel | Kort tid etter at tog 1654 kjørte inn i Lieråsen tunnel i Oslo-Drammen sporet mot Drammen, registrerte fører noe som så ut til å være en brann i taket ved en utligger i venstre hovedspor (ca. 150 meter inn i Drammen-Oslo sporet), og meldte fra til Togledersentral (TSS) Oslo Kl. 19.12.50 05.02.2019. Tog 1659 var inne i tunnelen i Drammen – Oslo sporet mot Asker, men ble stoppet og snudd etter beskjed fra TSS Drammen. Elkraftsentralen Drammen og Oslo frakoblet KL-anlegget fra Asker til Brakerøya. Brannvesenet ble kontaktet og rykket ut fra både Asker- og Drammensiden. Brannvesenet rykket inn i tunnelen med ARGO da KL-vakt fra Alnabru hadde jordet på Asker-siden, og brannvesenet i Drammen hadde jordet på Lier-siden. Brannvesenet fra Asker melder brannen slukket, og overlater hendelsesstedet til KL-vakta. Det ble da konstatert at det var en vannsikringsplate som hadde forårsaket hendelsen og at det ikke var noen utligger innblandet. KL-vakta kjørte inn i tunnelen fra Askersiden med LM og rydder opp etter brannen, kontrollerte KL-anlegget og kjørte ut igjen. Klokken 22.53.53 ble Lieråsen tunnel åpnet for trafikk. Årsaken til hendelsen var at en vannsikringsplate løsnet og falt ned, sannsynligvis hadde festene røket på grunn av slitasje. Det er ikke spesifikke generiske arbeidsrutiner for kontroll og vedlikehold av vannsikringsplater m/oppheng. Videre er det sannsynlig at det har blitt et overslag/lysbue mellom vannsikringsplate og KL-anlegg, som har ført til varmeutveksling og det som tilsynelatende så ut som en brann. Glassfiberplaten er ikke særlig strømledende i seg selv, men har vært full av skitt og vann. Strømmen har ikke vært stor nok til at vernet på KL-anlegget har slått ut. Kortslutningen har ikke vært stor nok til å utløse vernet i omformerstasjonen. | Materielle skader (sprøytebetong ved innfesting for oppheng, brakett som holdt platen oppe og vannsikringsplaten i glassfiber). Trafikale konsekvenser: Stengt strekning fra kl.19-23. Dette medførte trafikale forsinkelser og instillinger. | Intern granskningsrapport Bane NOR. |
| 2019.07.18 | Ulriken tunnel | Brann som følge av varmeutvikling og kortslutning i kontaktledning fikk vannsikringen til å antenne. 18. juli kl. 06:26 melder TxP Arna til togleder Bergen om brann i østre ende av Ulriken tunnelen. Lokaltog 2614 har 3 minutter tidligere forlatt Bergen stasjon og befinner seg trolig i enden av tunnelen på Bergen siden. Togleder ber 2614 om å returnere og gir fører tillatelse til å passere blokksignal i stopp i linjehastighet. Kl.07:14 starter brannvesenet arbeidet med å jorde kontaktledning og slukke brannen. Under slukkearbeidet oppsto det lysbue som skapte usikkerhet rundt om det var strøm på kabler i tunnelen. Lysbuen skyldtes 230V lavspenning forsyningskabel til 1000V trafo for GSM-R. Kl.07:47 melder brannvesenet at brannen er slukket og det er ikke mer de kan gjøre på stedet. Omtrent 07:55 frigis skadestedet av politiet og feilretting av personell fra Spordrift og Bane NOR starter. | Det ble totalt 59 innstillinger som følge av hendelse, i tillegg ble en person utsatt for røyk og sendt til medisinsk undersøkelse. | Intern granskningsrapport Bane NOR. |
Branner i ras- og snøoverbygg i Norge fra og med 2010
| Dato | Sted | Beskrivelse | Konsekvens | Kilde |
|---|---|---|---|---|
| 2011.06.16 | Hallingskeid | Ekspresstog 62 kjørte inn på Hallingskeid stasjon hvor østre snøoverbygg stod i brann. Føreren av toget foretok nødbrems, og det ble iverksatt evakuering av passasjerene umiddelbart. Det tok rundt 6 timer før brannvesenet fikk fraktet opp brannbil og slukkevann fra Voss. Det er ikke funnet en entydig og direkte påviselig brannårsak i SHT sin undersøkelse av brannen. Den største brannrisikoen i snøoverbygg kommer fra varme arbeider, elektrisk anlegg eller glødende partikler fra tog. | Det ble ingen personskader i hendelsen, men hele toget samt store deler av infrastrukturen på stedet ble ødelagt av brannen. | SHT-rapport 2012-05 |
