Dimensjonerende laster: Forskjell mellom sideversjoner

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
-__NUMBEREDHEADINGS__
-=Trykk- og suglaster=
-Kriterier for dimensjonerende trykk- og suglaster for ett- og toløpstunneler er gjennomgått. Det anbefales spesifikke krav til trykk- og suglaster for V ≤ 200 km/h og 200 < V ≤ 250 km/h.
-{| class="wikitable"
-|+ <caption>Karakteristiske trykk- og suglaster</caption>
-|-
-! Last fra togtrafikk !! Enkeltsporet tunnel (kN/m<sup>2</sup>) !! Dobbeltsporet tunnel (kN/m<sup>2</sup>)
-|-
-| V ≤ 200 km/h || <center>±3</center> || <center>±4</center>
-|-
-| 200 < V ≤ 250 km/h || <center>±4</center> || <center>±5</center>
-|}
-Forutsetninger:
-* Enkeltsporet tunnel med tverrsnitt 50-60 m<sup>2</sup>
-* Dobbeltsporet tunnel med tverrsnitt 90-100 m<sup>2</sup>
-* Ballastspor
-* Helisolert såle
-* Ingen trykkavlastning
-Størrelsene av trykk- og suglaster skal vurderes spesielt ved:
-* Fastspor
-* Avvik fra forutsatt tunneltverrsnitt
-* Avvik fra forutsatt hastighet
-* Traktformede portalsoner og/eller sjakter
-=Mekaniske ulykkeslaster=
-Brann og sammenstøt. For brann, se eget kapittel.
-Fra Teknisk regelverk:
-Det skal foretas en helhetsvurdering av konsekvenser og konstruksjonens virkemåte i ulykkessituasjonen. Her inngår også en vurdering av konsekvenser når deler av konstruksjonen fjernes (brutt sammen).
-Konstruksjonen skal være utformet på en slik måte at skadeomfanget er begrenset til ulykkesstedet.

Siste sideversjon per 19. feb. 2013 kl. 13:10