| 2018.08.08 | Tjuvoverbygget, Ofotbanen | Klokken 10:57 onsdag 08.08.2018 får togleder Narvik telefon fra politiet om røykutvikling fra Tjuvoverbygget (snøoverbygg vest for Bjørnfjell). Brannen ble oppdaget av fotturister som var på tur i området. Det blir etter noen få undersøkelser fra togleder bekreftet at det er Tjuvoverbygget ved km. 39.132 på Ofotbanen som brenner. Redningspersonell fra Ofoten Interkommunale Brannvesen bekrefter kort tid etter sin ankomst på stedet at bygget er overtent og innsats rettes mot skadebegrensning. | Hendelsen førte ikke til personskader. Snøoverbygget brant ned og førte til store ødeleggelser på spor. Total kostnad er stipulert til ca. 70 mill. NOK, som inkluderer opprydding, gjenoppbygging av infrastruktur, midlertidig løsning for snøskjerming og sikkerhetstiltak samt bygging av nytt snøoverbygg. I tillegg var det noe utstyr i snøoverbygget som brant, og en hytte tilhørende privatperson. For miljøet er det vurdert ingen forurensing til grunn eller vann med bakgrunn i prøver. | SHT-rapport 2019-06 Bane NOR: Læringsark etter hendelse: 08.08.2018. |
| 2021.09.26 | Vegårshei - Selåsvatn | Brann i snøoverbygg etter vedlikeholdsarbeider (skinnesliping). | Nedbrent snøoverbygg | Bane NOR: Læringsark etter hendelse: Brann i snøoverbygg ved skinnesliping 26.09.2021 |
Brann- og røykutvikling i norske tog i perioden 1976 - 1992 (kilde: Sikkerhetsveiledning for jernbanetunneler, rapportnr. 92-3540)
| Årstall | Røykutvikling | Branntilløp | Brann | Type materiell | Beskrivelse |
|---|---|---|---|---|---|
| 76 | x | x | Personvogn | Røyk og branntilløp i vogn. Oppstått i isolasjon for el.ledninger mellom gnistplaten og gulvet. Brann forsøkt slokket med togets apparater og 4 apparater fra Drammen stasjon Brannvesen tilkalt | |
| 76 | x | BM 68 | Brann i motorvogn | ||
| 76 | x | Godsvogn | Brann i vogn full av varer. Mulig årsak selvantennelse. | ||
| 77 | x | BM 86 | Brann i motorvogn pga varmgang i hydraulisk kopling. | ||
| 77 | x | BM 65 | Brann i gulvet i førerrom. Årsak: Gnister fra bremseklosser. | ||
| 78 | x | Godsvogn | Vogn totalskadet av brann. | ||
| 78 | x | x | BM 68 | Røykutvikling pga. brann i ventilasjonskanal. Årsak: Lagerhavari på motor. | |
| 78 | x | BM 86 | Brann i motorvogn. Årsak: Opptining av varmeanlegg. | ||
| 79 | x | Godsvogn | Brann i vogn lastet med halm. Kjøreledning avbrent | ||
| 80 | x | Godsvogn | Vogn med maling brant opp. | ||
| 80 | x | Godsvogn | Brann i vogn med halm. Årsak: Selvantennelse/gnister fra KL. | ||
| 81 | x | BM 69 | Brann i skap | ||
| 82 | x | BM 69 | Brann i ventilator for kupevarmer. Brann oppstod i utvendig trykknapp for døråpning. | ||
| 82 | x | Personvogn | Brann i sovevogn. Brann påsatt og brannstifter trakk i nødbremsen. | ||
| 82 | x | El 8 | Brann i lok. Årsak: Krypestrømmer i klammer over strømskinner til motor har antent klammeret som førte til at gjødende partikler falt ned på treplanker i gulvet og antente dette. | ||
| 82 | x | Personvogn | Røykutvikling pga. overopphetning av varmebatteri pga. feil med kontaktene. | ||
| 82 | x | Godsvogn | Brann i katalyovn. Ovnene ble overtent og det tok fyr i gulv og vegger. | ||
| 82 | x | Personvogn | Brann i prøvevogn | ||
| 82 | x | Godsvogn | Brann i varmeovn. Katalytovnen veltet. | ||
| 82 | x | El 11 | Brann i motor. | ||
| 82 | x | El 17 | Brann i lok. | ||
| 82 | x | x | BM 65 | Røyk fra luftekanalene for motorene på taket. Varmkjørt opphengslager. | |
| 82 | x | Personvogn | Branntillløp under taket. | ||
| 83 | x | El 17 | Brann i lok. | ||
| 83 | x | Godsvogn | Brann i vogn. Årsak: Tyvbremsning og gnister fra bremseklosser antente gulvet. | ||
| 84 | x | Personvogn | Røykutvikling i kjøkkenavdeling. | ||
| 84 | x | Godsvogn | Brann i gulvet. Overskredet lasteprofil. Årsak: Overslag fra kontaktledning til lastetraktor. | ||
| 84 | x | El 17 | Brann i lok. | ||
| 84 | x | El 17 | Brann i lok, brann i sugekretsreaktorspole. | ||
| 85 | x | Godsvogn | Brann i vogn. Gnister fra hjul etter varmgang antent trevirket over hjulet. | ||
| 86 | x | BM 69 | Brann. Årsak: Påsatt. | ||
| 86 | x | BM 69 | Brann pga. overslag/jordslutning mellom motorkablene. | ||
| 86 | x | x | BM 69 | Branntilløp/røykutvikling. Årsak: Bremsekloss hadde ligget på. | |
| 86 | x | BM 69 | Brannutvikling. Årsak: Bremsen ikke helt utløst. | ||
| 86 | x | BM 69 | Brann i bremsebelegg. Årsak: Tyvbremsing. | ||
| 86 | x | BM 69 | Brann i tog på Skøyen stasjon. | ||
| 86 | x | x | BM 69 | Brann og røykutvikling i taket innvendig i tog. Årsak: Mulig feil ved el.anlegget. | |
| 86 | x | x | BM 69 | Eksplosjon og sterk røykutvikling i strømretter. Årsak: Feil med el.anlegg. | |
| 86 | x | Godsvogn | Brann i tom godsvogn. | ||
| 86 | x | BM 69 | Branntilløp. Årsak: Overslag i togsettet. | ||
| 86 | x | BM 69 | Brann i togsett. Motorvogn delvis utbrent. | ||
| 86 | x | Godsvogn | Brann i tømmervogn. Årsak: Utilsiktet bremsing. | ||
| 87 | x | El 11 | Brann i motor i lok. | ||
| 87 | x | Di 3 | Brann i lok. | ||
| 87 | x | BM 69 | Brann i motorvogn. Årsak: Tyvbremsing. | ||
| 87 | x | BM 69 | Brann i motoromkpler i motorvogn. | ||
| 87 | x | El 13 | Brann i boggi. Årsak: Tyvbremsning. | ||
| 87 | x | Personvogn | Bremskosser ble liggende på med følgende varmgang og brann i boggiene. Liten skade. | ||
| 88 | x | BM 69 | Røykutvikling i taket på motorvogn. Brannen slokket med håndslokk.app. | ||
| 88 | x | BM 65 | Brann i bryterrom. Stor skade. | ||
| 88 | x | El 13 | Brann i lok. Toget mistet bremsene. Dette medførte at stålplate i gulvet ble rødglødende og påfølgende brann. | ||
| 88 | x | El 17 | Brann i hjelpestrømretter. Loket skumlagt. | ||
| 88 | x | Godsvogn | Vogn med kabeltromler i full fyr. Kjøreledning revet ned. | ||
| 89 | x | Personvogn | Brann under varming av togsett | ||
| 89 | x | El 16 | Brann i drivmotor. Årska: Teknisk feil i motor. | ||
| 89 | x | Personvogn | Brann i gulv og vegg. | ||
| 89 | x | BM 69 | Gjenstander i sporet slo opp under motorvognsettet. Gnister og flammer slo ut fra togsiden. Hovedtransformator skadet og lem over oljepåfylling til trans. Ble sprengt opp slik at olje sprutet inn i kupeen. | ||
| 90 | x | Godsvogn | Brann i godsvogn lastet med halm. Årsak: Presenning hadde løsnet og kommet i kontakt med kjøreledningen. | ||
| 90 | x | Personvogn | Branntilløp i sovevogn. Årsak: Brannhemmende plate bak elektrisk varmeovn hadde blitt fjernet. | ||
| 90 | x | Personvogn | Røykutvikling. Årsak: Overopphetning av ventilasjonsmotor. | ||
| 91 | x | Personvogn | Mindre branntilløp i restaurantvogn. | ||
| 91 | x | Di 5 | Brann i hydraulisk veksel. | ||
| 91 | x | El 15 | Brann i omformer. Årsak: Uregelmessigheter ved vedlikehold. | ||
| 91 | x | BM 67 | Brann i motorvogn. Varmeutvikling så sterk at lagerboks sprakk. Årsak: Varmgang i aksellager. | ||
| 91 | x | Personvogn | Branntilløp i el.skap. | ||
| 91 | x | Godsvogn | Brann i vogn lastet med ammoniumnitrat. Brann i vognens treverk. Årsak: Tyvbremsing. | ||
| 91 | x | Godsvogn | Brann i vogn lastet med isolasjonmatter. Kjøreledning brant ned. Årsak: Gnister hadde ligget og ulmet i mattene pga. produksjonsfeil. | ||
| 91 | x | BM 69 | Brann i hensatt motorvognsett. Årsak: En elektrisk kabel i strømretteren hadde ligge og gnisset slik at isolasjonen ble ødelagt. | ||
| 91 | x | Personvogn | Branntilløp. Årsak: Tyvbremsing pga. feil ved styreventil førte til at hjul og boggi ble rødglødende. | ||
| 91 | x | BM 69 | Voldsom røykutvikling. Årsak: Overoppheting av belg mellom varmebatteri og ventilator. | ||
| 92 | x | BM 69 | Branntilløp. Årsak: Lysbue, forårsaket av dårlig/løst kontaktpunk i motorromkopleren. | ||
| 92 | x | BM 69 | Røykutviklings. Årsak: Feilmontert ventilasjonsvifte. | ||
| 92 | x | El 10 | Brann i robeltralle. Årsak: Girkassa på robeltralla var innkoplet. | ||
| 92 | x | BM 68 | Brann i motorvogn. Årsak: Elektrisk feil. | ||
| 92 | x | Personvogn | Brann i el.anlegg i spisevogn. | ||
| 92 | x | Personvogn | Brann i toalettrommet. Årsak: Påsatt. | ||
| 92 | x | El 15 | Brann i lok. | ||
| 92 | x | Godsvogn | Brann i bil lastet på vogn. Årsak: Bilens antenne i berøring med kjøreledningen. | ||
| 92 | x | BM 68 | Røykutvikling i motorvognsett. Årsak: Manglende gnistplate over hjul. | ||
| 92 | x | BM 68 | Branntilløp i ventilasjonsvifte. |
Storulykker (mer enn 50 drepte) på jernbanen i hele verden siden 1970
Kilder:
Ulykker på metro, T-baner eller kabelbaner er ikke inkludert i oversikten.
| Dato | Sted | Beskrivelse | Konsekvens | > 100 døde |
|---|---|---|---|---|
| 1970.02.01 | Benavidez, Argentina | Ekspresstog kolliderer med stillestående lokaltog på Benavídez jernbanestasjon 29 km nord for Buenos Aires. | 236 døde, mer enn 500 skadde | x |
| 1970.02.16 | Eid al-Kabir, Nigeria | Pilgrimmer sporer av ved Langalanga 27 km sørvest for Gusau og flere vogner faller ned en skråning. | Ca. 150 døde | x |
| 1970.06.04 | Jessore, Bangladesh | Et overfylt passasjertog fra Khulna kolliderer med et godstog ved Jessore pga. stasjonsmesteren la om feil sporveksel | 76 døde, ca. 500 skadde | |
| 1972.06.17 | Vierzy, Frankrike | En tunnel kollapser og 2 passasjertog sporer av og støter sammen inne i tunnelen. | 108 døde, 240 skadde | x |
| 1972.07.21 | Sevilla, Spania | Et nattog fra Madrid til Cadiz kolliderte front mot front med et stasjonært lokaltog | 76 døde, 103 skadde | |
| 1972.08.08 | Liaqatpur, Pakistan | Et ekspresstog blir ledet inn på et spor med stillestående godstog. | 65 døde | |
| 1972.09.29 | Malmesbury, Sør-Afrika | 8 av 9 vogner i passasjertog fra Cape Town til Bitterfontein sporer av nær Malmesbury pga. for høy hastighet. | 100 døde | x |
| 1972.10.04 | Saltillo, Mexico | Tog med 22 vogner som frakter passasjerer fra en festival i San Luis Potosí kjører inn og sporer av i en kurve i 120 km/h (dobbelt av tillatt hastighet). 9 vogner sporer av. | 208 døde, 700 skadde | x |
| 1974.08.30 | Zagreb, Kroatia | Et ekspresstog fra Athen til Dortmund sporet av ved Zagreb stasjon på grunn av for høy hastighet. | 152 døde, 90 skadde | x |
| 1974.10.31 | Mohanganj, India | På et ekspresstog fra Delhi til Kolkata oppstår det brann når en passasjers fyrverkeri ekspolderer om bord i toget. | 52 døde, 60 skadde | |
| 1977.01.18 | Granville, Sydney, New South Wales | Et passasjertog sporet av og traff søylene til en stor veibru som kollapser og knuser deler av toget | 83 døde | |
| 1977.05.30 | Guwahati, India | Flomsvekket bro kollapser under tog. Lokomotiv og 4 vogner faller i elven. | 85 døde | |
| 1977.09.08 | Asyut, Egypt | Avsporing i høy hastighet (110 km/t). | 70 døde | |
| 1977.10.10 | Naini, India | Ekspresstog fra Howrah to Amritsar kjører inn i bakenden på et godstog. | 61 drepte, 151 skadde | |
| 1978.02.25 | Sa Pereira, Argentina | Passasjertog kolliderer med en lastebil. | 55 døde, 56 skadde | |
| 1979.01.26 | Chuadanga, Bangladesh | Passasjertog sporer av og velter. | 70 døde, minst 300 skadde | |
| 1979.08.21 | Taling Chan, Thailand | Front mot front-kollisjon mellom gods- og passasjertog. | 52 døde, ca. 200 skadde | |
| 1979.09.13 | Stalac, Serbia | Et godstog kjørte inn i et ekspresstog mellom Beograd og Skopje. 4 passasjervogner knust | 61 døde, 96 skadde | |
| 1979.10.30 | Holhol, Djibouti | Et godstog med passasjerer i tomvogner løper løpsk pga. manglende bremser og sporer av ved en bro. Flere vogner kolliderer med brokonstruksjonen. | 63 døde, 90 skadde | |
| 1980.07.19 | Otlozyn, Polen | En lokfører på et godstog overser et stoppsignal og kjører inn i et persontog mellom Torun og Lodz. | 67 døde, 65 skadde | |
| 1981.05.14 | Daegu. Sør-Korea | Ekspresstog fra Busan til Seoul stoppet etter påkjørsel av en motorsykkel på en planovergang i Daegu. Lokaltoget bak passerer rødt lys og kjører inn i ekspresstoget. | 54 drepte | |
| 1981.06.06 | Bihar, India | Tog sporer av og faller i elv. | 300-800 drepte | x |
| 1981.06.28 | Gagra, Georgia, Sovjet | Et ekspresstog kolliderte front mot front med lokaltog ved Gagra ved Svartehavet | 70 døde, 140 skadde | |
| 1981.07.09 | Liziyida, Kina | Passasjertog havner i elven Dadu etter at bro ved Liziyida var ødelagt av leirskred 15 minutter tidligere. Begge lokomotivene og 3 vogner faller i vannet, mens 4 vogner velter i tunnelportalen. | 260, 275 eller 360 drepte (avhengig av kilde). | x |
| 1982.01.27 | Bouhalouane, Algerie | Ekspresstog fra Alger til Oran, overlastet med 450 passasjerer, for stopp i en bratt stigning og trenger hjelp fra annet lokomotiv. Ved frakobling av lokomotivet løper passasjervogner løpsk. | Minst 130 døde og 140 skadde | x |
| 1982.01.27 | Agra, India | Forsinket ekspresstog kjører inn i godstog som har fått stans på grunn av manglende kjørsignal. På grunn av tåke er det dårlig sikt til oljelampene som skal erstatte signallyset. | 63 drepte, 41 skadde | |
| 1982.03.17 | Bàu Cá, Vietnam | Passasjertog fra Nha Trang uten bremser sporer av nær stasjonen Bàu Cá. 10 av 13 vogner kastes av sporet. | Over 200 døde | x |
| 1982.07.12 | Tepic, Mexico | Passasjertog fra Nogales til Guadalajara sporer av i ravine i fjellområde Tepic; | Minst 52 døde, minst 120 skadde | |
| 1983.03.22 | Ishurdi, Bangladesh | Bro kollapser under toget. Toget faller ned på et tørt område i elven. | Ca. 60 døde | |
| 1984.08.16 | India | Jernbanebru kollapser pga. kraftig regnvær. Et nattog fra Jabalpur til Gondia faller ned i elveleiet. | 112 døde | x |
| 1985.01.13 | Awash, Etiopia | En avsporing gjør at tog faller ned i ravine. | Minst 428 døde | x |
| 1985.08.02 | Mosambik | Opprørere i borgerkrigen i Mosambik hevder de var ansvarlig for jernbaneulykken, mens regjeringen hevder at det var en ulykke. | 48 drepte, 160 skadde | |
| 1985.09.11 | Viseu, Portugal | Sud Express fra Paris til Lisboa kolliderer med et regiontog. | 118 døde | x |
| 1986.02.17 | Limache, Chile | Ekspresstoget fra Valparaíso til Santiago kolliderte med lokaltog nær Limache. | 58 drepte, 510 skadde | |
| 1986.03.10 | Bihar, India | Kollisjon. | Over 50 drepte | |
| 1987.07.02 | Kasumbalesa DR Kongo | Lastebil kjører inn i tog ved planovergang slik at 2 vogner sporer av. | 128 drepte | x |
| 1987.07.08 | Macherial, India | Et passasjertog sporet av ved Macherial, Andhra Pradesh | 53 drepte | |
| 1987.08.06 | Palamau, India | Et passasjertog kjører inn i noen godsvogner som et godstog har mistet og noen av passasjervognene sporer av og faller i vannet. | 50 drepte | |
| 1987.08.07 | Kamensk-Shakhtinsky, Rostov, Sovjet | Et godstog kolliderte med et stasjonært passasjertog i Kamenskayastasjonen | 106 døde | x |
| 1987.10.19 | Bintaro Jaya, Indomesia | Et lokaltog fra Rangkasbitung med 600 passasjerer frontkolliderer med et annet lokaltog med 300 passasjerer ved Bintaro Jaya, syd for Jakarta. | Minst 156 døde, minst 300 skadde | x |
| 1987.12.11 | Ain Shams, Egypt | En buss med skoleelever hjem fra en tur til Giza Zoo ble knust på en usikret planovergang ved Ain Shams, utenfor Kairo. | 62 drepte, 67 skadde | |
| 1988.06.04 | Nisnij-Novgorod, Sovjet | Et godstog med sprengstoff eksploderer og ødelegger 150 nærliggende bygninger. | 91 døde, 1500 skadde | |
| 1988.06.27 | Gare de Lyon, Paris, Frankrike | Etter feilaktig utkobling av bremser kommer et lokaltog i fritt løp inn mot den underjordiske delen av Gare de Lyon og treffer et lokaltog med reisende som sto ved plattformen | 56 døde, 50 skadde | |
| 1988.07.08 | Peruman, India | Avsporing på jernbanebru og toget falt ned i sjøen. Årsak til avsporingen ble ikke endelig fastsatt. | 107 døde | x |
| 1989.01.15 | Pubail, Bangladesh | Posttog kolliderer med ekspresstog pga. manglende kunnskap i å betjene nytt signalsystem. | 170 døde, over 400 skadde | x |
| 1989.03.02 | Etiopia | Godstog med passasjerer om bord kolliderer med tomvogner. | 57 døde, 54 skadde | |
| 1989.04.16 | Lalitpur, India | Ekspresstog sporet av | 75 døde | |
| 1989.06.04 | Ufa, Russland | To passasjertog kjørte inn i en tung gassky som antenner. Gasskyen var forårsaket av brudd på en gassledning. | 575 døde, 600 skadde | x |
| 1989.08.10 | Mazatlan - Mexicali, Mexico | Jernbanebru kollapser under tog pga. kraftig regnvær. | 112 døde, 205 skadde | x |
| 1989.11.10 | Mosul, Irak | Avsporing | Minst 50 døde | |
| 1990.04.01 | Sangi, Pakistan | Passasjertog ble feilaktig skiftet inn på et stasjonsspor og kolliderte med et hensatt godstog. | 307 døde, 700 skadde | x |
| 1991.09.06 | Pointe-Noire, Republikken Kongo | Passasjertog kolliderte med tømmertog | Mer enn 100 døde | x |
| 1993.01.31 | Mtito Andei, Kenya | Passasjertog fra Mombasa til Nairobi sporer av pga. oversvømmelse fra elv. | 140 døde | x |
| 1993.03.28 | Pusan, Sør-Korea | Velt pga. setninger i sporet forårsaket av svikt i nærliggende konstruksjon. | 78 døde, 198 skadde | |
| 1994.03.09 | Durban, Sør-Afrika | Lokaltog med 800 passasjerer sporer av | 63 døde, 370 skadde | |
| 1995.08.20 | Firozabad, India | Et passasjertog kolliderer med et tog som hadde stoppet etter å truffet en antilope. | 358 døde | x |
| 1995.12.21 | Syd for Kairo, Egypt | To passasjertog kolliderer i tett tåke. | 75 døde, 175 skadde | |
| 1996.04.18 | Gorakhpur - Gonda, India | Passasjertog kolliderer med stillestående godstog på Domingar stasjon. | Minst 60 døde | |
| 1997.03.03 | Peshawar - Karachi, Pakistan | Bremsesvikt i passasjertog | 110 døde, 150 skadde | x |
| 1998.02.14 | Yaounde, Kamerun | Godstog sporer av og kolliderer med 2 tanktog som hadde brenselsvogner. Lokalbefolkning flokket seg rundt vognene for å samle olje. Oljen ble antent av en sigarett | Mer enn 200 døde, minst 150 skadde | x |
| 1998.06.03 | Eschede, Tyskland | Deler av et høyhastighets ICE-tog sporet av pga brudd i hjulring. Toget traff brupillarer som bar en vegbru. Vegbrua ramlet ned på toget og de siste deler av toget stoppet brått og ble sammentrykket. | 101 døde | x |
| 1998.11.26 | Kanna, India | Ekspresstog kolliderte med vogner som lå i sporet etter avsporing pga. ødelagt skinne. | Minst 212 døde | x |
| 1999.08.02 | Vest-Bengal, India | Pga. signalfeil kolliderte to passasjertog med totalt 2500 passasjerer om bord. Togene kjørt i samme spor mot hverandre. | 290 døde | x |
| 2001.06.21 | Kandalundi, India | Seks vogner i Mangalore-Chennai Mail sporet av på jernbanebru. Tre vogner faller i elven Kadalundi | 59 døde | |
| 2002.02.20 | El Aayat, Egypt | Et overfylt passasjertog kommer i brann etter at gassapparat eksploderer. | 383 døde | x |
| 2002.02.27 | Godhra, India | Muslimgruppe setter fyr på passasjertog med hindu-pilgrimmer. | 59 døde | |
| 2002.06.24 | Igandu, Tanzania | Passasjertog ruller bakover og støter sammen med et godstog. | 281 døde | x |
| 2002.09.09 | Rafiganj, India | Passasjertog sporer av pga. sabotasje og faller ned i elven Dhave | Mer enn 130 døde | x |
| 2003.06.23 | Vaibhavwadi, India | Ferietog sporer av. | 51 døde | |
| 2004.02.18 | Nishapur, Iran | 51 vogner triller ut i hovedspor og sporer av. Under oppryddingsarbeidet eksploderer lasten og skader 3 byer i nærheten. | 295 døde | x |
| 2004.03.11 | Madrid, Spania | Terrorhandling. 4 bomber eksploderer om bord i 4 tog på samme linje. | 193 døde, 2000 skadde | x |
| 2004.04.22 | Ryongchon, Nord-Korea | Eksplosjon | 161 døde, mer enn 1000 skadde | x |
| 2004.12.26 | Sri Lanka | Tsunami etter jordskjelv | 1700 døde | x |
| 2005.02.03 | Nagpur, India | Traktor med henger lastet med bryllupsgjester kolliderer med tog på planovergang | 55 døde (bryllupsgjester) | |
| 2005.04.25 | Amagasaki, Hyogo, Japan | Et persontog sporet av i stor hastighet i en krapp kurve og kolliderte med en boligblokk. | 107 døde, 549 skadde | x |
| 2005.07.13 | Ghotki, Pakistan | Kjedereaksjon etter at et tog kjørte forbi rødt lys og kolliderte med et annet tog som resulterte i at tre tog kolliderte | Mer enn 150 døde | x |
| 2005.10.03 | Datia, India | Tog sporer av etter at toget holdt 6 ganger skiltet hastighet. | 100 døde | x |
| 2005.10.29 | Veligonda, India | Deler av et passasjertog blir tatt av flom og sporer av. | Minst 114 døde | x |
| 2006.07.11 | Mumbai, India | Bomber plassert på 7 tog. Bombene ble detonert nærmest samtidig. | 209 døde, 714 skadde | x |
| 2006.08.21 | Qalyoub, Egypt | To tog kolliderer i Qalyoub, 20 kilometer nord for of Kairo. | 57 døde, 128 skadde | |
| 2007.08.01 | Benaleka, DR Kongo | Avsporing av passasjertog som skyldtes feil på bremser. Mange satt på taket. | 100 drepte, 200 skadde | x |
| 2008.04.28 | Zibo, Kina | Passasjertog med 1200 passasjerer sporer av og kolliderer med et annet passasjertog med 1200 passasjerer | 72 døde, 416 skadde | |
| 2010.06.22 | Republikken Kongo | Et passasjertog sporer av mellom Bilinga og Tchitondi, ca. 60 km fra Pointe-Noire. | Minst 76 døde, flere skadde | |
| 2010.07.19 | Vest-Bengal, India | Uttar Banga Express kjører inn i enden på Vananchal Express på stasjonen Sainthia. | Minst 63 døde, mer enn 150 skadde | |
| 2012.02.22 | Buenos Aires, Argentina | Et passasjertog kolliderer med en sporstopper på stasjon i Buenos Aires. | 51 døde, mer enn 700 skadde | |
| 2012.11.17 | Manfalut, Egypt | Skolebuss kolliderer med tog på sikret planovergang der bommene ikke var nede. | 51 døde, 17 skadde | |
| 2016.10.21 | Yaounde - Douala, Kamerun | IC-tog sporer av. Toget hadde 1300 passasjerer om bord. | 79 døde, 550 skadde | |
| 2016.11.20 | Indore - Patna, India | Passasjertog sporer av | Minst 150 døde, mer enn 150 skadde | x |
| 2018.10.19 | Amritsar, India | Et tog kjører inn i en folkemengde som deltok i Dusshera-festival | Minst 50 døde, over 200 skadde | |
| 2019.09.12 | Tanganyika, DR Kongo | Et passasjertog sporer av i Tanganyika-provinsen | Minst 50 døde | |
| 2019.10.31 | Karachi - Rawalpindi, Pakistan | To gasskomfyrer eksploderte i et passasjertog som kom i brann. Toget stoppet først 20 min. etter at brannen startet. | 75 døde, minst 43 skadde | |
| 2021.06.07 | Karachi - Sargodha, Pakistan | Passasjertog sporer av pga. feil i sveiseskjøt i sporet. Passasjertog i motsatt retning treffer det avsporede toget. | 65 døde, ca. 150 skadde | |
| 2022.03.11 | Lualaba, DR Kongo | Et tog sporer av i provinsen Lualaba. | 61 døde | |
| 2022.03.28 | Kaduna, Nigeria | Et passasjertog fra Abuja til Kaduna ble angrepet av banditter som detonerte en bombe under toget. | 60 døde | |
| 2023.06.02 | Balasore, India | Tre tog involvert i ulykken. Et passasjertog sporet av, traff et godstog som stod parkert og kolliderte med et annet møtende ekspresstog. | Minst 288 døde. 1175 skadde |
Jernbanetunnelulykker i verden siden 1990
Kilder:
| No | Dato | Sted | Beksrivelse | Konsekvens | Hendelsestype |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1990.07.03 | Kina | Eksplosjon og brann i et godstog som fraktet olje | 4 drepte og 14 skadde | Eksplosjon/Brann |
| 2 | 1991.04.16 | Sveits | Brann i lokaltog. Toget stoppet i tunnelen da nødbremsen ble aktivisert. | 58 skadde | Brann |
| 3 | 1991-06.29 | Tyskland | Samenstøt mellom to godstog | Ingen skadde eller drepte | Kollisjon |
| 4 | 1991.12.07 | Storbritannia | Sammenstøt front - hale. Togene holdt ulike hastighet i tunnelen. | 100 skadde | Kollisjon |
| 5 | 1993.08.02 | Spania | Front-front sammenstøt med påfølgdene brann mellom et passasjertog og et godstog | 12 drepte og 7 skadde | Kollisjon |
| 6 | 1996.11.18 | Kanaltunnelen, England-Frankrike | Brann i trailer på tog som spredde seg til 10 lastebiler | 30 skadde | Brann |
| 7 | 1997.07.01 | Italia | Brann i godstog med personbiler. | Ingen drepte eller skadde | Brann |
| 8 | 1998.07.13 | Kina | Avsporing av godstog med gass under vedlikeholdsarbeid på sporet. Eksplosjon i flere gassbeholdere. | 6 drepte | Avsporing |
| 9 | 1999.03.01 | Tyskland | Avsporing av godstog med følgebrann. | Ingen drepte eller skadde | Avsporing |
| 10 | 1999.05.24 | Italia | Brann i personvogn med fotball-hooligans. | 4 drepte | Brann |
| 11 | 2000.08.14 | Belgia | Frontalt sammenstøt mellom to passasjertog. | 21 skadde | Kollisjon |
| 12 | 2001.07.11 | Nederland | Kortslutning med påfølgende brann i koblingsrommet for banestrømforsyning medførte røykutvikling samt at 7 tog mistet strømforsyning i tunnelen. | Ingen drepte eller skadde | Brann |
| 13 | 2001.07.18 | Baltimore, Maryland, USA | Et godstog sporet av i en tunnel under Howard street i Balitmore. Avsporingen førte til en kjemisk brann som varte i fem dager. | Ingen drepte eller skadde | Avsporing |
| 14 | 2002.04.27 | Frankrike | Brann i en kupé i et nattog. Toget stoppet i tunnelen da noen dro i nødbremsen. | Ingen drepte eller skadde | Brann |
| 15 | 2003.01.27 | Frankrike | Frontalt sammenstøt mellom to regionale tog. | 2 drepte og 60 skadde | Kollisjon |
| 16 | 2003.05.02 | Frankrike | Brann i dieselmotorvogn. | Ingen drepte eller skadde. | Brann |
| 17 | 2004.01.14 | Norge | Brann i maskinrommet i et godstoglokomotiv i Askertunnelen. | Ingen drepte eller skadde | Brann |
| 18 | 2004.07.14 | Sveits | Brann i et lokomotiv. | Ingen drepte eller skadde | Brann |
| 19 | 2005.10.26 | Sveits | Brann i godstog - rollende landstrassse | Ingen drepte eller skadde | Brann |
| 20 | 2005.11.04 | Sveits | Brann i et lokomotiv. | Ingen drepte eller skadde | Brann |
| 21 | 2006.04.11 | Sveits | Brann i et passasjertog pga. feil på elektrisk utrustning. | 3 skadde | Brann |
| 22 | 2006.06.05 | Danmark | Brann i vedlikeholdvogn i østgående løp. | Ingen drepte eller skadde | Brann |
| 23 | 2006.08.20 | Kanaltunnelen, England-Frankrike | Det bryter ut brann i en lastebil på et lastebiltog. | Ingen drepte eller skadde | Brann |
| 24 | 2007.03.05 | Frankrike | Brann i et passasjertog pga. drivstofflekkasje. | Ingen drepte eller skadde | Brann |
| 25 | 2007.06.13 | Danmark | Brann i et ekspresstog pga. drivstofflekkasje. | Ingen drepte eller skadde | Brann |
| 26 | 2007.10.31 | Østerrike | Avsporing av to tankvogner. | Ingen skadde eller drepte | Avsporing |
| 27 | 2008.04.08 | Tyskland | Et ekspresstog kjørte inn i en flokk sauer ved munningen av Landrückentunnelen. Toget klarte ikke å stoppe før det hadde kommet 1300 m inn i tunnlen. | 19 skadde | Påkjørsel |
| 28 | 2008.09.11 | Kanaltunnelen, England-Frankrike | En brann startet i en av lastebilene ombord på lastebiltoget. | 6 skadde | Brann |
| 29 | 2009.11.18 | Frankrike | Påkjørsel av personer i tunnel. | 2 drepte | Kollisjon |
| 30 | 2009.05.20 | Frankrike | Forskyving av last som kommer inn i profil for nabospor, og treffer møtende godstog. | 1 skadd | Dårlig sikret last |
| 31 | 2009.07.29 | Kina | Brann i et lokomotiv i et passasjertog. | Ingen drepte eller skadde. | Brann |
| 32 | 2010.04.17 | Tyskland | Et intercityekspresstog mister en dør inne i Dickhecktunnelen. Døren treffer og ødelegger to vindu i en restaurantvogn på et forbipasserende tog på nabosporet. | 6 skadde | |
| 33 | 2010.12.28 | Storbritannia | Et passasjertog sporet av da det kjørte på en stor mengde is i Summit Tunnel. | Ingen drepte eller skadde | Påkjørsel |
| 34 | 2011.04.28 | Spania | Et passasjertog kolliderte med et tomt langdistansetog. | 18 skadde | Kollisjon tog-tog |
| 35 | 2011.05.27 | Japan | Et ekspresstog begynner å brenne etter at det andre av totalt seks vogner sporer av inne i tunnelen. | 39 skadde | Avsporing |
| 36 | 2011.06.09 | Italia | Flere vogner i et godstog begynte å brenne. | Ingen drepte eller skadde | Brann |
| 37 | 2011.09.29 | Venezuela | Et tog kolliderte med et annet tog som hadde stoppet inne i tunnelen. | 1 drept og 30 skadde | Kollisjon tog-tog |
| 38 | 2013.05.02 | Serbia | Et lokaltog får problemer med strømforsyningen og blir stående inne i tunnelen like etter et blokksignal. Selv om forsignal ved tunnelmunning viser "Forsiktig - forvent stopp", kjører et regionaltog. Toget ser blokksignal "Stopp" for sent og kjører inn i lokaltoget bakfra. | Ingen drepte, 22 skadde | Kollisjon tog-tog |
| 39 | 2015.12.01 | Østerrike | Et godstog får stopp på Semmering-linjen og et assisterende lokomotiv er utkalt for å taue godstoget tilbake til nærmeste stasjon. Lokfører løsner bremsene for tidlig noe som resulterer i sammenstøt mellom godstoget og det assisterende lokomotivet. Hendelsen medfører at en del bilvogner sporer av i Polleroswand-tunnelen. | 1 skadet lokfører | Avsporing som følge av kollisjon tog-tog utenfor tunnel |
| 40 | 2016.09.16 | Storbritannia | Et passasjertog kjører inn i ras på linjen og sporer av i Hunton Bridge-tunnelen. Et annet kjøretøy kjører inn i det avsporede toget | To skadde | Avsporing med påfølgende kollisjon tog-tog |
| 41 | 2021.04.02 | Taiwan | Et ekspresstog sporet av inne i Chingshui-tunnelen etter å ha krasjet med en bil som hadde havnet i sporet. | 49 døde og 202 skadde | Avsporing |
| 42 | 2021.07.20 | Kina | Et tog ble fanget i en tunnel pga. flom. Vannet steg og kom inn i vognene. | 14 personer druknet | |
| 43 | 2023.06.08 | Østerrike | Det brøt ut brann på en av bilene som ble fraktet på nattoget fra Innsbruck til Amsterdam og Hamburg, og toget stoppet i Terfnertunnelen. | 151 passasjerer om bord ble evakuert. 33 lett skadd. | Brann |
| 44 | 2023.08.10 | Sveits | Et godstog sporet av i Gotthard Base tunnel, skadet 8 km spor og stengte tunnelen muligens i flere måneder. | Ingen drepte eller skadde | Avsporing |